Wieviel Motoröl im M101?
 

Hallo,
tja wie es so ist, auf einmal ging die Motoröl Leuchte an.

Gleich mal gecheckt, Ölmessstab sagt "Nix mehr Öl drinnen" :-(
Gleich mal 1 Liter nachgefüllt, etwas gefahren, immer noch leer,
heute nochmal 1 Liter rein, gefahren, gemessen, immer noch leer !

Hat jemand eine Idee? Wieviel Liter darf und kann den rein?

Gruß
Torsten

P.S. Ölflecken sind keine unter dem Auto !

Kenne das beim Sirion nicht genau, würde aber mal sagen, bissl über 3 Liter.

Ist aber doch hoffentlich nicht dein ernst oder, 1 Liter nachkippen und ERST fahren, um dann festzustellen, daß immer noch nicht genug drinne ist?!?! :wall:

Wenn der Motor schon einmal trocken ist, dann fülle ich doch erstmal bis Oberkante (Ölmeßstab) nach, bevor ich die Mühle wieder anwerfe...

Wollte damit ereichen das sich das Öl schneller verteilt :gut:

Wenn die Kontrollleuchte angeht, fehlt so viel Öl, dass die Ölpumpe keinen Öldruck mehr aufbauen kann. Von den ca. 3,5 Litern Motoröl ist dann wohl kaum noch ein Liter übrig.
Wie viel du nachkippen musst, kann bei den Angaben allerdings niemand genau sagen. Zwischen max und min liegt ein Unterschied von mehr als einem halben Liter - also einfach nachkippen, bis der Ölstand sich dort irgendwo einpendelt. Und dann natürlich im Auge behalten.

Mfg Flo

bei den charademotoren haste zwischen min und max 1 liter, beim cuore ~ 0,8 l

Sowas zu lesen tut mir in der tiefsten Seele weh!

Was glaubst Du denn bitte, warum so ein Auto einen Ölmesstab hat...? Damit man erstmal wieder ne Strecke fahren muss, um zu sehen, wieviel Öl drin ist? Gute Nacht dann am frühen Vorabend dann auch!!

Der Ölmesstab sagt Dir, ob zu wenig Öl drin ist oder nicht. Also brav nachfüllen, bis der sagt: Jetzt hab ich genug. Wenn die Öldruckkontrolleuchte an war, dann würd ich ohnehin davon ausgehen, dass schon viel zu lange mit viel zu wenig Öl gefahren wurde. Dann auch noch spasseshalber mit zu wenig Öl rumzukurven, bevor man ordentlich auffüllt, ist nicht mehr lustig. Das hat auch nichts mehr mit Sorgfalt oder gar Autopflege zu tun. Das ist mutwillige Zerstörung!

Wenn man nicht weiss, wieviel Öl man nachkippen muss, dann peilt man eben in mehreren Schritten den jeweils aktuellen Ölstand, bis der auf max. ist.

Die zum Motor passende Gesamtölmenge steht bei JEDEM mir bisher unter die Augen gekommenen Auto, dessen Bedienungsanleitung ich in die Finger bekommen habe, in derselbigen drin. Weiter ist da auch oft angegeben, wieviel den Unterschied zwischen min. und max. auf dem Ölpeilstab ausmacht. Bei den meisten Autos ist das +- 1l. Bei Daihatsu wirds ein bisschen weniger sein, da die Motoren allgemein eher kleine Ölkreisläufe haben. Ich kann nur von meinem Cuore ausgehen, da sind es etwa 0.8l von min. zu max. Aber selbst wenn man da einen vollen Liter einfüllt, geht der Motor davon nicht kaputt... Der bläst das überschüssige Öl notfalls eben durch den Auspuff. Dem Kat wirds nicht munden, aber besser so als mit zu wenig öl zu fahren. Ist der Ölpeilstab trocken, dann passt also schonmal ganz sicher mehr als das rein. War gar die Öldruckwarnung an, kann man getrost den ersten Liter nachfüllen, ohne Peilen zu müssen. Ich wär überrascht, wenn man nicht mindestens einen Liter nachfüllen müsste, bis der Ölpeilstab überhaupt wieder Öl von weitem sieht...

Tut mir leid das so sagen zu müssen: Bei DER Behandlung wird der Motor nicht alt werden. Und ich würde davon ausgehen, dass der von nun an einen beachtlichen Öldurst entwickelt. Also bitte von jetzt an beim Tanken immer auch nach dem Ölstand sehen, und nötigenfalls nachfüllen. Zumindest sollte man jetzt so lange in kurzen Abständen den Ölstand prüfen, bis man in etwa weiss, wieviel Öl verbraucht wird, so dass man auch ungefähr abschätzen kann, wann man spätestens nachfüllen muss. Und: Nachfüllen sollte man, bevor der Ölpeilstab trocken ist! Nicht dass Du jetzt wieder auf die Idee kommst, zu warten, bis wieder die Öldruckwarnlampe angeht...:wall:

Hallo,
vielleicht findest Du die entsprechende Ölmenge für den Motor im Handbuch.
Beim Handbuch vom Cuore L251 steht die Ölmenge drin, das ist auf der Seite wo auch die Öl-Viskositätstabelle abgedruckt ist. Laut Handbuch benötigt der Cuore L251 mit Ölfilter 2,3l Öl und ohne Ölfilter 2,1l.

Bei Deinem 1.3 K3-VE2 Sirion-Motor dürfte das etwas mehr sein, ich meine beim Copen mit dem 1.3 K3-VE Motor sind es um die 3l bis 3,5l Öl.
So in der Richtung würde ich mal tippen liegt es bei Deinem Motor auch. Aber um sicher zu gehen, schau mal im Handbuch nach, da sollte das drinstehen (im Servicebereich bzw. im hinteren Teil des Buches wo die Pflegearbeiten beschrieben sind).

Schöne Grüße
Thomas

3,6l bekommen die K3 Motoren.
es gibt auch welche mit 3,1l das waren dann allerdings schon M3** und M4** motoren

Danke für die Tips, jetzt ist alles wieder in Ordnung, hatte halt mal gelesen das es dauert wenn man Öl Nachfüllt bis es verteilt ist, daher soll man mal um die Ecke fahren.......

Das "Einmal-um-die-Ecke-Fahren" nach dem Nachkippen hat ihm bestimmt nicht geschadet, denn zu diesem Zeitpunkt hatte er ja schon wieder "genug" Öl.

Wenn etwas geschadet hat, dann das Fahren bis die Leuchte anging. Ich würde den Wagen an deiner Stelle jetzt nicht noch schnell kaputtfahren, was ich dir aber auch nicht unterstellen will.

Hi,
naja bis zum 21.08 muss er noch halten, dann kommt mein neues :-)
Spaß beiseite, meine Frau wird in Zukunft das Auto fahren. Daher sollte er noch ein paar Jahre halten.
Das mit dem Öl war ne doofe Sache, da ich erst vor 2-3 Monate Öl nachgefüllt hatte, seitdem hatte ich nicht mehr geschaut, ok vielleicht nicht so gut :-)

Jetzt ist ja wieder alles i.O. danke euch für die Tips !

das stimmt so net ganz... zu viel öl is genauso schlecht wie zu wenig öl. wenn zu viel öl im motor is schlägt die kurbelwelle das schaumig und zerstört dabei die molekülketten die für die scmierung verantwortlich sind ==> auch keine schmierung mehr
wie soll er das öl über den auspuff rausdrücken wenns net mit verbrannt wird?! das der kat da überhaupt net drauf steht steht jetzt mal außer frage

da stimm ich dir zu!

ich hatte selbst schon einige motoren die aufgrund von zu viel öl über den jordan gegangen sind. auch der kat geht dabei kaputt, hatte ich selbst mal bei einem sirion. da wurde auch ein liter zu viel eingefüllt, er hat es kräftig verbrannt und der kat war deermaßen dicht das der wagen keine leistung mehr hatte.

es gibt auch den anderen fall, dem ich bisher auf der spur bin und zwar folgendes:

mir ist ein L701 bekannt der jedesmal nach dem ölwechsel qualmt wie ein kamin, erst wenn er kurz vor min (ölmessstab ist) hört er damit auf, braucht aber immer ein wenig öl (1/4-1/2 liter auf 1000km), füllt man ihn aber auf knapp unter max, verbrennt er das öl in sehr kurzer zeit bis er wieder sein level hat.
ich nehme stark an das die kolben ringe wieder kaputt sind (wurden vor ca 50tkm schon mal gewechselt) allerdings wird der wagen nicht regelmäßig gewartet.

ich starte jetzt grad einen versuch mit meinem allseits beliebten 10w-60 öl den ölverbrauch runter zu bekommen bei einigen auto´s, bei meinem feroza und dem granny meiner mum hats schon funktioniert. meiner hatte einen verbrauch von knapp über einem 1/2 liter auf 2000km, jetzt bin ich bei 100ml (ja ich bin da sehr genau und kontrolliere bei jedem 2-3. tanken meinen ölstand) bei meiner mutter waren er es ein ein knapper 1/2 liter auf 1000km, jetzt ist der verbrauch fast bei 0 und es sind schon 5.000km gefahren worden.
allerdings muss ich jetzt die VDD wechseln und den ölmessstab da es dort ein wenig schwitzt und der ölmessstab ist gebrochen (der halterung von dem "röhrchen" am block -> bisher hält es provisorisch mit einem schweißdraht da der messstab im rückstand war).

gerade versuch ich das öl verbrauchsproblem bei einem sirion und einem cuore mit dem öl zu lösen, da beide auto´s viel autobahn und bundestraße fahren und ich mir denke das normales 10w-40 zu dünn wird wenn man längere strecken mit hoher geschwindigkeit fährt.

ich bin grad voll vom eigentlich thema abgekommen aber wenn das so funktioniert wie ich mir das vorstelle bzw denke dann könnte es vll auch für den sirion von mannheimer eine lösung sein......(noch mal halbwegs die kurve bekommen:grinsevi:)

Wieviel km bist du den in den letzten 2-3 Monaten gefahren? Also auf wieviel km braucht der Motor denn die nachgefüllten 2-2,5 l.
Vielleicht machst du dir ja zu viele Gedanken, da der Motor sowieso schon hin ist...
Ich hab bei den Sirions zwischen den Ölwechseln noch nie nachfüllen müssen. Auch bem M1 1.0 mit über 100.000 km nicht.