M301 - Abblendlich defekt, Fernlicht geht - Umrüstung auf Nightbreaker LED H4 Smart
 

Hi zusammen,


hab gestern festgestellt das an meinem M301 rechterhand das Abblendlicht nicht mehr geht. Der kleine fährt also atm als Pirat. Soll mir recht sein, hab ich eine Entschuldigung um die Osram Nightbreaker LED H4 SMART zu verbauen.


Beim schnellen Test hab ich eben gesehen dass das Fernlicht noch geht, ich schließe daraus also, das mir von den zwei Glühwendeln des aktuellen H4 Leuchtmittels eine krachen gegangen ist.


Bevor ich die LED jetzt bestelle:

1. ist meine Annahme so weit richtig?
2. gibt es beim Ausbau etwas zu beachten?
3. Wenn ich Osram richtig verstehe, sind die für die Scheinwerfer E13 1228 zugelassen und sollten damit verbaubar sein. Stimmt das?

Soweit alles korrekt, die Osram Liste prüfe ich jetzt nicht, habe aber auch gelesen, das Osram oder Philips eine Freigabe haben.
Selten brennt beim Durchbrennen des Glühfadens auch mal die 10A Sicherung durch, falls also das LED Licht auch nicht geht auf der Seite, Sicherung checken.
Jens

Hab die LED eingebaut und das dabei erforderliche Blutopfer gebracht. Ein wenig Pfusch ist vonnöten: Da die Nightbreaker hinten einen Lüfter zur Kühlung dran haben, muss man die Gummilippe nach außen stülpen. Bleibt sie nach innen gestülpt, bekommt man sie nicht aufgesteckt.


Die 100€ sind m.M. gut investiert. Unterschied wie Tag und Nacht, ein viel besseres weißes Licht und deutlich mehr zu sehen. Kann ich nur weiterempfehlen.

Danke, vor der Umrüstung stehe ich auch, da das Wechseln der H4 je nach Scheinwerfer ertwas fummelig ist. Und man kann sich das TFL damit sparen, weil man nur noch 15-17W statt der 55W der H4 verbraucht.
Jens

@Jens: Tagfahrlicht? Also meiner hat nur Standlicht (die Teelichtfunzeln obendrauf) und halt das Abblendlicht/Fernlicht.


Komme gerade von rund 150km Nachfahrt und wiederhole mich zwar, aber: Gebt die Kohle ruhig mal aus. Gar kein Vergleich mit vorher.

Hallo,

habe gerade umgebaut incl. LED Standlich OSRAM NIGHTBREAKER. Nur wirklich darauf achten das noch die originalen Scheinwerfer verbaut sind. Zubehör z. B TYK haben andere Genehmigungsnummern. Meine Nachfrage bei OSRAM ergab "nicht erlaubt und wird von denen auch nicht geprüft bzw. zugelassen.

Ich bin meinen 20€ Aliexpress LEDs problemlos durch den TÜV gekommen, ich glaube das die meisten das nicht interessiert.

Wenn der Prüfer etwas übersieht, heißt das nicht, dass es legal oder sicher (darum geht's) ist. Wenn immerhin die Bauform passt und das Ding "nur" wegen des Kühlers nicht reinpasst, kommt es eben ein wenig drauf an, ob das trotzdem funktioniert. Wenn das Gummi schmilzt oder die LED nach wenigen tausend km hin ist, weil überhitzt, ist das eben auch nicht so toll. Aber kann ich jetzt auch nicht beurteilen.

Im Zweifelsfalle kann man da mit nem Cuttermesser vermutlich noch "Luftstromoptimierung" betreiben :D

Bin jetzt auch auf die Osram Nightbreaker LEDs umgestiegen. Ein ganz anderes Lichterlebnis, toll. Kann ich auch nur empfehlen.

Um das Gesamtbild stimmig zu bekommen habe ich auch die Osram LED Standlichtbirnen eingebaut. Mit den originalen Standlichtern sah das nicht wirklich gut aus, Scheinwerfer hellweiss und Standlichter gelblich. Nun ist es, wie gesagt, stimmig.

War nur ein Gefummel, die Standlichter einzubauen. Frontstoßstange lösen, Scheinwerfer lösen und dann wieder umgekehrt einbauen. Naja, ist halt so.

War auch ein guter Hinweis von foobarista, die Gummiabdeckung nach außen zu stülpen. Hab den Anschlussstecker da durchgefummelt, nun passt es prima.

Da Driver 94 meint was der TÜV nicht sieht ist dann auch kein Problem.
Verbauen von für dieses Fahrzeug nicht zugelassenen Leuchtmitteln führt zum erlöschen der Betriebserlaubnis. Sollte es zum Unfall kommen und der Unfallgegner behauptet er wäre durch das Licht geblendet worden wünsche ich jetzt schon viel Spaß vor Gericht. Es gilt ganz klar Zulassung der Leuchtmittel durch den Hersteller für dieses Fahrzeug und diese Scheinwerfer(Genehmigungsnr.). Im übrigen waren bei den Osram Nightbreaker keine Änderungen an den Staubschutzmanschetten notwendig. Nur beim Enbau Lampe und Fassung trennen. Wenn Fassung eingesetzt Staubschutzmanschette montieren. Danach Lampe einsetzen. Für das austauschen aller Lampen ist es besser den Stoßfänger abzubauen oder oben komplett zu lösen und nach vorne abzuklappen. Musste das bei mir sowieso machen da die Elektrik der Standheizung auf der Fahrerseite gestört hat.

Welche Osram habt Ihr verbaut?
Die Smart, Start oder die Speed?

Hab die Osram LED Vintage mit 3000k gelbem Licht genommen.
Der "Ring" der LED, also das was im Scheinwerfer mit der Drahtfeder befestigt wird, ist abnehmbar.
Den Ring montieren, Gummiabdeckung wie vorgesehen drauf machen, dann die LED im Ring einrasten, Stecker verbinden.
Wenn man den Ring nicht ab macht und die LED wie eine H4 einsetzt geht die Gummiabdeckung nur auf links gewurschtelt drauf.
Nach aufmerksamen Studiums der Anleitung hab ich entdeckt, das die LED 2-teilig ist.

Ist übrigens eine krasse Aufwertung bei Dunkelheit

Ich hab die Start im Sirion. Tolles Licht kann ich nur sagen. Halt ganz schön weiß.

Die Start hat ja glaube ich auch 6000 Kelvin, geht das bei Regen?

Die Vintage mit 3000 sind dennoch deutlich heller?

Danke für die Einbautipps

6000 k - Kaltweiß
3000 k - Warmweiß - Lichtfarbe von Standard H4

Warmweiß fällt nicht so auf, bei alten Fahrzeugen.

Kaltweiß fällt mir schon seit Erfindung von Xenonlicht unangenehm auf.
Haben quasi alle neuen Autos. Nervt mich.

Ich trauere immer noch den gelben Scheinwerfern aus Frankreich hinterher, die ja leider schon vor Jahrzehnten zugunsten des heute üblichen weißen Lichts verworfen wurden.
Haben deutlich weniger geblendet aber wohl auch weniger gut die Straßen ausgeleuchtet.

Die warmweißen Osram Vintage sind eine ganz neue Dimension nachts.
Mag sein, das die kaltweißen es noch heller machen, ich mag sie nicht und will sie nicht.

So, ich habe mir die Start geholt und verbaut.
Ein unfassbarer Unterschied!!

Allerdings will ich mal die Tage das Auto vor nen Lichttester stellen, um prüfen zu lassen, ob die Scheinwerfer richtig eingestellt sind.
Hatte anfangs das Gefühl sie seien zu hoch..
Lieber einmal überprüfen lassen - vllt gibt es ja noch wie früher die sogen. Lichtwochen.

Straße tut es auch, Abblendlicht geht so ca. 45m weit, also fast zwei Leitpfostenabstände auf der Landstraße.
Jens

DANKE! :flehan:

Nachtrag:
Gestern zum Einstellen gewesen, und siehe da: es war durchaus nötig - vor allem die linke Seite war zu hoch.

Wie ist das mit den Gummiabdeckungen bei Euch? Die sind ja nun auf links gedreht, um das Kabel durchzuwurschteln. Folglich sind sie nun auch offen hinten. Habt Ihr die verschlossen (Kabelbinder o.ä.) oder habt Ihr sie offen gelassen? Der Feuchtigkeit ist damit ja nun ein Zugang zum Inneren des Scheinwerfers ermöglicht.
Oder müssen sie gar offen bleiben, um die Abluft loszuwerden?

Ich werde versuchen, die Abluft im Scheinwerfer zu halten. Zum Abtauen im Winter.
Jens

Das wird nicht zu heiß? Weil wenn nicht, dann ziehe ich das mit Kabelbinder zu.

Übrigens muss ich nochmal nachjustieren lassen, der rechte Scheinwerfer leuchtet mir zu weit nach rechts - beleuchtet zwar den Standstreifen total toll, aber eben meinen Fahrstreifen auch nur zur Hälfte

Hitze muß ich prüfen, glaube das aber nicht. Bei den üblichen Scheinwerfern ist immer ein Deckel drauf. Und die Hitze wird auch benötigt zum Abtauen.
Jens

Ich weiss auch nicht, wie heiss die werden.
Habe lediglich mal von China LEDs gehört, die extrem heiss werden..