Schaut mal bei euren L251 nach den Achsmanschetten
 

Hallo,

beim letzten Reifenwechsel ist mir aufgefallen, dass an den getriebeseitigen Achsmanschetten graues Fett austritt und auf den Antriebswellen verteilt. Der metallene Haltering war drauf, aber offenbar nicht fest genug. Ich war dann in der Werkstatt und die Achsmanschetten wurden auf Garantie getauscht.

Ich habe im Forum noch ein Post gefunden, bei dem das auch so war, also checkt mal nach, vor allem, wenn eure Garantie am Ablaufen ist.

ist ja geil, dann wär´ da ja doch mal was, auf das man sich freuen kann zu erneuern !

Hallo Petzilein

Zum grossen Glück ist bei unseren Cuores weder das von Dir beschriebene Problem, noch das Antriebswellenklackern aufgetreten.

Du armer Kerl scheinst ja wirklich voll in die Tinte gegriffen zu haben, mit Deinem Maschinchen :-(


LG

Mike

Hallo Mike,

Ging ja zum Glück auf Garantie. Dazu wurde bei dem Service der Motor offenbar instand gesetzt (läuft jetzt mit gefühlten 50% mehr Drehmoment im unteren Bereich, Ruckeln/Aussetzen bei 2000U/min ist weg), und auch wenn ihr mich für verrückt haltet, wurde dabei auch das Fahrwerk verbessert, denn die Seitenneigung, bzw. das Einknicken vorne ist jetzt wesentlich geringer. Ich habe mich nach den ersten Metern gleich mal unters Auto geschmissen, um zu sehen, ob da ein Stabi gewachsen ist. ;) War zwar nicht der Fall, aber das Fahrverhalten ist jetzt ok. Einer der schwarzen, rohrförmigen Teile an der Vorderachse wurde gewechselt (sieht man ganz deutlich, dass der neu ist).

Hallo MeisterPetz, das freut mich aber, dass Deiner jetzt besser läuft. Ich wollte Dich schon fast auf ne Probefahrt mit meinem einladen, um zu sehen, was Du meinst.

Solltest du eine Digicam haben, wäre es nett, wenn du ein paar Fotos davon hier reinstellen könntest.
Ich gehöre zu den Leuten mit relativ wenig Ahnung rund um Autos
und würde es mir gerne mal anschauen, meine Garantie läuft demnächst ab

Was wurde da eigentlich ausgetauscht ?
Doch wohl nicht das umgebogene "Rohr" auf dem die Karosserie sitzt ?

Das Bild ist nicht von mir, aber vielleicht erkennt man darauf was du gemeint hast.

Doch, wenn du das meinst, das man rechts neben der Manschette sieht. Der Rest sieht aus, wie bei dir (ohne den Stabi ;) ), nur dieses Rohr mit der Platte ist völlig neu und dementsprechend sauber.

Ich will gar nicht wissen wie sich der Cuore gefahren hat, warum wurde der Defekt nicht früher bemerkt ?
Ohne Stabi ist eine Sache, aber ohne diesem Rohr :eek: :pale: !

Jetzt hat der Cuore wohl noch viele sichere Kilometer vor sich, ein Glück das nichts passiert ist.

Ob das Rohr vorher nicht dort war, kann ich nicht sagen. Vielleicht war es ja verbogen oder sonstwie nicht ausreichend fixiert. Möglicherweise war die Verbindung vom Rohr zu der Platte (an)gebrochen.

Dass das nicht vorher bemerkt wurde, ist natürlich schwer zu verstehen. Immerhin war ich mehrmals in der Werkstatt und natürlich auch jährlich beim Service. Nun wird vielleicht auch allen klar, warum ich so über das Fahrwerk des L251 geschimpft habe.

Zum Glück habe ich diesmal einen aufmerksamen und offensichtlich kompetenten Mechaniker erwischt, denn seither läuft der Cuore gut.