Materia-welche Autogas-Anlage?
 

Hallo zusammen!
Ich bin ganz neu hier und möchte für meine Frau einen Materia kaufen, der mit Autogas laufen soll. Nun hab ich schon eine ganze Weile rumgelesen und wollte euch bitten, mir ein paar aktuelle Infos zukommen zu lassen bez. Erfahrungen, Hersteller, Verbrauch, welcher Motor ist besser geeignet.

Kommt demnächst ein serenmäßiger Materia mit LPG-Anlage oder ein gasfester Motor?

Es soll übrigens ein 4WD sein, wir wohnen auf dem hohen Westerwald!

Bin für alle Tipps dankbar!

Gruß
hp

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum.

Zum Thema Gas ist schon so viel geschrieben worden, einfach mal die Suche bemühen oder hier gucken:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...eria+Gasanlage

oder hier:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...eria+Gasanlage

oder da:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...eria+Gasanlage

oder hier:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...&highlight=Gas

Nur eine kleine Auswahl der Themen, über die Suche findest du sicherlich noch mehr.

Danke, bin ja pausenlos am Lesen, werde wohlnoch ein paar Tage brauchen, bis ich da durch bin!

Morgen haben wir eine Besichtigung ausgemacht evt. mit Probefahrt. Sind schon schwer gespannt.

Der Materia soll unseren Citroen Berlingo (Beardedcollie-Transporter) ersetzen.

Habe eben gelesen, dass er serienmäßig mit LPG-Anlage kommen soll, bin mal gespannt, wann!

Gruß
hp

Im Herbst 2008!
http://www.autostrassenverkehr.de/ak...2657_14972.hbs

Hallo,

der dort angebene Zeitpunkt ist doch längst vorbei.

Gibt es keine aktuellere Aussage zu diesem Thema?


Greetings

Edgar

...ich kann das auch nicht verstehen...in italia kann man ihn schon seit 1 Jahr mit Gasanlage kaufen.

Wenn würde ich versuchen die Zavoli ranzubekommen. Die sollte am wenigsten Probleme machen (fertiges Plug-And-Play-System).

Leider gibt es da wohl zwischen Zavoli und DD noch ein paar kleine Probleme auszudiskutieren, weshalb die Anlage sich noch verspätet.

Hallo zusammen,

wenn ich das alles lese, was hier so an Panik ums LPG im Materia oder ums LPG in Dais allgemein gemacht wird, krieg ich irgendwie Pickel und aufgerollte Fußnägel...

Ich habe meinen Materia 1,5 Automatik von vorneherein mit LPG Anlage bestellt. Sie wurd vom Dai-Händler vor der Auslieferung des Autos an mich eingebaut. Übrigens nicht die erste, die er in Dais verbaut. Er setzt Oecotec-Anlagen ein. Aber das sagt nix und es gibt jede Menge andere, die sicherlich vergleichbar sind...

Eingebaut ist bei mir eine Oecotec Digigas 3-8 mit Plug-and-Play, selbsteinstellender/lernender Software und Zulassung für die kleinen Toyota-Motoren (Zulassung = TÜV/Eintragung und das ganze). Tank ist unterm Deckel im Kofferraum (statt Reserverad gabs ein Pannenset mit Minikompressor - weiß ja nicht, ob mich das wirklich weiterbringt, wenns mal drauf ankommt, aber egal...) und fasst ca. 40 liter). Bekam das Auto im Februar mit 65 km ( davon ca 50 im Zuge des Gasanlageneinbaus von der Werkstatt gefahren). Fahre im Monat ca. 5000 km und habe jetzt 20.000 auf dem Tacho. Habe bisher 80 Liter Benzin getankt und den Tank halb voll ... grob überschlagen bin ich also zu mehr als 95% im Gasbetrieb unterwegs.

Diese ersten 20.000 km mit dem Mati und meine bisherigen Erfahrungen mit anderen LPG-Fahrzeugen geben mir absolute Zuversicht, mich richtig entschieden zu haben. Kenne Taxifahrer, die mit LPG auf Benzinmotoren km-Leistungen deutlich über 300.000 schaffen, ohne den Autos was zu schenken. Lasse gern von Zeit zu Zeit einen Statusbericht los (auch den finalen der zu frühen Zerstörung, falls es so weit kommen sollte ... bin aber wie schon gesagt, sehr zuversichtlich, dass es dazu nicht kommt)

Zuletzt hatte ich als täglich 150 km Pendelrutscher einen C86-Polo mit 200.000 km auf der Uhr (davon die 2. Hälfte ebenfalls zu 95% mit LPG gefahren), der jetzt wegen Abwrackprämie entsorgt wurde. Auch mit Gas hätte der Motor durchaus die bei dieser Baureihe im Benzinbetrieb üblichen 250.000 geschafft... aber das Fahrwerk war durchgenudelt....

Der Mati verbraucht im Durchschnitt über die gesamte bisherige Laufleistung knapp unter 9 Liter LPG/100 km. Hatte schon Fahrten mit 7,7l LPG/100 km - da stand der Tempomat (Zemco Pilotomat 500 mit E-Servo) bei 120 ... das kann mir bisweilen aber auch auf den Keks gehen und dann fahr ich eher knapp über 130 wie alle anderen ... und ich lass ihn auch mal kurzzeitig richtig springen, ohne auf Benzin umzuschalten. Sicherlich kann man den Motor mit LPG schrotten, wenn man´s richtig brutal drauf anlegt.... aber nicht mit vernünftiger Durchschnittsfahrweise.

Ich denke mal, es ist wichtig, wer den Umbau macht - ob der a. was von Dais und b. was von LPG versteht. Hilft alles nix, dem muss man auf den Wecker gehen und fragen, wo seine Umbauten laufen und ob man mit den Kunden direkt drüber reden darf... Vielleicht gibts auch Umrüster, die einfach Anlagen raushauen und es ist ihnen egal, ob das Auto schneller kaputt geht ... aber die meisten wollen doch, dass mehr mit Umrüstwunsch zu ihnen kommen und dann auch die Wiederholungstäter kommen und ihr nächstes Auto wieder mit LPG wollen...

Ohne jegliches Wenn und Aber eine KME Anlage ! Bloss keine überteuerte PISS Anlage .

Schau ruhig hier mal rein :

www.lpgboard.de

Gruß, Heiko

PS: ICH ABER AUCH !

30.000 km Inspektion ist durch. Auto läuft bestens. Weiterhin viel unterwegs (vor allem Autobahn und Bundesstraße). Nach vorsichtiger Kalkulation habe ich jetzt mit LPG statt Benzin rund 1.250,- Euro Treibstoffkosten eingespart. Danke für weiteres Daumen drücken - wünsche meinerseits jedem LPG-Umbauer, dass negative Erfahrungen ausbleiben ;)