Charade will "absterben" wenn er noch kalt ist
 

Mir ist folgendes aufgefallen:

Nicht gleich am Anfang der Fahrt, aber nach einigen Kilometern wenn die Drehzahl nicht mehr ganz so hoch eingestellt ist wie am Anfang und der Wagen so eine Leerlaufdrehzahl von 800-900 Umdrehungen im Stillstand bei der Ampel haben sollte ist oft folgendes zu beobachten. Der Wagen dreht ab und zu rauf und wieder runter dann ohne dass ich Gas gebe oder sonstiges bzw. die Leerlaufdrehzahl fällt gar nur auf ganz mickirge 200-300 Umdrehungen hinunter und den Motor würgt es fast ab!

Bisher ist mir der Wagen dann erst einmal abgestorben, er sprang dann sofort ohne Probleme auch wieder an, nur was kann dass sein? Sobald der Wagen richtig warmgefahren ist hat er dass komischerweise nicht mehr, dann passt alles!

lg Bernhard

komm uns mal wieder besuchen, werd mir das anschauen :lupe:

georg

Hatte ich auch schon bei anderen Fahrzeugen, da war es dieser Sensor für .... (huch, wie hiess er denn schon wieder? misst glaub ich das Gemisch?).

Inday

Inday du meinst die Lambdasonde !?

Auf die tippe ich in diesem Fall eher nicht, aber wir werden schon sehen.

georg

Nein, nicht die Lambdasonde am Auspuff, sondern eine Gemisch- oder Luftsonde, weiss aber nicht mehr, wie die heisst.

Wäre ja nur ein Tipp.

Gruss, Inday

Ja gerne, nur da muss und werde ich mir vorher Fußmatten für den GTti kaufen...:lach:

das problem hatte mein GTti auch gegen ende seiner alltagstätigkeit
und ich habe keine lambdasonde, weil ich nen u-kat habe

die leerlaufdrehzahl schwankt rauf und runter wie bei bernhard und manchmal so stark das er ausgeht

gruß klasse

@ Klasse

Hat er dass bei dir auch nur gemacht wenn er nicht mehr ganz kalt war aber auch noch nicht richtig warm der Motor? Genau in dem Bereich macht es meiner nämlich.

Dass mitn wirklich extrem rauf und runter der Drehzahl hatte ich erst einmal, dann ging er mir aber komischerweise aber nichtmal aus, aber alle bei der Ampel kuckten komisch und dachten ich will sie dumm anmachen :D.

Bei meinem ist es öfters dass bei der Ampel die Drehzahl einfach nur absinkt auf ca. 300 und dass packt der Motor eben einen Ampelintervall lange oder er stirbt ab.

Ich muss einen Fachmann dass ansehen lassen, der hat sich im Thread eh schon gemeldet :tanz: !

guck mal, ob du im unterdruckschlauch ne undichtigkeit hast. bei mir hat der motor übelst in der drehzahl geschwankt (periodisch digital, gas da, gas weg, gas da... :D), als der unterdruckschlauch hinterm motor, zwischen ansaugbank und windschutzscheibe vom marder abgetreten wurde....

@bernhard
ich glaube er macht es auch wenn er komplett warm ist

@sven the seaman

gute idee, aber die kontrolle wird wohl ne weile dauern, schließlich können risse fast unsichtbar sein, außerdem sind es wirklich einige schläuche

gruß klasse