Mit einer Tankfüllung nur 400km!
 

Hallo zusammen

mein lieber kleiner appi meint er müsst auf die 100 kilometer
mal gerade so zwieschen 12-14lieter saufen.
auf gut deutsch gesagt das dimg säuft mehr als mein opa samstag und sonntags in der kneipe.
Jetzt hängt mir nicht an das ich zu schnell fahre oder zu hoch drehe
mein Vater hat meinen wagen auch gefahren und meint der säuft zu viel.
Wo dran kann das noch liegen?
Der wagen macht mich arm!

gruss norman :???:

Klar doch, Dein Opa säuft zu wenig.

Ne, Spass beiseite. Seit wann ist das so? Was wurde getan, dass er so säuft (den Wagen meine ich). Was wurde nicht getan (Service etc.). Gib doch etwas mehr Details.

Gruss, Inday

Hast schonmal geschaut, ob der Luftfilter zu wehr verschmutzt ist? Sind die Zündkerzen OK? Steht die Zündung richtig? (sofern man sie einstellen kann)

Mögliche Ursachen:

• defekte Zündkerzen
• falscher Zündzeitpunkt
• ungenügender Verdichtungsenddruck
• verstopfter Luftfilter
• Kraftstoffleck
• ungenügender Reifenluftdruck
• Kupplung schleift
• schleifende Bremsen
• defekte Einspritzanlage

Kontrollier das einfach mal... Vielleicht ist es nur eine Kleinigkeit!

Gruß Daniel

um die suche zu erleichtern

prüf den kühlmitteltemparatur sensor oder lass ihn prüfen

den wenn der immer sagt das es kalt ist fettet er so stark an das du nen sprudel im tank hast

der ist sehr anfällig, und die sachen wie luftfilter und zündkerzen usw. haben zwar einfluss darauf aber machen keinen mehr verbrauch von 4-6liter

wichtig ist auch die kupplung wie bizkit1 schon gesagt hat!!!

wenn du damit 400 km kommst müsstest du zw. 48 und 56 Liter verbraucht haben so gross ist der Tank imho doch gar nicht.

Kann das sein dass du dich verrechnet hast ??


georg

wie ist das mit dem kühlmitteltemperatursensor genau? müsste dann nicht auch die wassertemperatur viel zu niedrig sein? daran könnte man es doch dann viel leichter erkennen..??

ne ne das sind zwei ganz unterschiedliche sensoren der eine ist für das motorsteuergerät (EFI-ECU) und der andere für deine anzeige im tacho

der für das efi-ecu sitzt unter dem zündverteiler und ist entweder 2polig und grün (a101 alt) oder 3polig und braun (a101 neu)

aha, wieder was gelernt