Schleifende Bremse am Neuwagen ??
 

Hallo, habe jetzt seit zwei Wochen meinen 1,3er Sirion und schon die Schnauze voll! Ich hatte von Anfang an das Gefühl, das von den nominal 91 Pferdchen nicht alle in mein Auto eingestiegen sind, die Karre läuft sehr zäh und leistungsarm. Da kam ich auf die Idee, mal nach der Bremsanlage zu schauen, und siehe da, die vorderen Bremsscheiben sind blau verfärbt und riefig, die hinteren Bremstrommeln sind nach kurzer Fahrt so heiss, das es für ne Brandblase am Finger reichte! Und nein, ich bin kein Heizer, ich fahre ruhig und vorausschauend ohne übermässige Bremseinsätze. Mein Händler sucht jetzt den Fehler, findet aber nix, Fehlerspeicher ist leer.
Hat jemand auch dieses Problem oder ne Idee, was da los ist??

Andi

Hallo Andi

Dein Problem kann mehrer Ursachen haben :

Die Bremsen, wie auch Schraubverbindungen, werden im Werk furztrocken montiert.
Nun, kann es sein, dass Dein Sirion von der langen Schiffsreise nach Europa, Salzluft erwischt hat, was natürlich nicht besonders von Vorteil ist.
Manche Händler fetten daher die beweglichen Bremsteile, sich und dem Kunden zuliebe, spätestens bei der 1. Inspektion nach.
Besonders auch beim L251 neigen die Scheiben dazu, an die Nabe festzurosten, wenn nicht Kupferpaste verwendet wurde.
Dein Händler wird wohl nicht drumrumkommen, die Bremsen gründlich auf Gängigkeit zu prüfen :
Druckkolben OK, Querlauf OK (Schwimmen des Sattels ), Beweglichkeit der hinteren Bremsbacken etc.

LG

Mike

Bitte bedenke, dass ich den Wagen nicht selbst gesehen habe und daher nur spekulieren kann !!!

Fasse Deine Beschwerden in höflicher schriftlicher Form und verlange Abhilfe im Rahmen der Garantie. Und noch eines: Lass Dich vom Freundlichen nicht abspeisen, das wird schon mal gerne versucht.

Danke für eure Tipps. Das mit der salzigen Luft auf der Überfahrt kann schon sein, aber dann müssten doch mehrere Fahrzeuge und auch von anderen Marken dieses Problem haben.
Abspeisen lasse ich mich sicher nicht, mit dem Händler bin ich seit über 20 Jahren gut befreundet und ich habe schon einige Autos bei ihm gekauft. Ausserdem bin ich selbst Kfz-Meister und -Sachverständiger bei ner grossen Prüforganisation, notfalls werde ich mich gerichtlich mit Daihatsu "einigen" müssen, habe dass schon mal mit VW bei nem Neuwagen durchgezogen.

Andi

:gruebel:...................also Andi, wenn Du KFZ-Meister bist, dann solltest Du Dir eigentlich selber helfen können. Ich habe selber vor fast 40 Jahren eine Lehre als KFZ-Mechaniker gemacht, so wäre ich keine 2 Stunden gefahren ohne nachzusehen was da so bremst.
Das soll aber keine Belehrung sein!!!
Ich bin mir sicher, dass Du diese Abnormität problemlos löst und hier im Forum interessieren sich alle für solche Dinge, die ja auch mal wieder vorkommen können. Vielleicht kannst Du für hier ein paar Bilder machen.

Wenn er aber selbst Hand anlegt bei seinem Neuwagen iss ruck zuck Essig mit Garantieleistungen. Habe das Gefühl bei meinem 1.5er auch manchmal das da was bremst ... werde das auch mal beobachten. Mal geht er richtig giftig und dann wieder wie von nem Gummizug zurückgehalten :nein:

Meiner hat nun auch noch 2 Jahre Garantie. Meine Arbeiten werden sich auf "Prüfen der Gängigkeit" der Sättel und Aufbringen von Kupferpaste auf die Gleitflächen beschränken (iss doch ein Schwimmsattel vorne oder ?). Mehr mach ich nicht; lieber nen Garantiefall draus machen.

Das ich mir selber helfen kann, ist schon klar, darum geht´s auch nicht.
Meiner Meinung nach ist die Bremse nicht Ursache, sondern Auswirkung des Problems. Erstens ist im Fahrzeug ne Zweikreis-Anlage verbaut, zweitens werden auch die Trommeln der Hinterachse heiss. Demnach kann ein schleifender Bremssattel oder sonst ein schwergängiges Teil ausgeschlossen werden, dann würde nur eine Bremse heiss, nicht alle vier. Ich denke, im Bremssystem liegt ein geringer Vordruck an, evtl. vom Hauptbremszylinder oder das ABS-Steuergerät gibt falsche Werte vor.
Es ist auch nicht so, dass das Schleifen hör- oder fühlbar wäre, beim Aufbocken des Fahrzeugs drehen die Vorderräder locker zwei Umdrehungen nach nem leichten Anstoss, das Schleifen ist wirklich minimal, aber es reicht, um die Scheiben zu verfärben, und der starke Bremsabrieb ist ja auch nicht normal.
Nach Aussage meines Händlers wäre die Bremsanlage jetzt freigängig, ich kriege den Wagen heute mittag wieder, mit neuen Bremsscheiben und -belägen. Entweder ist dann Ruhe, oder die erste von max. drei Nachbesserungen vor der Wandlung ist schon geschafft!
Ich halte euch auf dem Laufenden.

Andi

:gut:So hab ich es gemeint - von einem Fachmann:gut:

Ich hab auch Kfz gelernt, aber nur Geselle. Aber wie ist das zu verstehen, daß evtl. das ABS einen Vordruck aufbaut? Hat das irgendwas mit dem Bremsassistent zu tun? Ein "einfaches" ABS macht doch nur im Blockierfall (bzw. im Schlupffall) etwas, indem es den weiteren Zufluss von Bremsflüssigkeit zu der betreffenden Bremse unterbindet und diese über eine Art "Pumpe" (Linearkolben) wieder druckentlastet (der Druck landet dann wieder im Hauptbremszylinder, daher kommt ja auch das Pulsieren des Pedals). Bei normalen Bremsmanövern und beim Fahren ohne Bremsbetätigung macht es doch eigentlich gar nix, oder??

Hallo Leute

Jetzt wirds interessant :-) Wenn alle vier Bremsen, insbesondere sogar die Trommelbremsen heisswerden, ist da wirklich etwas faul.
Ist vielleicht ein wenig weit her geholt, aber könnte es nicht insbesondere am ABS-Steuergerät liegen ??
Ich habe da mal bei anderen Hersteller was von Softwarefehlern läuten hören. Die Geräte mussten neu konfiguriert werden und Ruhe war.

LG

Mike

Ja, Mike, das könnte sein. Was mich dann aber wundert, dass hier im Forum nur ein einziges Fahrzeug mit diesem Problem beschrieben ist. Für mich sieht es bis jetzt so aus, das es ein Einzelfall ist.

Also, aktueller Sachstand:

Scheiben und Beläge der Vorderachse sind erneuert worden, Bremstrommeln hinten geöffnet, inspiziert und gereinigt worden. Seitdem bin ich ca. 200 Km gefahren, Bremse wird zwar noch warm, aber das stufe ich als normale Betriebstemperatur ein. Vorher waren sogar die Felgen richtig heiss geworden, jetzt kann man die Scheiben auch ohne Blasenbildung anfassen.
Der Durchschnittsverbrauch (lt. Anzeige) ist um fast einen Liter von 6,5 auf 5,6 Ltr/100 Km gefallen, bei gleicher Fahrweise!!
Was jetzt das Problem war, weiss ich zwar immer noch nicht, aber es scheint behoben zu sein.
Sollten nochmal Probleme mit der Bremsanlage auftauchen, werd ich mich wieder melden.

Andi

Na toll!
Jetzt wissen wir ja auch alle mehr.
Hast Du den Werkstattfuzi nicht mal um eine ordentliche Auskunft, über die Ursache gebeten?

Ich wüsste ja selber gern mehr!! Der "Werkstattfuzzi" hat auch keine Idee, was es gewesen sein könnte, Daihatsu Deutschland hat erstmal die Erneuerung der Scheiben und Beläge angeordnet, quasi als "Erste-Hilfe-Massnahme". Dass das Problem damit behoben sein könnte, haben weder die Werkstatt noch ich geglaubt.

Andi

Die leidigen Bremsen
 

Hallo ich habe den Sirion M1 Bj. 2007. Gestern war ich in der Werkstatt zur Frühjahrsdurchsicht und man stellte völlig verschlissene Bremsscheiben fest.:
Von außen war nichts zu sehen, einwandfreies Tragbild der Bremsklötze. Innen sah es beidseitig so aus, als ob der innere Bremsklotz ohne Funktion war nur in der Mitte ein dünner Streifen auf der Scheibe, dafür aber 1mm tiefe Rostnarben. Und das nach 2 Jahren. Dann kam die Überraschung: Preis für 1 Bremsscheibe etwas über 100 Euro, für die Klötze 34 Euro pro Stck.
Ich bzw. wir haben doch eine einfache Blechkiste und keinen Straßenkreuzer! Die Preise sind eine Unverschämtheit! Ich hatte vorher einen Citroen Saxo, dessen Bremsscheiben nach 5 Jahren erneuert wurden. Diese Kiste ist 2 Jahre alt, wird mehr gefahren und steht an der gleichen Stelle auf dem Hof. Nach meiner Ansicht sind die Scheibenbremsen eine Fehlkonstruktion. (Mist)
Die inneren Klötze waren schwer zu entfernen und einzusetzen. Ich habe jetzt Scheiben und Klötze vom Zubehör, die die Hälfte kosten und nicht schlechter als die Originale sein können.
Gruß Hans

M1 Bj 2007?

Also wenn die Karre wirklich Bj 2007 hat, hast du ja auch noch Garantie.
Hast du da was versucht? Wieviele km haben die Scheiben drauf?

Die leidigen Bremsen
 

Hallo Markusk, der Sirion hat 12.800 km runter und ist noch in der Garantie. Der freundliche meinte gleich: Bremsen--Verschleißteil, da ist auf Garantie wohl nichts zu machen. Habe heute eine Mail an Daihatsu gschickt, mal sehen wie und ob die sich dazu äußern. Ich berichte weiter ! Gruß Hans

Was ist das denn für ein Freundlicher ?

Da ist das Wort " Kundenzufriedenheit" wohl ein Fremdwort! Das ist ein Fall von Garantie wenn das Tragbild der Beläge nicht passt.

Er hat zwar Recht mit der Aussage Bremsen gehören zu den Verschleißteilen, aber nur wenn sie auch entsprechend ihre Arbeit verrichten.

Greetings

Materianus

Besser bei Daihatsu anrufen, hat bei unseren Reifen auch schnellstens funktioniert.
Jens

Die leidigen Bremsen
 

Hallo Jens, danke für den Tipp, kannst Du mir bitte die richtige Rufnummer
nennen?
Hans

Wir haben auch nur über die Homepage die Nummer gesucht. Hier im Forum gibts sie vielleicht auch. http://www.daihatsu.de/b2c_kontakt,360.html
Da anrufen und verbinden lassen. Meine Frau hat so ne 4tel Stunde mit dem Mitarbeiter telefoniert um was es geht usw., dann gabs fast neue Reifen auf Kulanz ohne Steß.
Jens