Kühler am Matti ist undicht.
 

Hallo.
Ich verliere Kühlerwasser im oberen Bereich des Kühlers.
Es kommt nicht vom Deckel oder dem oberen Anschluss, aber man sieht es auf der oberen Kante des Kühler stehen.
Gibt es da eine bekannte Schwachstelle?
Gibt es hier im Forum eine Anleitung um den Kühler zu tauschen?
Gruss
Det

Du kannst es auch erstmal mit Kühlerdicht versuchen. DAs klapp, wenn der Kühler nicht arg korrodiert ist oder ein Rohr einen Riß hat.
Jens

Ich hab das Leck gefunden.
Von oben sieht man Klammern, die das Oberteil mit dem Abschluss für den Schlauch am Kühler fixieren.
Beim rechten Halter läuft es raus. Ich werde wohl einen neuen Kühler benötigen.

Blöd, ist ein wohl Alukühler mit Kunststoffdeckeln und Klammern. Da ist Neukauf einfach die beste Lösung.
Jens

Nen neuer Kühler kostet 80 €, da würd ich eh nicht mit Kühlerdicht oder ähnlichem rumgepfusche anfangen

Das ist richtig. Ich wollte keinen gebrauchten verüben.
Bin mal gespannt, wie ich den alten raus kriege. Muss der kühler vor dem Wasserkühler auch raus, oder kann der drin bleiben?

Wird der Klimakühler sein, die sind oft am Wasserkühler verschraubt. Sofern die meistens Blechschrauben verrostet sid, hilft herausschmelzen statt abreißen. Ich habe mir dazu schon überlegt, einen billigen 60WLlötkolben mit Kreuzschlitzspitze auszustatten, erhitzen und herausschrauben in einem.
Den Klimakühler nur lösen, nicht die Anschlüsse wegschrauben, dann mußt du die Klima neu befüllen lassen.
Jens

Passende Edelstahl- bzw. rostfreie Schrauben vorher beschaffen , und alle nach dem Kühlerausbau erreichbaren Verschraubungen mit "Langzeitrostlöser" ( zB FF Fluidfim ) behandeln . Die Kühlwasserschlauchklemmen ersetzte ich alle durch rostfreies Schlauchband , denn die Original-Klemmen kann man teilweise nur mit einer Spezialzange weit genug öffnen . Gruß !

So, Kühler ist unterwegs und wird am Samstag getauscht.

So
Kühler ist verbaut und dicht.

Matti läuft wieder ohne Probleme

Und? Musste der Klimakühler angefasst werden?

Guten Morgen.
Der ist an Ort und Stelle geblieben, muss aber vom "normalen" Kühler los geschraubt werden.
Von vorne kommt man gut ran, durch die Lamellen der Stoßstange. Kleine Ratsche mit Verlängerung. Die meisten unten verbauten Schrauben sind abgerissen, was aber nicht schlimm war, da die neuen Muttern im neuen Kühler verbaut waren.
Gruss
Det

Der Themenstarter wird mir verzeihen, dass ich sein Thema kapere.

Auch mein Kühler ist defekt und muss neu. Hat vielleicht jemand die TeileNummer? Es handelt sich um einen Material BJ.08, 1.5l, Schaltgetriebe mit Klima.

Vielen Dank

Im #5 Beitrag findest du einen hilfreichen Link.

Gruss
Det