Beschleunigungsruckeln beim L7
 

Mein Cuore L7, Ez. 2001 hat neuerdings ein Beschleunigungsruckeln. Wenn er aus dem Schubbetrieb stark beschleunigt wird, gibt es einen kurzen Leistungsaussetzer. Als er deshalb in der Werkstatt war ist der Fehler nicht aufgetreten, danach wieder. Beim normalen Beschleunigen aus dem Stand tritt das Problem nicht auf. Nur nach dem Schubbetrieb. Jemand eine Idee wo ich anfange zu suchen / tauschen ?

Die Sachen mit Mikroschalter und Magnetventile treffen auf den L7 doch sicher nicht zu, oder ?

Danke

RH

Macht er das wenn er kalt oder warm ist ???

Wenn er warm ist ... hat übrigends gerade 100.000 km auf der Uhr.

RH

Hallo

Mammas L251 hatte das auch. Ich weiss jetzt allerdings nicht, ob Dein L7 schon den EJ-VE (Variable Ventilsteuerung) Motor, oder noch den EJ-DE hat.
Jedenfalls ist die Ionenstrommessung eim EJ-VE ziemlich heikel, was die Wartung der Zündkerzen betrifft. Daihatsu schreibt zwar den Tausch nur alle 40000km vor, aber Erfahrungswerte von meinem Händler und mir haben gezeigt, dass der Wechsel alle 20000km vernünftig ist. Die Elektroden sind nach 20000km schon recht abgebrannt und können daher zu den Rucklern führen.
Bei Mammas Cuore bestand das Ruckeln weiterhin und konnte mit dem Tausch des Zündgerätes (Ignitor ) rechts am Luftfiltergehäuse behoben werden.
Es kann also durchaus 1. an den Kerzen, 2. am Ignitor, 3. an einer faulen Zündspule und letztes am Oel liegen !!
Das Motoren-Oel für die Variable Ventilsteuerung, sollte nicht dicker als 5W und vollsynthetisch sein.

LG

Mike

Solche Ruckler macht mein EJ-DE auch ab und zu mal.
Zeigt sich genau gleich, auch nach dem Schubbetrieb. Ich werde demnächst die Zündkerzen wechseln und dann mal drauf achten.

Gruß Martin

Woran erkenne ich, ob der Motor ein EJ-DE oder EJ-VE ist ?

Die Kerzen haben alle ihre eigene Zündspule am Kopf.

RH

Welcher Motortyp verbaut ist, steht auf einer Metallplakette an der Spritzwand.
Such nach dem Stichwort "Engine" oder "Engine-Type" Was da ganz genau steht, weiss ich auch nicht mehr genau auswendig... Jedenfalls steht dahinter dann entweder EJ-DE oder EJ-VE. Der EJ-DE wurde beim L701 vor dem Facelift verbaut und kommt ohne Ventilverstellung, wogegen der EJ-VE ab dem Facelift (um anno domini 2000?) verbaut wurde, und mit einer Ventilverstellung ausgerüstet ist, die bei Daihatsu DVVT und bei Toyota VVT-i genannt wurde.

Gugst du hier:lupe:

2001 ;)

Greetings
Stephan

Gefunden ! Es handelt sich um einen VE. Also mit Steuerung. Handelt es sich dabei um das Teil links auf dem Ventildeckel mit Ölleitung welche zum Ölfilter herunter geht ?

Ich würde mir das Selbermacher-Buch kaufen. Aber der wagen soll in den nächsten Wochen weg und beim Verkauf macht es sich nicht gut wenn er ruckelt.

Er bekommt nun erst einmal ein bischen Wartung. Motorspülung, neues Öl, Benzinfilter und nochmal neue Kerzen.


RH