Probleme: Motor Spiegel etc....
 

Hi Leutz, ich hab hier mal wieder direkt paar mehr probleme mim A101 als gedacht (war klar-.-).
Also zum Ersten:
Der Motor laeuft im Leerlauf meines Erachtens viel zu langsam und vibriert wie doof (U/pm ca 500 laut nadel) und geht beim fahren sporadisch aus egal ob der motor warm oder kalt ist (also beim gangwechseln auf die kupplung -> motor aus)

edit: Achja motor is der 77kW/105PS HD-E

2. hat jemand ne idee wo ich ein spiegelglas fuer den rechten aussenspiegel herbekomme?

und dann is da noch wenn ich das auto laufen lassen hoere ich ein pfeifen kommt aus der bremspedalgegen sobald ich aber aufs pedal gehe isses weg... hauptbremszylinder undicht?

Kuehler ist auch undicht und die vorderen tueren haben unten am falz rost angesetzt vllt bekommt mein lackierer das noch gemacht (hoff ich)

Ideen Loesungsvorschlaege immer willkommen :D
(Seit 2 Tagen hier und schon ueberstrapazier ich das forum :D sry jungens)

Mfg
Nviduum

An der Drosselklappe ist ne Stellschraube für den Leerlauf. Sollte das nichts bringen, so ist die Drosselklappe defekt, bzw die Gemischaufbereitung nicht okay.

Das Pfeifen kann der Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker sein,- mal testen.

Rost wirste eher nicht wegbekommen und der Kühler muß neu.

zum rost interview ich mal meinen lackfix aber ich denk auch das die tueren neu muessen-.-

Q_Big hast du noch ne idee fuer den spiegel?
und wieviel umdrehungen hat n applause im stand?

Zwischen 750 und 850 Umdrehungen, Sollwert ist 800 Umdrehungen.
Spiegel am Besten komplett als Gebrauchtteil besorgen.

oki vielen dank vielleicht hat ja jemand ausm forum noch einen in gruen?!

also ich hab an der unteren? schraube verstellt (anschlag von der drosselklappe) jetzt laeuft er wieder im soll (laut nadel :D) da ist ja noch eine schraube dran die sollte auf n ventil einer druckdose druecken?? wozu is das gut? kaltlauftregelung?! (sry digicam kaputt fotos hab ich daher keine)

Das war die falsche Schraube!!!
Das ist der Drosselklappendämpfer, der ist dazu da, damit die Drosselklappe beim Gaswegnehmen/ Schalten aufgefangen wird und nicht schlagartig zu fällt, da dies Schaltrucken und schlechte Abgaswerte zur Folge hätte!
Das Teil musst du wieder auf eine Berührungsdrehzahl von 2500 einstellen,- das heißt bei einer Drehzahl von 2500 (bei Gasgeben) muß die Berührung stattfinden!

Weiterhin hast du nun keine Schubabschaltung mehr, das heißt Mehrverbrauch!

Die Leerlaufschraube ist eine Kreuzschraube direkt auf der Drosselklappe! Eventuell von einem Stopfen verdeckt, aber sofort sichtbar oben drauf!

Auf diesem Bild ist die Leerlaufschraube unter dem Gummistopfen (über dem Drosselklappenpoti).
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...0&d=1140352268

Aber sorry:
Das sollte in den unendlichen Weiten dieses Forums auch irgendwo stehen, insofern hätteste dir das Fehleinstellen echt sparen können. Ihr müsst bei Problemen auch mal die Suchfunktion nutzen ;)

So Schraube A) wieder in Ausgangslage gedreht und Schraube B) so verstellt das er nun auf ca 750-800 orgelt (mehr ging nicht .. muss auch nicht)
ABER:
Grande Problem... der nimmt ab und an kein Gas an und zwar nachm schalten
hat der vor der verstellerei auch gemacht ist aber denke ich mal ein Kontaktproblem (Poti)

Update: also Fehlerspeicher ausgelesen ... nix-.- d.h. ich hab ein problem das klappenpoti isses naemlich nicht
jemand noch ne idee?

Zum Lack:
1300€ komplett lackierung mit schaeden ausbessern etc zuviel?

So Update:
Fehlerspeicher Codes 9+10 auch nach reset und ca 5 km fahrt
Motor nimmt gas nachm schalten teilweise nicht an (mich hauts nach vorne innen sitz weil der voll in die motor bremse geht)
motor ueberhitzt wegen kaputtem kuehler (wie soll ich damit moin inne werkstatt-.-)
jetzt hatte er eben das problem das er anfing zu stottern + zuendaussetzer.....
zuendistecker ab... wasser drin hab das ganze jetzt am trocknen
zuendis sind runter fast 1,9 mm luftspalt... das argh viel denk ich mal (ich brauchn manual)

die drosselklappe haengt (mach ich nachher sauber wenn ichs werkzeug hab)

hinten keinerlei bremswirkung handbremse zieht grade so eben auf der rechten seite heißt parken im hang ohne gang drin fast unmoeglich
bremsbelaege sind rundherum runter die scheiben sind aber noch 1a (endlich mal was positives)
getriebe braucht neues oel und ne neue kupplung aber das wusste ich schon
rost hatter angesetzt in den hinteren radhaeusern an der naht das is an beiden seiten ein bisschen bis in den innen raum gewandert (wird vom lackfix gemacht da hab ich keinen nerv zu) antriebswellen sind auf den aussenseiten fritte (krachen wie sau weil kein fett drin manschetten platt)
tjoar viel zu tun und viel geld was das kostet ma sehn obs das wert ist hat schließlich nur 136tkm runner und is mein erstes auto und hergeben will ich den nicht
mal sehen was martin j moin sagt

So Long
Nviduum

Vorsicht, der Rost beginnt innen und rostet von innen nach außen durch.
Auf deutsch: Außer weiträumig ausschneiden und schweißen wird kaum etwas dauerhaft bringen.

Dein Auto scheint ein sehr übles Opfer von Wartungsstau, und wenn du nicht alles selbst machen kannst, fahr ihn bis der TÜV abläuft und besorg dir danach einen anderen Applause.

Bremsen rundum: 200€
Antriebswellen: 150€
Kupplung: 300€

Und das sind ganz grob mal nur die reinen Materialkosten. Mit Arbeitszeit bist du unterm Strich ganz leicht bei 1000€, eher Richtung 1500€.
Für dieses Geld bekommst du fast schon einen guten Appi.

Gruß Martin

9 ist der Geschwindigkeitssensor im Tacho und 10 ist ein fehlerhaftes Anlassersignal. Kann auch ein Folgefehler sein und sollte eigentlich nur beim Automatik vorkommen.

Denke dein Problem wird ne fehlerhafte Zündanlage sein.

Hinten wirste wohl 2 neue Sättel benötigen.

Sicher das der Kühler und nicht die Kopfdichtung hin ist? Das passiert bei dem Motor gerne mal und zeigt sich oft wir ein defekter Kühler. Dann braucht er im Stadtverkehr teilweise nichtmal Wasser, überhitzt auf der Autobahn aber sofort.

1500€ hab ich eingeplant und die sinds mir auch wert

aber hast recht eigentlich sollte ich mir echt nen neuen holen aber die ob man die Xi's so leicht findet? Die Zi's sind sau selten-.- leider

is definitiv der kuehler der naemlich geplatzt weil das ueberdruckventil fest war-.- und ich depp habs nicht gemerkt (wie auch ich hatte noch keinen japanersondern renault und das is auch bei den mastern n ganz anderes system-.-)
die saettel muessen echt neu? reicht es nicht die zu ueberholen? naja ausbauen werd ich se wenn se freckt sind kommen se neu -.-

und das mit dem rost tjaaa das ... kP
wie gesagt muss sich der martin j angucken

@Q_Big: was fuer probleme koennten das mit der zuendanlage sein? kerzen? verteiler ? zuendzeitpunkt? (sry von zuendanlagen hab ich garkeinen dunst weil immernur diesel)

Nach 20 sek. Suche gefunden:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

Den würde ich noch auf unter 1100€ runterhandeln, 200€ in eine gute Konservierung investieren und mich über 300€ gespartes Geld plus den Erlös vom Alten freuen:gut:

Was ist eigentlich das besondere an den XI's?

Gruß Martin

Die Xi's haben fast vollausstattung (el. fensterheber, servo, zv) hmm waer ne idee wert ma schaun ich warte morgen ab wenn der noch gemacht werden kann dann mach ich ihn glaub ich richtig (HRHRHRHRHRHRHRHR) die frage ist nur woher bekomm ich das turbo-kit?:wusch:
ne im ernst das auto hatt boesee wartungsstau und ich bin echt kurz vorm verzweifeln den ueberall findet sich was anderes-.-

Fast jeder hier erhältliche Appi hat Vollausstattung, ab 97 haben die sogar Radio mit CD, Klima und eventuell ABS ;)

Das mit dem geplatzten Kühler kommt mir sehr bekannt vor,- bei mir ist er geplatzt eben weil durch den Kopfdichtungsschaden Überdruck herrschte und nicht wegen eines kaputten Ventils.

Auf der Autobahn hats mir mein Kühlwasser durch den Ausgleichsbehälter im Motorraum verteilt. Dadurch das die Kodi andauernd für Überdruck sorgte, konnte der Kühlerdeckel das irgendwann nicht mehr ab. Erstmal ne neue Dichtung unter den Kühlerdeckel,- zack flog mir der Kühlschlauch wegen Überdrucks ab. Dann ebenfalls ein neuer Kühler und zack, weiter Überdruck im System.

hmm das 95er facelift gefaellt mir nicht besonders den hol ich mir definitiv nicht naja ma sehn ich berichte morgen trotzdem allen schonmal danke
:)

okay doch nochn update ... also mein lackierer bekommt richtig arbeit :wusch:
aber wenigstens rennt die maschine wieder richtig ...... drosselklappe und ansaugkruemmer waren total versifft die kerzen hinueber und das kable vom zuendverteilsensor hatte schlechten kontakt

AAAAALSO: nochmal Update!!
Maschine fliegt raus dies total versifft und voller späne (lager kurbeltrieb???)
getriebe und kupplung fliegen auch bekomm ich alles "neu" (180tkm)

tueren vorne werden getauscht wegen rost innenraum ist im tadelosen zustand da mach ich nichts mim rost das soll sich mein lackfix nochmal genau angucken....
einziges problem ist jetzt woher ich nen motorkran bekomme-.-

Ich sag doch Machiene platt, hatte das ja auch ;)

joo ma sehn ob man die noch machen kann dann reih ich mich naemlich in die riege der HD-E "Tuner" ein :D

Ebay: 175 Euro ;-)

hmm kaufen is nicht 650 eu fuer den anderen kram sprengen eh schon mein budget