turbolader cb 61 wechseln
 

ich hab mich heute mal damit begeckt meinen turbolader zu wechseln... bis auf die tatsache das ich die falsche ölleitung hatte (nein, die vom CB61 und vom CB80 sind nicht gleich) und ich erstmal die alte wieder nehmen musste hats soweit ganz gut geklappt

was allerdings supermisteig ist ist die ölrückführleitung.... gibts da nen trick bei wie man die wieder "normal" am lader un am motorblock festbekommt??? also ich hab über nen stunde rumgemurkst dafür und sie auch nur mit tricks un net so wie vorher wieder reinbekommen:aerger:


mein charade klingt jetzt auch endlich wieder so als ob ich ne turbine unter der haube hätte *ggg*

das war klar :tanz:

ich glaube du das die Leitung "klemmt" und du die Schrauben nich treinbekommst ?

Falls ja entweder:
a) die Schrauben als allererstes schon "anbeissen" lassen un d dann erst den Turbo

b) mit einem langen dünnen Metallstab (Schraubendreher o.ä.) durch ein Loch der Leitung und ein Loch icm Turbo und so kann man (N) sich do hinarbeiten..

Wann wirfst du den "Flautenschieber" weg und meldest einen deiner GTti´s (:hearts: ) an ??

georg

Dass verstehe ich auch nicht, da hat Georg Recht, melde doch endlich mal einen GTti auch an, mein für was hast du sie sonst?

So schön um nur angesehen zu werden sind GTtis ja nun auch nicht - also anmelden loslos! :tanz:

ich hab die leitung so wieder draufbekommen wie du das als zweites beschrieben hast georg... ich weiß jetzt auch wie die das bei daihatsu machen: die sezten die erst oben und unten an und schrauben dann den lader rein

warum ich keinen von den gtti´s anmelde?! weil keiner von beiden fertig ist. mir fehlt im mom einfach die zeit dafür die fertig zu machen. außerdem reicht mir mein charade im mom zum fahren. der wird so lange gefahren bis er auseinanderfällt