L701 Maße für Ölfilter-Adapterplatte ?
 

Hallihallöle,
kann mir jemand sagen,
was die Maße für eine Adapterplatte für meinen L701 sind.
Hat jemand vielleicht eine Empfehlung.
Wie ist es mit der hier? KLICK

mein gedächtniss denkt sich mit dem was auf dani´s (mrhijet) homepage steht:
Innengewinde [mm]: 3/4 Zoll – 16 UNF
Aussendurchmesser [mm]: 68 mm

wenn du die öltemperatur anschließen möchtest, gibt es auch fühler die du als ölablassschraube einsetzen kannst, diese messung ist genauer, da du die wirkliche öltemperatur in der wanne und somit im kurbeltrieb misst.

Ja ich hab so einen Fühler mit allen möglichen Adapter.
u.a. auch für die Ölablassschraube(mit 3 s ?).
Ich hab nur Angst das ich mir das Ding abreisse!:shock::shock::shock:

stefan, helf mir auf die sprünge. ich raff gerade nicht was du meinst sorry, doch ein bissle spät:grinsevi:


wo hast du die adapter her??
ich brauch einen für die ablassschraube und einen öldruckschalter der gleichzeitig noch öldruck misst.

na ich hab mir eine Öltemperaturanzeige gekauft,
wo ich den Fühler sowohl in eine Adapterplatte als auch in eine Ölablassschraube schrauben kann.
Es liegen diverse Adapter bei.
u.a. auch verschiedene Ölablssschrauben.
Die haben in der Mitte ein Loch mit einem Gewinde,
wo man den Fühler einschrauben kann.
Ein Öldruckmesser hab ich mir auch gegönnt.
Mit dem hab ich mich aber noch nicht beschäftigt.
Wichtig ist mir erstmal die Öltemperatur.
Ich komm garnicht dazu alles was ich noch rumliegen habe ein oder anzubauen.
Ich brauch mal endlich Urlaub.:motz:

Hier mal'n Foto.
Habs mal zum probieren geholt.
Bevor ich dafür viel Geld ausgebe.

3/4 Inch UNF ist richtig.
Das sind die Toyota-Aufnahmen und sind bei allen Benzin-Daihatsus gleich.

Wichtig bei den Sensoren, dass VDOs meissten nicht passen. Die typischen Billigmarken, die Du auch bei Ebay bekommst, passen auf jeden Fall.

Lass aber die Finger von den Digitalanzeigen (z.B. Type-R). Die sind ziemlich mies.

Gruß,

Daniel

Update: Jetzt habe ich erst dein letzte Posting gesehen. Das hat sich wohl überschnitten.

Die Sensoren hast Du ja bei den Anzeigen dabei, daher würde ich auf jeden Fall auf den Zwischenadapter und nicht auf die Ölwannenanschlüssen gehen.

Gegen die Ölwanne spricht:
1. ists eine ziemliche Sauerei beim Ölwechsel.
2. ist die Temperatur in der Ölwanne uninteressant. Am Ölfilter bist Du ziemlich nach an der Einlasstemperatur bevor das Öl durch den Motor geht. Optimal ist hier 85-100 Grad. Bis 120° an dieser Stelle ist noch tragbar, wenn auch nicht optimal. Über 120° solltest Du Dir Gedanken über eine Ölkühlung machen. Bei Ölwannentemperaturen kann man garnix sagen.
3. Brauchst Du eh eine ordentliche Stelle für den Öldruck ;-)
4. Kannst du Dir das Kabel zur Ölwanne schnell mal abreissen.


Das Teilchen von Ebay sieht sehr stark nach "D1 Spec" aus. Die Sachen sind okay. Ich musste alle Schraubverbindungen mit PTFE-Band (3 Umwicklungen) eindrehen, aber das sollte man eh bei allen Zwischenadaptern machen.

Gruß,

Daniel

ok, dani. aber wo schließ ICH jetzt z.b. den ölkühler noch an???
ich hab 2 ölkühler anschlüsse + öltemperatur+ öldruck................??
kannst du mir da weiter helfen??

vielen Dank Daniel.:flehan:
Dann werd ich das Teil mal ordern.
Ich hatte mich ja auch an einen Betrag von Dir orientiert, aber leider waren da nicht die Maße für den L701 zu finden.
Oder ich war mal wieder blind.

Och Patrick, das hatten wir doch schon in deinem anderen Thread.

Es gibt Ölfilteradapter für Ölkühler, Das ganze mit Thermostat ODER mit Sensoranschluss.

Wenn man Thermostat + Sensor braucht, muss man den Adapter ohne Thermostat nehmen und dann noch ein externes Thermostat nehmen.

Mocal bietet da eigentlich alles was Du brauchst an.
Schau mal hier: http://www.sandtler.de/katalogangebo.../oel_index.htm

Gruß,

Daniel

Du warst nicht blind, aber Du kannst den Ölfilter für den Charade, auch im Hijet nehmen oder im Cuore L201 oder L701 oder oder oder ...

Wenn der Ölfilter gleich ist, ists auch der Adapter ;)

Wenn Du es ganz sauber machen willst: Kauf noch Dirko HT und benutze es als zusätzliches Dichtmittel des Adapters in Richtung Motorblock. Lass es über Nacht schön eintrocknen und dann bau den Rest dran. Alle Sensoren und insbesondere die Stopfschrauben mit PTFE/Teflon-Band.

Viel Spaß beim Basteln.

Gruß,

Daniel

danke dani. aber was ich nicht verstehe, die ganzen adapter haben 2 anschlüsse, ich brauch allerdings 4 weil ich neben dem ölkühler mit 2 anschlüssen noch 2 weitere für Öltemp. und öl druck brauch.

Nein, es gibt auf Ölkühler-Filteradapter mit zusätzlichen Sensoranschlüssen. Ich gehe nochmal schauen ...

Daniel

Schau Dir mal folgende Adapter an:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=110390864223
Der hat 2 Schlauchanschlüsse für den Ölkühler zwischen dem Du ein externes Thermostat setzten kannst und 2 Sensor-Anschlüsse.


Oder wenn es bauartbedingt bei Dir enger ist vielleicht so:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=110367439765

Also war nicht wirklich schwierig zu finden ;-)

Daniel

Ich habe nochmal etwas für Patrick:
http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/seite-245.htm

Dort findest Du noch weitere Adapter und Zwischenstücke. Auch Sensorenabgriffe für die Beschlauchung.

Damit solltest Du jedliche Varianten bauen können.

Daniel

Danke nochmal Daniel!
Ich hab jetzt den Adapter geordert...http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=230334404086

Hi,

Ja der Adapter sieht okay aus. Qualitativ ist der vergleichbar mit dem D1-Spec Kram. Auch bei denen würde ich mit Dirko HT die vorhandene Gummidichtung in Richtung Motorblock etwas unterstützen und die Blindschrauben und die Sensoren mit PTFE/Teflonband umwickeln.

Viel Spaß beim Basteln,

Daniel