Tieferlegung: Welche Federn? Was kostets? (inkl. Tüv etc)
 

Hallo,

Also da ich ein kleines Problem mit der Feder vorne Rechts habe und selbst nach intensivem suchen nicht wirklich was an Ersatzfedern gefunden habe (ausser neuware die meiner Meinung nach zu teuer ist), möchte ich gleich Nägel mit Köpfen machen und einen Satz Tieferlegungsfedern verbauen.
Preislich bewegen sich die Teile zwischen 99 und 160€, also das was ich bisher gesehen habe.

Nun meine Fragen:

Hat jmd. Erfahrung mit soetwas und paar nützliche Tipps?
Wie siehts aus mit dem TÜV, Eintragung etc. ?
Hat jemand vielleicht ein paar Tuning Federn rumliegen und will sie loswerden ?


Greetz

Rafi

Kann mir vielleicht jemand helfen...ich hab im INternet Vodgtland Federn gefunden mit Gutachten etc. Allerdings blick ich nicht ganz durch -.-

z.b. steht da irgendwas von PU Gummis an Achse 2 um 20mm kürzen.

Was soll das genau heissen ?! :stupid:

Wäre wirklich dankbar für Hilfe, weiss sonst nicht an wen ich mich wenden soll und mit der schrotten Feder vorne weiterfahren ist auch nicht so schön.

Hallo,

ich geselle mich mal mit zu den Unwissenden. Falls es hier im Forum keiner weiß, rufe doch einfach mal in Hagen bei Vogtland an - die wissen das 100%ig :)


Bis denne

Daniel

Achse2 = Hinterachse. An der Hinterachse ist ein Gummipuffer, der am Achsschenkel angeschraubt ist und in der Feder sitzt. Evtl. ist dieser Gummi damit gemeint. Ich habe im L5 die Tieferlegungsfedern von H&R gehabt. Straßenlage war top aber der Fahrkomfort hat merklich abgenommen.

Ist zwar schon bissl länger her das dieses Thema besprochen wurde aber ich hab mir jetzt einen Federnsatz von Vogtland bestellt. Inkl. Gutachten, 35mm tiefer für 99€ + Versand.
(ein fairer Preis wie ich finde...ATU z.B. wollte für dasselbe Set 175€ haben :stupid:)
Bei der Dekra hab ich auch alle Fragen bezüglich der Eintragung etc. geklärt, sollte alles kein Problem werden.

Ich berichte wieder wenn alles eingebaut ist ;D (freu mich schon wie'n kleines Kind :grin:)

gruß
Rafi

Hi Ralf, die gleiche Teile sind an meiner Kiste dran. Im Gutachen ist aber ein derber Fehler enthalten, auf den du den TÜV-Prüfer bei der Eintagung gleich hinweisen solltest, bzw. weswegen Du bei Vogtland nochmal nachfragen solltest!
Im Gutachten steht drin, daß an den hinteren Dämfern der Gummipuffer gekürzt werden soll. Das ist aber völliger Quatsch, weil nicht möglich. Gemeint sind die vorderen Dämpfer, Wenn man es nicht macht, hat man einen Federweg von weniger als 2cm. Das hat den Prüfer schließlich überzeugt, nachdem ich vorher zwei Dai-Werkstätten angesteuert hatte und die mir den Blödsinn bestätigt hatten. Außerdem muß die Spur lt. Gutachten neu eingestellt werden, was auch fragwürdig ist. Bei mir hatte sich nichts geändert. Vielleicht solltest Du vor der Eintragung mit mit dem Prüfer sprechen.
Übrigens, von Fahrkomfort kann man nicht mehr reden . Das Fahrwerk wird bretthart! Allerdings habe ich auch schlecht gepolsterte Sitze von 98er Honda CRX drin. Gruß
Andreas

Hey fett Danke für diese Insider-Infos !!!

Schnack dich nochmal an wenn es neues gibt.

lg rafi (nicht Ralf :D)

Hey Rafi,

wenn du alles hinter dir hast, schreib doch bitte noch Mal kurz was zu dem Umbau (wie einfach war es was musste wirklich geändert werden, was haben die Prüfer gesagt,...). Interessiert mich nämlich auch das Thema.

Viele Grüße
Jörg

Hey !

Für 100 Teuronen + Eintrag fange ich auch an zu überlegen. Und Komfort hat mein L7 mit 175/50R13 jetzt schon nicht - dann lieber gleich Gokart-Feeling !

Gruß

Jörg

So es ist vollbracht...

Federn sind drinne:-D

zum Einbau:

Der Einbau selbst war nicht so schwierig wie gedacht. mir ist keine Schraube abgebrochen, keine Feder rausgesprungen und alles flutschte wie geschmiert.

Zum Neuen Fahr-Feeling:

Sportlich! schöne Kurvenlage und ein wenig mehr Heckbetont ist das Fahrwerk jetzt. Komfort ist genauso (schlecht) wie vorher auch :-D

Zum Tüv...

..muss ich noch.

Bilder etc. folgen demnächst


Rafi