Rostlöcher an den hinteren Kotflügeln
 

Hätte mal ne Frage: Kennt jemand ne alternative zum schweißen, um durchgerostete Kotflügel (hinten) beim G100 zu reparieren?? (Außer Neue) :-?

Gruß

du musst ja irgendwie das kranke Material (Rost) raustrennen, ansonsten wird es immer weiter rosten, da gibt es nur raus mit dem Rost und frisches Blech wieder rein, danach alles wieder gut konservieren....

MANu

Erst mal danke für deine Antwort!

ja dann fang ich jetzt mal an und schmeiß die Flex an!!:fight:

Gruß

wenn du grad dabei bist, ich hätte auch noch genau an der selben stelle was wegzumachen ;)

Hallo Schrauber-Freunde

Ich habe da auch noch einen Tipp. Meistens rosten die Kotflügel in den Falzen raus. Ich habe bei meinem L80 die Falze vorsichtig mit nem Schraubendreher und dem Hammer aufgedrückt. Die Schweisspunkte, die so ca. alle 5cm vorhanden sind, sollte man natürlich nicht verletzen . Nun kann man den Rost am besten mit einer kleinen mobilen Sanstrahlpistole ( Im Fachhandel für ca. 100 Euro für die Ausführung mit Sandrückgewinnung ) wegmachen. Nun können die Falze innen mit Rostumwandler behandelt werden. Sauberer ist es natürlich , Reparaturbleche zu verwenden. Leider sind für meinen L80 keine zu bekommen .

LG

Mike

Machs doch ala Westcoast Customs: einfach a Bissi schleifen und VVVVVIIIIIEEEEELLLLL Faserspachtel, zu sehen in fast jeder PMR Folge

Also hab heute mal angefangen alles Rostfrei zu bringen und dann Blechstücke wieder reinzuschweißen!!:motz:
Ich Bete jetzt schon ma das wenn ich fertig bin, dass mein Dai dann noch hintere Kotflügel besitzt:nixweiss:

mir blüht das auch noch, bei meinem L501 sind die hinteren Radkästen von innen an einer Stelle durch und an ein paar anderen Stellen fast.......
dabei hab ich nen 97er, wo soll das noch hinführen....?????

Manu

Ja, wie heisst es so schön :

6 Jahre Garantie gegen Durchrostung . Da kann halt ein L501 auch schon ziemlich rosten :-(

LG

Mike

solange es nur da ist, muss ich halt bei........

Manu