Langstrecken mit L251 Automatik
 

Hallo ihr Lieben,

ich möchte gerne mit meinem Kleinen in den Urlaub fahren, ich bin aber etwas unsicher. Wie ist es euch so ergangen mit dem L251 ab 700km? Ich hab ja einen Automatik und bin nicht so deeeer Autokenner, hab aber mal gehört, dadurch verbraucht man mehr.

Welche Durchnschnittsgeschwindigkeit wäre für eine Langstrecke auf der Autobahn am günstigsten? Ich peile ja so um die 130-140 an. Ist das realistisch oder lieber bei 120 bleiben?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe, ich hab mich nämlich noch nicht entschieden, ob ich meinen kleinen nehme. Könnte ansonsten auch den Ford Fiesta meiner Mama haben, aber dafür müsste ich meinen dann so lange zur freien Familienverfügung da lassen ;) (Was mir natürlich nicht ganz soooo zusagt ;) )

LG Zuz

Die Automatik im 251 ist halt nicht unbedingt die sparsamste Möglichkeit einen Cuore zu fahren *gg*. Da arbeitet eben eine etwas "antike" 4-Gang-Wandlerautomatik unter der Haube. Wenn ich das recht in Erinnerung habe, ist die 4. Fahrstufe nur etwas länger ausgelegt als der 4. Gang bei der Handschaltung. Somit ist mit minimum +/- 1l Mehrverbrauch zu rechnen. Als Reisetempo würde ich eher 120-130 empfehlen. Dürfte der beste Kompromiss zwischen Tempo, Verbrauch und Komfort sein. Darüber wird der Wagen durch die hohe Drehzahl auf die Dauer recht laut und ungemütlich und saugt den Tank etwas schneller leer.

Rene

PS.: je nach Baujahr des Fiestas ist Dieser auch nicht wirklich deutlich sparsamer. Gerade die Modelle bis 99 gehen recht "verschwenderisch" mit dem Treibstoff um.

Ja das hat man mir auch shcon oft gesagt, aber einem geschenkten gaul, ne ;)

Aber 120-130 geht ja auch noch, ich wollte nun nicht ewig von Berlin nach Stuttgart unterwegs sein...vom Fahrverhalten ist der Ford natürlich um längeren angenehmer, aber das eigne Auto (auch wenn's weniger Ausstattung hat) is mir irgendwie lieber.

Ich darf einfach bis zum Urlaub in 2 Wochen nicht mehr den Ford fahren :D

Am günstigsten wäre im Windschatten von LKW (85 km/h im Durschnitt) oder schneller und nur ein bisschen teurer Windschatten von Bussen oder Transportern (105 bis 115 km/h im Durchschnitt). Mit Windschatten meine ich 50 bis 70 m Sicherheitsabstand, aber eben immer dran bleiben.

Wem das zu mühsehlig ist, der kann natürlich seinen eigenen Stiefel fahren.

130 bis 140 sind für den L251 schon recht schnell, gerade mit Automatik. Er sollte sie ohne Probleme meistern, aber dann wird er auch etwas mehr trinken. So 8 bis 9 Liter würde ich schätzen, wobei du ihn hinter LKW mit 5,5 und hinter Reisebussen mit 6,5 oder weniger Liter/100 km fahren können solltest.

Das sind bei 700 km dann eben 25 bis 40 €, dafür bist du natürlich auch früher dort und hast nicht den Stress mit den LKW hinter dir (die sind manchmal wirklich ätzend).

Wobei so eine Mischung auch möglich wäre:

Hinter einem LKW oder Reisebus hängen und sollte irgendwann einer von hinten ankommen und nerven, einfach die Flucht nach vorne antreten. Für 5 Minuten 120 fahren und wieder irgendwo anders mitschwimmen. Ist dann auch nicht so "langweilig" wie immer derselbe Vordermann und du solltest irgendwo bei 6 bis 7 Liter im Schnitt landen.


Wenn du selten Autobahn oder Langstrecke fährst, plane genug Pausen ein, halte dich immer schön rechts und leg dich nicht mit größeren oder schnelleren an.

Der Cuore ist auf der Autobahn schon ein beliebtes Opfer der Überholprestige-Fraktion.

Für 700 km würde ich realistisch 7 bis 8 h einplanen. Ohne Pause und mit Vollgas sollte die Strecke auch in deutlich unter 5 h zu schaffen sein, aber das muss nicht sein.

Die Rechnung 700 km/120 km/h=5,8 h ist mit dem ersten kleinen Stau oder ein zwei Stops hinfällig.

Ersteres mache ich bei Langstrecken genau so. Man fährt dabei sehr entspannt und kommt mit wenig Pausen aus. 700km lege ich so i.d.R. in 7,5h zurück und steige entspannt aus :grinsevi:

Letzteres hab ich persönlich seltenst erlebt und in den Fällen glaube ich, dass mich der Hintermann bedrängt hätte, egal ob ich im Cuore oder Q7 mit 120 auf der Überholspur unterwegs gewesen wäre :wusch:

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort!

Jetzt wo du Windschatten erwähnst, was mir auch immer Sorge bereitet ist der Seitenwind, da wird der Kleine dann doch mal unstetig. Genau wie Berge, vieeel Schwung holen.

Grundsätzlich trau ich es dem AUto schon zu, aber dies wird auch meine erste Fahrt alleine. Ich probiere mich morgen schon mal an 250km nach Hamburg aus und war auch schon mal einen Tag an der Ostsee Hin-und Zurück.

Aber 700km sind dochn Stückichen so alleine...

Ich denke aber, so eine Mischung wäre wirklich ganz gut. 8h Fahrt plane ich schon ein, gerade da ich öfters Pause machen werde weil mir die Langstreckenerfahrung fehlt. Aber irgendwann muss man ja mal beginnen...

Also ich bin schon mit einem 87er Charade bis in die Toskana gefahren. Der hatte 52PS und auch nur 4 (handgeschaltete) Gänge. Warum soll der Cuore 700km nicht schaffen? Einfach fahren! Vorher nach Oel und Wasser schauen und gut ist. Im derzeiten Autobahngewusel ist auf dauer schnell fahren oder vielmehr tief fliegen kaum mehr möglich. Mit +/-120 schwimmt man meist gut mit. Ob man hinter einem Bus / Lkw schleichen will, ist jedem selbst überlassen. Ich persönlich bezahle lieber ein paar Taler mehr an Sprit pro Strecke, gewinne aber 1-2 Stunden. Da ist mir meine Zeit einfach zu wertvoll!

Rene

Ja, ich werde mich wohl für die 120-130 Variante entschieden, be windarmen Verhältnissen bestimmt auch mal 140. Ist immer noch relativ "günstig" im Verbrauch im Gegensatz zu größeren AUtos. Insgesamt werde ich 1440km abfahren, wird ne kleine Rundreise im Süden werden^^

Öl hab ich eh immer aufn Schirm, weil da is der ja sehr verbrauchsfreudig und letztens hatte ich von der Werkstatt nen unpassenden Ölfilter und es tropfte. Seitdem schau ich immer regelmäßig nach...

Der Ford ist eben erst 2 Jahre alt und schon ganz nett :D

700km am Stück hab ich zwar glaub ich nie gemacht, aber 500 oder knapp 600km kam auch mal vor, auch mitm L251 Automatik.

Sei Dir bewusst, dass Du 4000rpm drauf hast im 4. bei 120km/h. Der Motor macht das mit. Erfahrungsgemäss ermüdet man als Fahrer aber sehr schnell dabei. Schneller als Tacho 130 wirst Du spätestens nach dem ersten Tankstopp nicht mehr fahren wollen, seis, weil es einfach zu laut ist, oder weil Du merkst, dass die Karre da einfach zu durstig wird.

Von einem geplanten Tempo von 140km/h würd ich schnell Abstand nehmen. Der Wagen ist mit 150km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben. Echte 140 dürften aufm Tacho 150 sein und Du bist dann bei etwa 5000rpm. Akustisch fühlt sich das nach Kleinstflugzeug an.

Rechne mit 2 Tankfüllungen auf 700km. Damit bist Du auf der sicheren Seite.

Bei Tacho 150, also echten 140km/h kanns aber auch knapp werden mit 2 Tankfüllungen, weil Du dann schon so gut wie Vollgas fährst.

Zu den Steigungen: Die sind kein Problem, wenn man der Automatik angemessen fährt. Das heisst, im Gegensatz zu den meisten Selberschaltern wartet man am besten eben nicht, bis man in der Steigung drin Geschwindigkeit verliert und gibt erst dann Gas. So schaltet nämlich die Automatik fast unter Garantie einen Gang zurück.

Gibt man schon ganz kurz vor der Steigung etwas mehr Gas, und steigert dann langsam, im Bedarfsfall bis Vollgas, so kommt man ohne oder fast ohne Geschwindigkeitsverlust über die meisten Steigungen und muss nicht selten vom Gas, weil die Selberschalter vorne mal wieder nicht gepeilt haben, dass es Bergauf geht.

Erst ab Tacho >130 kann man davon ausgehen, dass die Automatik nicht mehr zurückschaltet. Das ist dann aber schon deutlich im durstigen und lärmigen Bereich.

Seitenwind: Deutlich merkbar, aber mit etwas Konzentration meist gut beherrschbar. Ich gehe davon aus, Du hast ne Servolenkung...

Ich habe es auf gut 180'000km nur selten erlebt, dass ich des Fahrtwindes wegen bange wurde... Das schaukelt halt, und manchmal muss man gegenlenken... Da hat man immerhin den Vorteil, dass das Auto 20cm schmaler ist als alle andern... also reichlich Platz in der Fahrspur.

Zum Fiesta: Der ist komfortabler, aber sicher nicht sparsamer...

Ich würde das eigene Auto vorziehen, aber reichlich Zeit einplanen. Nicht nur des Autos wegen, sondern weils auch offenbar die erste Langstreckenfahrt für Dich ist. Regelmässige Pausen können im Extremfall zur Lebensversicherung werden, und wenns geht würd ich so laden, dass man im Bedarfsfall mindestens eine Sitzlehne abklappen kann, um sich mal ne Viertelstunde langzulegen. Ist das einzige, was gegen Müdigkeit hilft.

ps: Je nach Baujahr und Km-Stand kanns auch ne gute Idee sein, ne Flasche Motoröl mitzunehmen... An Tankstellen ist der Stoff sehr teuer und man muss nehmen, was da ist. Pflicht ist, sicherzustellen, dass man mit Ölstand auf Maximum und genügend Kühlflüssigkeit startet.

Ok auf mittlere Geschwindigkeit stell ich mich jetzt ein und es ist langsam auch beschlossene Sache, dass ich lieber mein Auto nehme.

Zu den Steigungen: Gut, da muss ich mir dann doch keine Gedanken machen, weil genau so, wie du beschrieben hast fahre ich auch Steigungen an! :D

Pausen rechne ich reichlich eh ein, gerade wegen der Konzentration und der ersten längeren Fahrt. Ich hab zwar schon mal 500km an einem Tag selbst gefahren, aber eben in 2 Abschnitten (morgens und abends). Die Hinstrecke habe ich auch in zwei Abschnitte geplant, erst 500nochwas km und 3 Tage später 200nochwas km. Der Rückweg dann die ganze Strecke von Stuttgart nach Berlin an einem Stück (plane da einfach den ganzen Tag für ein).

Ne Flasche Öl hab ich grundsätzlich immer dabei, ich bin da ein sehr sorgsamer Autobesitzer.

Klingt schon mal nicht schlecht.

Wenn ich die Strecke am Stück fahren müsste, ich würd mir eine Limite von 100km/h setzen, und generell einfach das fahren, was man auf der rechten Spur fährt.

Bei der Geschwindigkeit fährt der Wagen so sparsam, dass man sicher 500km schaft mit einem Tank, man hat den Lärm auf ne annehmbare Lautstärke reduziert, und man ermüdet demzufolge weniger. Ausserdem steht man keinem LKW im Wege und eigentlich, sofern man 100km/h nach Navi fährt auch keinem Anhängerzug. Ausserdem braucht man sich um wenig mehr zu kümmern als um den Abstand nach vorne, und kann Windschatten fahren... Das entlastet auf Dauer sehr, und auf die Art könnt man eigentlich auch 1000km am Tage machen... Das einzige, was man dann beachten muss, ist, dass man beim Wechsel auf die linke Spur genug Platz nach hinten hat. Zudem schont die niedrigere Drehzahl auch den Motor, und weil man so sehr wenige Schaltvorgänge hat, auch das Getriebe.

Allerdings ist das eine Alters- und Charakterfrage. Vor zehn Jahren hätte ich auch Stoff gegeben, wo man darf... und festgestellt, dass das auf solche Distanzen schon mal einen Tank mehr kosten kann... Das war aber bevor ich die Kolbenringe hatte machen lassen.

Der 100km/h-Fahrstil ist übrigens so entspannt, dass ich den auch mit dem länger übersetzten C1 beibehalten habe. Der hätte immerhin nur noch 3500rpm bei 120, ist aber dabei lauter als der L251 bei 4000. Gemessen hab ich das selbstverständlich nicht, aber es hört sich so an.
Die Grundregel dabei lautet, möglichst niemandem im Wege zu sein. Heisst, wenn ich dann mal links bin, fahr ich auch schneller... Aber ich versuche immer rechts zu bleiben... Man gewöhnt sich auch erstaunlich schnell an LKW-Kühlergrille, die die gesamte Heckscheibe ausfüllen. Ich denk mir halt, die müssen selber wissen, was sie machen, wenn ich bremsen muss. Geht mir ja mit meinem Vordermann nicht anders.

Ich bin vorletzten Herbst 1700km Südfrankreich - Hamburg in 17 Std durch gefahren.
Ich hab extra nicht den 5er BMW genommen, da ich in dem nicht solange ermüdungsfrei sitzen kann. Natürlich auch weil der deutlich mehr Sprit nehmen würde und wirklich schneller hätte er auch nicht sein können.

Der Cuore ist meine erste Wahl für Langstrecke. Und Kurzstrecke natürlich auch :grinsevi:

600km bin ich letztens in 7,5 Std gefahren - mit meinem 1980er 55 Wide mit 24 PS.

Dagegen ist der L251 Automatik ne richtige Rakete gegen ;)

Gute Fahrt :brumm:

Stimmt. Hat aber nicht den wunderbaren twin-sound vom 55 wide.

Ein Tag vorher mal reifendruck prüfen bevor es losgeht. mit richtigem reifendruck fährt es sich leichter und sicherer. Windschatten hinterm LKW würde ich dir nicht empfehlen. bei einer lange strecke ist es einfach nur anstrengend weil es einfach zu monoton für die augen ist. Wenn man sich einfach an die verkehrsregeln hält und das auto rollen lässt (max.130) kommt man schnell und relativ sparsam an. grad in den neuen bundesländern blitzen die wie sau. wenn ich alleine eine lange strecke vor mir habe ziehe ich mir ein hörbuch rein. such mir dann welche aus die so lang wie die fahrt dauern. was hab ich mich schon mit sowas amüsiert.
die erste lange fahrt ist immer was besonderes und ich wünsch dir eine gute fahrt und viel spass dabei. auch wenn man die nacht vorher nicht schlafen kann.... ausgeschlafen geht es einfacher
mfg charly

Ich bin mal 580 Km Autobahn am Stück mit meinem 97er L501 Schaltung gefahren. Mit ca. 85-80 hinter einem Lkw um den Verbrauch zu testen. Bei Ankunft war der Tank noch 1/4 voll. Der Tank ist ja 32 Liter groß, davon 28 nutzbar (Was heißt das eigentlich)? Der Verbrauch muss also unter 4 Liter gelegen haben. Es war auch nicht besonders anstrengend. Gute Musik und kein Zeitdruck, kaum Verkehr, das ging schon.

Hallo

Bin mal mit meinem L 251 von Zug (Schweiz) nach Berlin gefahren, knapp 1000 Km (mit Umwegen) mit 2.500 U/min, knapp 100 Km/h, Verbrauch 3,6 L. viele Pausen gemacht, hatte es nicht eilig und es war Sonntag, also kein (LKW)-Verkehr. War echt entspannend, trotz der 12 Std. die ich gebraucht habe

Gruss

Sooooo 330km heute getestet, bin immer so zwischen 110-120 gefahren, mal ab und zu nen lästigen LKW überholt und lag bei 6l Verbrauch.

100 war mir einfach zu langsam, bin am Anfang 100 gefahren, aber es pendelte sich dann ganz nett bei 120 auf der rechten Spur ein.

Reifendruck war etwas mau am Samstag morgen als ich los bin und durch die Korrektur fuhr es sich gleich viel besser! Auch mit dem Seitenwind war es so problemloser!

Also in 2 Wochen werd ich nun def. den Kleinen nehmen und ich muss sagen, bei 120 geht das auch, nicht zu anstrengend. Hab zwar 4 1/2h gebraucht für die 330km, da war aber auch Stau kurz vor Berlin dabei und Umweg fahren in Hamburg ;)

War jetzt meine erste längere Strecke alleine fahren, hab 2 Pausen gemacht und bin "ganz stolz" ;) Hab ja erst nen Jahr den FS.

Spritverbrauch
 

Hallo! Zum Fiesta : mein liebes Weib hat sich 1992 einen 1,1l Fiesta mit 5 Gängen und ABS gegönnt : Sachsen- Sizilien und zurück samt Hausrat und Hund über 7000 km und 110 bis 130 auf den Autobahnen : 5,05 Liter. Und dazu komfortabel gefedert!
Schattenfahren hinter LKW : würde ich mir nur mit einem sehr guten Innenraumfilter gönnen.
Sonnige Grüsse aus Italien!