Cuore L2 BJ2006 und der Spritverbrauch
 

Guten Morgen liebe Gemeinde,
Danke für das tolle Board!
Wir fahren seit einigen Tagen einen Cuore L2 und das wichtigste was mir Kopf macht ist der Benzinverbrauch, wie ich es beobachtet habe verbraucht er ca. 32l auf 350km ca,
hab keine 2 linken Hände usw, doch Schraube ich noch nicht so lange.
Wie gehe ich denn am besten vor um zu checken bzw den Verbrauch zu senken? (Wirtschaftlich fahren Vorrausgesetzt:grinsevi:)

Danke für die Zeit und einen schönen Sonntag.

Grüße aus Pankow

Moin , Du warst bestimmt so pfiffig und ermittelst genau den Spritverbrauch über mehrere Tankfüllung mit genauer Km-Angabe ?
Und mehrmals täglich nur 5km Stopandgo oder Landstraßen-Touren über viele Km ?
Danach kann man dann eher urteilen , was Fakt ist .
Gruß!

Ich messe inzwischen nicht mehr bei jeden Tanken, aber immer noch mehrere Male im Jahr. Dabei tanke ich einfach "kragenvoll" (also entgegen aller Empfehlungen) und notiere mir den aktuellen Kilometerstand und die getankte Menge. Beim nächsten Tanken wieder dasselbe. Zum Ausrechnen einfach erstmal die gefahrenen Kilometer zwischen zwei Tankstopps ausrechnen (also neuer Kilometerstand minus alter), und dann

getankte Menge : gefahrene Kilometer x 100

Man sollte dann aber wie gesagt kragenvoll Tanken. Zwischen der automatischen Abschaltung der Zapfpistole und kragenvoll liegen bei meinem Materia gut 5l....

Mein 1,3er verbraucht bei zügiger Fahrweise recht genau 6l/100km.

Automatik, oder Schaltwagen?

Wenn es ein Automatik ist ist der Spritverbrauch bei Kurzstrecke fast normal...

Tach auch, und Danke erstmal bis hier her*top*

Es ist ein Automatik und ich habe Etliche Versuche gemacht, gemessen, verbraucht, KM/h etc,getankt usw.

Der Verbrauch liegt im Schnitt bei ca. 32l = 350km

Jo Schimbone, wir fahren fast nur Berlin Stadt damit, ab und zu mal nach Polen das wars.

Grüße aus Pankow

Verbrauch
 

Das sind fast 10 Liter auf 100 km. Das ist zu viel, auch für einen Automatik.

Das kann schon ein normaler Verbrauch sein im Stadtverkehr, auf Kurzstrecke, gerade im Winter.

Was das sein könnte?

Motor wird nicht warm (wegen Thermostat), Lambdasonde (Motorkontrollleuchte), Bremse fest (würde dann warm bzw. heiß), miserable Wartung (Motor- und Getriebeöl bzw. -filter, Luftfilter), Getriebe schaltet nicht hoch (dauerhaft im 1., 2. oder 3. Gang), ggf. Batterie oder Lichtmaschine (ziehen ständig Strom), ggf. Auspuff zu, Reifen mit miserablem Rollwiderstand (ggf. viel zu wenig Druck), Radlager (Geräusche), Klimaanlage, andere Verbraucher, höhere Beladung (schwerer Fahrer/Beifahrer) ...

Sollte man aber alles leicht feststellen können bzw. einfach bemerken. Entweder weil ein Lämpchen leuchtet oder der Wagen nicht ordentlich läuft, fehlende Leistung, zu hochtourig, ...

Was heißt denn nun "Berlin Stadt"? Meist < 5 km, meist im Stau, Berufsverkehr, Stop-And-Go, dann wohl eher normal. Immerhin sind´s doch "nur" 9,1 Liter/100 km, vielleicht auch nur 8,5 Liter/100 km wenn ein Rundungsfehler vorliegt.

Normverbrauch innerorts sind 7,3 Liter/100 km, die Norm ist doch bekannt (niedrige Geschwindigkeit, kein Stau, Motorstart bei 20 °C, keine Zusatzverbraucher wie Licht etc.).

Licht zieht bei 20 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit allein schon ca. 0,3 Liter/100 km.

Feste Bremsen und schlechte Reifen können schon gut 1 l/100 km oder mehr ausmachen. Bei meinem Cuore mit Schaltgetriebe liegt der Verbrauch im Winter und auf kürzeren Strecken (ca. 25-50 km statt 70 km) mit Beifahrer auch gut 50 % und mehr über dem Sommerverbrauch.

Ein paar zusätzliche Infos wären also wirklich nicht schlecht. Wie lang sind denn die Strecken durchschnittlich? Wie lange dauert dann eine Fahrt etwa?

Mfg Flo

Ja so ungefähr, wenn ich mal alles überfliege dann wird es schon stimmen, Auto hat 54.000KM , Reifen sind Neu, Kompletcheck war erst vor 4 Wochen und da war alles Super.

LG:brumm:

9 bis etwas über 10 l auf 100 km sind bei dem Auto mit Wandlerautomat im Stadtverkehr normal. Meine Frau verbraucht im Hamburger Verkehr auch nicht weniger. Mit ner festen Bremse kommste eher noch höher.

Da würde ich nach keinem Fehler suchen, denn höchstwahrscheinlich wirste keinen (zumindest keinen ursächlichen) Fehler finden.

Automatikgetriebe
 

der heutigen Generation , in den Nobelkarossen oberhalb von schlappen 50.000€ , sind nicht unbedingt mit den Automatikgetrieben , wirkungsgradmäßig betrachtet , des schaltfreiwillens fahrenden NormalBürgers zu vergleichen ; denn mehrere Computermaschinen analysieren und optimieren in diesen Oberklassenfahrzeugen alles , aber auch alles , nebenbei u.a. auch das Fahrprofil für die deutschen Geheimdienste . Und unterbieten bezüglich Spritverbrauch sogar gelegentlich auch "Schalter ".

In der "unter 50.000E Klasse" steht das schaltfaule Dahingleiten , das den "Stopandgo-Stress" entschärfende Stadtverkehrsgeruckele , bei minimalem Neupreiseinsatz , das Ziel . Kostet dann eben auch an der Tanke .

Meine Gedanken zum etwas hohen Spritverbrauch's eines AutomatikNormalbürgerMobiles !

Oh oh, 50% mehr als der Sommerverbrauch klingt nicht gut. Wie schaffst du das, bei gleichem Fahrprofil sommers wie winters?
Bei mir ist es ein Drittel mehr, wobei ich im Winter kaum die ganz langen Langstrecken dabeihabe.

Mein L251 braucht eben auf den ersten Kilometern extrem viel mehr Kraftstoff als mit warmem Motor und der Leerlauf passt ja auch nicht. Auf dem Arbeitsweg mit Landstraße und Autobahn mit 70 km macht sich das nicht bemerkbar, da sind es ca. 3,25 l/100 km im Sommer. Aber auf kürzeren Strecken mit Beifahrer im Winter und mehr Stadtverkehr sind es dann eben 4,5-5 l/100 km. Der Space Star mit Alu-Motor ist da auch weniger empfindlich und sehr viel schneller "warm".

Das mit den schlechten Reifen war auf den Rollwiderstand bezogen und nicht auf das Alter oder das Profil. Ich fahre mit 2,5 bar Luftdruck und mit den montierten Winterreifen rollt das Auto sehr gut. Einen fast neuen Satz Sommerreifen habe ich aber entsorgen lassen, mit denen war der Verbrauch viel höher. Die waren auch nur Beiwerk auf den Felgen, die ich haben wollte.

Mfg Flo