Tipps zum Gran Move-Kauf gesucht!
 

Hallo Gran Move-Fahrer...

...ich hätt da mal ein paar Fragen. Woran kann ich z.B. zweifelsfrei einen Gran Move mit 1,6L-Motor und kürzer übersetztem Getriebe erkennen.

z.B. behauptet mein Händler, er hätte einen '99 zugelassenen Gran Move (silber einfarbig mit schwarzen Zierleisten) der den 1,6L Motor mit zum 1,5L-Vorgänger verkürztem Getriebe (Gang 4. u. 5 glaub ich) und Euro2-Einstufung.

Konkret will er für einen 99er-Unfallwagen (Frontschaden und Delle im Schweller hinten rechts, soll alles fachmännisch gerichtet werden) mit ABS, Servo, Klima,dem versprochenen kürzeren Getriebe und Euro2 mit (jetzt kommts) 29000 km auf der Uhr (Rentnerfahrzeug, 1. Hand) 4500 Euro VB haben. Ist sicher preismäßig nicht das letzte Wort, aber was haltet ihr von diesem ersten Angebot?

Macht sich das kürzer übersetzte Getriebe der Facelift-Version vom Gran Move so viel Sinn, wie die Durchzugsmesswerte suggerieren? Das soll ja 9 Sekunden von 80-120 im 5. Gang ausmachen...

Ich weiß, dass es auch 1,6L-Versionen mit Euro3-Einstufung gibt. Ob wann gilt dies?

Wär klasse, wenn mir jemand ein paar Infos zukommen lassen kann!

Gruss Gerd

Hi
Also rein Karosseriemäßig sieht er aus wie unser (siehe Links)
Klarglasblinker Chromleiste an der Motorhaube andere Rückleuchten
gibts dann nur als 1,6 und kurzes Getriebe
Preis ist wohl in Ordnung wenn er Top Repariert wird

Was viel interessanter ist ,hat er den schon Zahnriemen Neu !!!!
unbedingt abklären !!!!!!

nach fünf Jahren oder 100 000 Km wechseln und da deiner Klima und ABS hat
wird der Wechsel sehr Zeitaufwändig weil das ABS steuergerät und der Klimakompressor stören und Teilweise abgebaut werden müssen was eben sinnvollerweise gleich neues Külmittel und Bremsflüssigkeit bedeutet.
Wüde ich aber sowieso machen .
Inspektion (2005) bei DD hat knapp 600 Euro gekostet mit allem was gewechselt werden sollte

Ansonsten sehr zufrieden sehr Sparsam und superbillig in der Versicherung .
zur Steuer kann ich momentan nicht viel sagen Euro 2 und etwas über 100 Euro .
Muß erst noch mal nachsehen
MfG Jörg

Hallo!

Kann mich meiner Vorschreiber nur anschließen. ABER es gab ein sogenanntes "Zwischenmodell" Kurz vor dem Facelift wurden noch die "restlichen" 1,5er Motoren in die neue Karosserei verbaut. Diese Fahrzeuge haben manchmal sogar noch die beige Innenausstattung, welche es nach dem Facelift nicht mehr gab.

Ein 100% Erkennungsmerkmal ist der Motor selbst und das Typenschild. Wenn auf dem Typenschild im Motorraum HE als Motorcode steht ist es der 1,5er. Wenn an dieser Stelle HD steht ist es der 1,6er. Gleiches trifft auf den Motor zu. Am Block ist entweder HD oder HE eingestanzt.

Das verkürzte Getriebe macht ne Menge aus. Der Wagen zieht viel besser durch als mit der langen Übersetzung.
Zwei kleine Schatten gibt es aber bei dem kürzeren Getriebe: etwas mehr an Spritverbrauch (laut Prospekt 0,2l) und etwas höhere Geräusche im Innenraum, da durch die kürzere Abstimmung mehr Drehzahl anliegt.

Schau mal hier: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...light=sekunden
da hab ich mal die Beschleunigungswerte zusammengetragen.

Gruss Rene

PS.: Was Rost angeht: unbedingt die hinteren Radläufe, Türrahmen (der obere schwarze Teil sowie die Längsträger am Unterboden checken !!!

Danke Rene
das mit dem zwischenmodell wusste ich nicht !

Wir haben aber den 1,6 er
Rost ist bei unserem kein Thema ( EZ 0771999 )
MfG Jörg

Naja, damit kann ich doch schonmal ordentlich was anfangen. Ich werd mir den Wagen letztendlich erst genauer ansehen, wenn klar ist, wie die Reparaturen ausgeführt worden sind.

Danke für die Infos
Gruss Gerd