1 Liter Hubraum, 3 Zylinder, 100 PS...
 

...das klingt ja wie Charade GTti.
Aber was habe ich vor kurzem in einem Autoprospekt entdeckt?
Genau diese Daten und sogar eine 2. Version mit 120 PS bei..... Ford!

"Sogar noch effizienter arbeitet der neue 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor. Seine besondere Sparsamkeit verdankt er einer neuartigen, enorm leistungsfähigen Turbolader-Konstruktion, einem neuen Auspuffkrümmer und einer Reihe weiterer Optimierungen. Der 1,0-Liter-EcoBoost ist in zwei Ausführungen erhältlich: Die 74-kW (100 PS)-Variante mit 5-Gang-Schaltgetriebe verbraucht kombiniert 4,9-4,8 Liter Kraftstoff auf 100 km bei einem CO2-Ausstoß von 112-109 g pro Kilometer. Bei der Variante mit 92 kW (125 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe liegt der kombinierte Kraftstoffverbrauch bei 5,1-5,0 Litern auf 100 km und der CO2-Ausstoß bei 117-114 g pro Kilometer."

Diese Motoren gibt es z.B. im Ford Focus.

Gruss Hapag

Bei Fiat gibt es einen Zweizylinder Turbo...schau mal auf dessen Leistungsdaten ;-)

Ist das der mit 85 PS? Da hatte ich was gehört davon...

Jupp.
Bin nur mal gespannt wie lang diese "downsize" Maschinen laufen... Km-Wunder sollte man meiner Meinung nach nicht mehr erwarten auch wenn die Materialien im Motorenbau besser sind

der unterschied zwischen dem Schrott und den CB-80 GTti Motoren ist dass daihatsu Motoren halten.. ausserdem haben die Entwickler über 20 Jahre gebraucht um das nach zu machen. ich mag downsizing nicht..

Downsizing
 

Ich auch nicht. Dann lieber die vollen 547 ccm pur, ohne Turbo und so'n Quatsch :grinsevi:

Den FORD soll mit 177 Pferden auch geben :wusch:

http://i183.photobucket.com/albums/x...g?t=1330114522


georg

bhp sind nicht gleich PS ;-) (bin jetzt zu faul zum rechnen, sind aber weniger)

Mal davon abgesehen ist das trotzdem eine recht gute Literleistung. Aber warum für den Focus (Kackschweres ding)? Wäre doch ne geile Fiesta ST Maschine

177 bhp sind 179 PS oder so...

georg

Aber 1bhp sind doch 0,98Ps oder nicht?

Na, wenn oben schon 120 PS steht und in dem Artikel nun 123 bhp, dann kann man diesen gravierenden Unterschied schon umrechnen.

Wieso sollte der nicht haltbar sein? Graugussblock? Ist doch gut. Solange die Teile gut ausgelegt sind, wird der schon halten. Ist alles eine Auslegungs- und Kostenfrage.

Ich denke einmal nicht, dass sich Ford großartige Ausfälle leisten kann und leisten wird, also abwarten.

BMW geht auch in diese Richtung:

http://www.focus.de/auto/neuheiten/t...id_615864.html

Wird schon funktionieren, vielleicht werden in Zukunft auch die Turbos günstiger und oder oder so platziert, dass man leicht rankommt. Dann kostet so ein Tauch eben nicht mehr 2.000 € sondern nur noch 500. Wer weiß?

Der Unterschied zwischen dem damaligen Gtti und einem Focus sind ca. 500 Kilo oder? Deswegen zweifle ich an der Haltbarkeit auch. Der Motor muss einfach dauerhaft mehr belastet werden. Ob das bessere Materialien ausgleichen können? Ich werde es wohl nie erfahren, weil so ein "downgesiztes" Auto kommt mir nicht ins Haus. Unter 1,3l pro 1000Kilo werde ich mir wohl nie ein Auto kaufen.

Warum werden heute keine Autos mehr wie früher gebaut? Ich brauch keine Elektronischen Gaspedale, E-Bremsen, zig Assistenzsysteme und weiß der Teufel was!
Und das sag nicht nur ichsondern fast jeder den ich kenne und viele User in diversen Auto-Foren.

Anders schafft man wohl die ganzen gesetzlichen Vorgaben für Neuwagen heuzutage nicht mehr.

Das Motorsteuergerät muss genau für den NEFZ abgestimmt werden, damit man geringe Verbräuche schafft; die dann rein gar nichts mehr mit der Realität zu tun haben. Euro 6 etc muss es auch schaffen...
Für eine gute Einstufung im Euro NCAP müssen Autos den Fahrer z.B. darauf hinweisen können das sie grad zu schnell fahren und sonstige Fahrerbevormundungs-tu-dies-nicht-tu-das-nicht-Systeme (die Hersteller nennen es Systeme zur Fahrerunterstützung :nixweiss:)

Außerdem hat wohl kein Hersteller Interesse daran, das der Kunde sein Auto selbst wartet oder gar noch repariert und es womöglich länger als die veranschlagten 8 Jahre / 150000 km fährt. Dann soll man gefälligst das neueste Produkt kaufen und das alte pressen lassen :stupid: Die Wirtschaft muss ja wachsen und Rohstoffe sind unendlich vorhanden :stupid:

Ich komme immer fester zu der Überzeugung das mein 2009er Cuore auf lange Sicht mein neuestes Auto bleiben wird (Elektonikoverkill hält sich ja noch in grenzen:naja;) und meine 80er Jahre Dais und der 96er Kombi sehr gute Pflege bekommen werden und hoffentlich noch sehr lange für unsere Mobilität sorgen können.
Mir war ja schon der Elektonikoverkill in meinem 2001er BMW mit Vollausstattung zu viel.