L501: Getriebeölwechsel (Automatik)
 

Hallo,

habe mit Hilfe der Suche zwar schon den Thread "Getriebeölwechsel beim L80/L201" gefunden, bräuchte jedoch eine Anleitung, wie das Ganze beim Cuore 501 mit Automatikgetriebe funktioniert.

Könnt Ihr mir helfen ?

Danke & Gruß,

Cuore_501

Hallo


Die Ablasschraube befindet sich unten am Getriebe. Sieht inentwa aus, wie bei der normalen Oelwanne, einfach am Getriebe . Der einfüllstutzen befindet sich rechts neben dem Lufikasten in der Nähe der Spritzwand .

Die Füllmenge beträgt ca. 4 Liter. Dann steht noch was von Ablassen und Wiederbefüllen ca. 1,5 Liter
Das Oel soll bei warmem Motor und auf ebenem Untergrund abgelassen werden . Der Oelstand am Peilstab soll bei einer Temperatur von 20-30 Grad gemessen werden und zunächst bei der Markierung Cold stehen . Oelstand also bei Zimmertemp. auf Cold einstellen. Danach den Stand bei warmem Motor nochmal nachmessen . ( Betriebswärme 70-90 Grad)
Hier sollte der Stand auf Hot sein.
Bitte überprüfe auch das Altoel auf Geruch ( verkohlt ) und auf besondere Verunreinigungen .


Grüsse


Mike

Vielen Dank für die schnelle Antwort, hat funktioniert !!! :top:

ACHTUNG!!!!!
VORSICHT!!! Klär das bitte nochmal mit einem kundigen Daihatsu Händler ab. Es gibt verschiedene möglichkeiten beim Automatikgetriebe den Ölstand auf MAX. zu bringen.

Normalerweise funktioniert es so dass man den auf "D" geht bei laufendem Motor und die Handbremse anzieht (sicherheitshalber Unterlegblöcke unter die vorderräder) und in DIESEM zustand gilt es die Ölmenge zu kontrollieren. Falls du das anders machst besteht die gefahr dass du zuwenig oder zuviel Getriebeöl drinnen hast!

ABER das muss auch nicht stimmen. Beim YRV habe ich es auch so gemacht auf anraten meines Vaters. Ich schau nochmal im Werkstatthandbuch aber ich habe es bis jetzt nie gefunden wie man das wirklich richtig nachfüllt!

Im Handbuch steht zum Auffüllen folgendes:
Ölsorte: DEXRON II oder A.T.F. Ammix
Füllmenge ca. 4Liter
Ablassen und nachfüllen: ca. 1,5 Liter
Motor anlassen. Den Schalthebel in alle Positionen von P nach L schalten. Dann in die Position P zurückschalten.
Motor im Leerlauf laufen lassen und den Ölstand prüfen.Öl bis zur Makierung COLD auffüllen.
Den Ölstand bei der normalen Betriebstemperatur ( 70-90° ) prüfen. Bei Bedarf Öl nachfüllen.
Anzugsmoment für die Ablassschraube: 19,6 - 29,4 NM, neuen Dichtring verwenden!

Der threat ist zwar schön älter, aber....
 

Habe ich auch so gelesen, aber nicht richtig verstanden:wall:

Heisst das, der Ölstand soll bei laufendem Motor gemessen werden?:nixweiss:

Ich habe etwa 1,5 Liter Öl abgelassen und die gleiche Menge wieder aufgefüllt, aber jetzt steht das Öl über der Maximummarke ( gemessen beim stehenden, aber warmen Motor ).:gruebel:
Fahren tut der Wagen ganz normal, aber schaltet jedoch weicher als vor dem Ölwechsel :bier:

Ölstand immer bei laufendem Motor checken, steht so im WHB, es gibt Markierungen für kalt und für 70 - 90°C, vor dem checken alle Schaltstufen einmal durchschalten.

Manu