Neuer Cuore Besitzer - und Rostvorsorge
 

Hallo,
zunächst möchte ich mich als neuen Cuore Besitzer vorstellen. Vergangenen Freitag habe ich meinen neuen Cuore abgeholt.
(Bj. Dez. 2006 - "Haldenfahrzeug" - 50km auf dem Tacho)
Für mich als Pendler, täglich 100km gesamt, ist die errechnete Wirtschaftlichkeit ausschalggebend. (Verbrauch, Vers. / Steuern, Anschaffungskosten)
Die vielen Beiträge in diesem Forum haben letzendlich auch zu der Entscheidung beigetragen.

Nun habe ich meinen Händler (bzw. den Werkstattmeister) bez. der Rostvorsorge gefragt. Er meint, bei dem Modell wäre eine zus. Hohlraumversiegelung nicht mehr notwendig, die bekannten Probleme betreffen die früheren Baujahre.

Was nun? Noch zus. in die Hohlraumversiegelung investieren, oder kann man sich auf die Aussage verlassen? Betrifft das wirklich nur die älteren Baujahre?
Das Fahrzeug soll gut 10 Jahre halten, dann sind 200.000 km weg und ich denke, für das Fahrzeug dieser Klasse, dann auch genug.

Gruß
Bluemich

Die Suche hilft sehr oft:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...umversiegelung
oder
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Mehr braucht man dazu eigentlich nichts mehr schreiben........

Hallo


Also soviel, 10 Jahre sind SICHER kein Problem dass er die schafft, absolut nicht.

Aber es ist schon auch so das du eine GEWISSE Wertsteigerung hast wenn er danach noch rostfrei ist bis auf ein paar Steinschlagschäden und den dadurch entstandenen Rostbläschen....

Aber wenn er dann 200.000km drauf hat, dann spielt DAS auch keine rolle mehr --> Wert sowieso ungleich NULL


Wenn du genau weißt dass du ihn nach 10 Jahren weggeben mußt dann ist es so absolut in Ordnung, wenn aber im Hinterkopf der Gedanke ist, okay wenn er sich solange wirklich gut hält dann bekommt ihn meine Tochter/Sohn/Mutter/Vater was auch immer, dann solltest du JETZT eine Hohlraumversiegelung machen.....

Weißt du was ich meine?

Rostvorsorge ist leider ein Thema, das bei japanischen Autos eher schlechter wird, als besser. Siehe den Mazda5 der laut Forenberichten gar keinen Rostschutz auf dem Unterboden haben soll. Dafür kostet das Ding ja auch "nur" mindestens das Doppelte eines Cuores. Gut bei Ölverdünnenung durch Partikelfilterreinigung, kaputten Stoßdämpfern, etc. ist das eh nur ein geringes Problem, da man die Karre nach 2-3 Jahren sowieso entnervt abgibt.

Mittlerweile darf man es sich offenbar aussuchen, ob man lieber ein wegrostendes Auto, ein Auto, bei dem die Elektronik spinnt, oder eines, das von der Mechanik wenig haltbar ist, kaufen will. Ich würde da eher noch den Rost wählen, da man den Rostschutz mit überschaubaren finanziellen Mitteln nachrüsten kann.

Ansonsten halt das Auto 10 Jahre benutzen, dann wegschmeissen. Ist halt eine typische Folgge unserer Wegwerfgesellschaft.

meisterpetz:da scheindt du erschreckenderweise recht zu haben,wobei aber auch ein leichter umkehrtrend festzustellen ist.zb mercedes,opel.renault sollen aktuell ja wieder bessere qualität verkaufen.....wies dann in 10 jahren aussieht seh mer dann ja.

Zwar kann ich keine Langzeitaussage zu Daihatsu speziell abgeben, aber Rostvorsorge schadet nie... natürlich gibt es eine Werksgarantie gegen Durchrostung, aber besser ist es doch, wenn das Blech gleich richtig geschützt wird - und so ziemlich alle Vergleichstests nennen Tuff Kote Dinol als Langzeitsieger. Im guten Karosseriefachbetrieb kann man einen Cuore für ca. EUR 900,-- incl. MWSt. mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung versehen lassen. Jedes Jahr fährt man dann zum kurzen Endoskopie-Check wieder hin - und bekommt dann 1 weiteres Jahr Garantie.
Klingt zwar teuer, aber wahrscheinlich ist es eine gute zusätzliche Absicherung.

Also ich finde irgendwo ist auch die Grenze. Wenn man 10% des Neuwagenpreises nochmals in Korrosionsschutz investiert find ich das schon etwas übertrieben.

Immerhin darf man nicht vergessen, das das Auto ja irgendwann auch technisch total abgenutzt und veraltet ist und es sich dann vielleicht gar nicht mehr rentiert das Auto weiterzufahren.

Dann hat man zwar eine absolut rostfreier Karosserie, aber das Auto ist trotzdem wertlos. Es sei denn man möchte jetzt schon die Grundlagen für einen Youngtimer im Jahre 2025 legen ;-)

Na Jens mit unseren Copen wollen wir das doch. :-)
Ich habe am Wochenende die Türen von meinen Copen mal Hohlraumkonserviert.
Es muss nicht 900 € kosten. Man kann das auch selber machen oder für weniger machen lassen. Eine Hohlraumkonservierung gibt es schon für 100-250 €.
Der Unterbodenschutz vom Copen ist laut einen nicht Daihatsu Kfz-Meister vom Werk aus gar nicht so schlecht. Habe aber trotzdem mal noch zusätzlich 5,5 Dosen Teroson Unterbodenwachs dran gehauen.

Gruß

Gaston

Na Jens, mit unseren Copen wollen wir das doch. :-)
Ich habe am Wochenende die Türen von meinen Copen mal Hohlraumkonserviert.
Es muss nicht 900 € kosten. Man kann das auch selber machen oder für weniger machen lassen. Eine Hohlraumkonservierung gibt es schon für 100-250 €.
Der Unterbodenschutz vom Copen ist laut einen nicht Daihatsu Kfz-Meister vom Werk aus gar nicht so schlecht. Habe aber trotzdem mal noch zusätzlich 5,5 Dosen Teroson Unterbodenwachs dran gehauen.

Gruß

Gaston

Ja das gleiche hat ein Bekannter von mir auch gesagt als er den Unterbodenschutz gesehen hat. Er war richtig erstaunt und hat gesagt so einen guten Unterbodenschutz hat er nicht erwartet.

Naja ist halt doch ein 17.000 EURO Auto!!! Ich mache mir auch keine großen Sorgen um den Rost, zusätzliche Konservierung hab ich noch nicht draufgemacht.

Mal schauen ob der neue Cuore auch so gut ausschaut :-)