Kupplung geschrottet
 

Tja, gestern isses passiert, auf ner Landstrasse. Wollte runterschalten und der Gang ging sehr schwer und nur mit Krachen raus, danach ging kein Gang mehr rein und mit dem Kupplungspedal hab ich ins Leere getreten (kein Widerstand mehr).

Also angehalten, geguckt. Der Hebel, an dem der Baudenzug eingehakt ist, bewegte sich zwar noch, aber in der Kupplung passierte halt nix mehr. Der Hebel war am Gelenk eingerissen und fast ganz ab. Der ADAC meinte, die Kupplungsscheiben seien entgültig runter, so ganz hab ichs nicht verstanden, auf jeden Fall is die Kupplung komplett im Ar...

Also abschleppen lassen, jetzt steht er inna Dai-Werkstatt, und ich warte zitternd auf die Rechnung. Hat wer ne Ahnung, wieviel eine Kupplung gebraucht oder neu kostet? Das ich mal n Größenrahmen hab?

Gruß
Matze

also ne neue küpplung kostet runde 100 euronen.
mit einbau geht das dann schon in die 250-300 euro, da die meistens den ganzen motor rausnehmen,
getriebe ab und kupplung einbaut, getriebe wida drauf und rein den motor.
kurze probefahrt und dass bisschen für nen haufen geld.
haben das bei meinen selbergemacht.
die kupplung kam 100 euronen bei ebay.

@basti

also das was du beschrieben hast macht tierisch arbeit :wink:
der motor bleibt drin, das getriebe kommt aber raus

@deadrabbit

evtl. kannst du auch nur die kupplungscheibe nehmen, aber da muss die werkstatt erstmal diaagnostizieren, denn wie nur verschlissen klingt die beschreibung nicht

gruß klasse

wenn die kupplung verschlissen ist, dann fängt sie an zu rutschen so wie bei mir, so wie das bei dir klingt ist eher das ausrücklager gebrochen, oder eine von den Federn, die die Kupplung auseinanderdrücken, oder eben was am ausrückhebel.....

MAnu

Hi Matze.
Kommt mir seeeeeeehr bekannt vor.
Kupplung wird noch in ordnung sein.
Nur der Hebel ist abgebrochen.
Und jetzt bete, das sie noch irgendwo nen Gebrauchten liegen haben.
Als es mir damals passiert ist, haben wir, obwohl die Kupplung noch
ganz gut war, diese gleich mitgewechselt.
Denn zum auswechseln des Hebels, muß auch das Getriebe raus.
Seit dem habe ich ein Butterweiches Kupplungspedal.

PS.: auch ohne Kupllung kann man fahren.
1.Gang rein, Motor starten, und mit viel Gefühl, bei der richtigen Drehzahl,
gehts ab in den 2. und weiter in den 3.

.

:-( :-( :-(

Oh oh.........

Du Armer!

Viele Grüße und vie lErfolg bei der Reparatur

@piet nur das anfahren anner ampel, sowie das runterschalten ist recht schwer......

hochschalten ist recht leicht, fuß vom gas und durchschalten, also gang raus und gleich den nächsten rein, beim cuore gehts zumindest, da fällt die drehzahl wenn man durchschaltet genau richtig ab.....

MAnu

hmm, na ja, der Hebel war nur angebrochen (so zu 3/4 durch), er hat sich noch bewegt und, ich sach mal, das System hat noch seinen Dienst verrichtet (also das was der Hebel drehen sollte hat sich gedreht).

Trotzdem hatte ich keinen Widerstand mehr beim treten des Kupplungspedals, das war nur die Feder am Pedal selbst, der Baudenzug und damit der Hebel ließen sich ganz leicht bewegen...

Ich schätze mal, dass da irgendwo im Kupplungsgehäuse was gebrochen ist, also das der Hebel jetzt keine Auswirkung mehr auf den Kuppelmechanismus hat.

http://www.daihatsu-forum.de/album_pic.php?pic_id=2781

Auf jedenfall muß der mitgemacht werden.
Schweißen ist KEINE Lösung.

.

es muss nicht sein, das alles rausgebaut wird.
in den meisten werkstätten ist dies aber der fall