Autosalon Genève 2009 - ????
 

Hallo weiss schon jemand was Daihatsu in Genf zeigt? Gibt doch einige Insider hier.

Gruss

Stephan

von daihatsu bekommen die händler sogut wie wenig bis keine info´s über genf (zum mind die deutschen nicht). man kann nur mutmaßen was dort neues stehen könnte, sprich wenn daihatsu ankündigt facelifts, oder ähnliches zu bringen. dann kann man hoffen und auf gut glück hinfahren. wobei es für uns deutsche z.b. ein wenig schwierig ist weil daihatsu schweiz oft andere ausstattungen ordert als die deutschen. soll heißen die ausstattungs linien sind anders. bsp einige auto´s wie z.b. G100 gabs in der schweiz mit klima, El. fenster heber, el, außenspiegel und co. das gabs bei uns NIE!!! so ist es bis heute geblieben, nur die formen und motoren sind gleich......wir werden aber hinfahren und uns umsehen, wobei wir nicht extra wegen daihatsu dort hin fahren, sondern auch um die konkurenz zu begutachten.

ja klar....man begutachtet alles in Genf... :-) Ist ja die Nabelschau der automobilen welt.....

übrigens Chevrolet bringt den Matiz Nachfolger nach Genf! optisch ein Interessantes Auto und ein grosser Konkurrent für Cuore/Sirion

Stephan

Auf wenn es Offtopic ist: Der Matiz-Nachfolger ist ja mal sowas von einem Facelift des Suzuki Splash aka Opel Agila, das gibt es ja schon garnicht mehr.

Daniel

so auf der offiziellen HP des Salons ist es jetzt offiziell. Daihatsu kommt schon wieder ohne richtige Premiere nach Genf. Das einzige was gezeigt wird ist der facegeliftete Terios .... GÄHN..... so holt man die Presse auf den Stand und macht auf sich aufmerksam.....toll.......

Personenwagen > Aenderungen

Halle 4 - Stand 4131
DAIHATSU - TERIOS

Geringerer Verbrauch, weniger CO2-Ausstoss. Gegenüber dem aktuellen Modell verringert sich der Verbrauch um rund einen halben Liter und auch der CO2-Ausstoss konnte um durchschnittlich 7% (man./aut.) gesenkt werden, ohne dass die Fahreigenschaften oder die Fahrleistungen darunter leiden. Im dezent überarbeiteten Aussenkleid findet man zudem ein Komfortangebot welches, je nach Ausstattungsgrad, mit Klimaautomatik und Audiobedienung am Lenkrad auch hohen Ansprüchen gerecht wird.


PS: schön zu hören, dass wenigstens endlich normale Komfortdetails wie eine Klimaautomatik erhältlich sein weden.... es geschehen noch Wunder!

naja, wunder leider immernoch nicht..........ich warte immernoch auf standesgemäße motoren und auf ordentliche automatikgetriebe!!
weil mit dem 1,5l kannste ja keinen hühnerstall stürmen und in zeiten von 7 gang automatik ,DSG und co. sieht die daihatsu-konstruktion ziehmlich alt aus, denn die anderen AT getriebe können sogar schaltwagen fans wie mich begeistern ( 7 Gang DSG ist ein traum zum fahren).

aber vll lernt auch daihatsu mal was dazu......im toyota regal liegen ja schöne motoren und getriebe parad.

Ich werd auf jedenfall mal hinfahren und mich umschauen, mal schauen was es Neues gibt!

Fahre am 10. März nach Genf an den Autosalon.

Mit dem Zug natürlich, habe schliesslich GA; und kann daher lustig ein paar Bier rein pfeiffen :scherzke:


Gruss, Inday

Hallo Ihr Lieben

Mal schauen, ob ich irgendwie auch noch Zeit finden werde, da hin zu fahren.

LG

Mike

Wir werden auch am 10.3. in Genf sein, aber mit Materia.... :-) will ja autos gucken und nicht mich besaufen... grins.....
ausserdem sollen die aufgemotzten golfs und puntos auf der A1 mal ein anständiges Auto sehen.. gröhl

PS. was mich wirklich reizt ist der neue Honda Insight....tolles Auto zu einem tollen Preis.... vielleicht mein nächster wenn Daihatsu bis dann nix schlaues in die Richtung bringt (hoffe ja noch immer auf dem Boon Lumina als Hybrid Version)

Gerade gesehen:




Daihatsu-Deutschland-Sprecherin Anne Klausmann bestätigt ebenfalls das Aus für die IAA. "Wir konzentrieren uns auf die AMI und setzen andere Schwerpunkte", heißt es aus der Zentrale in Tönisvorst. Auf dem Genfer Salon 2009 sind die Japaner über ihren Schweizer Importeur präsent. Allerdings kommt auch nicht viel Neues von Daihatsu in diesem Jahr. Auf der IAA 2009 wäre ein Terios-Facelift die einzige Attraktion gewesen. Angedeutet hat sich die Messefluchtbereits in Detroit 2009: Nissan und Infiniti sagten ihre Teilnahme dort ab.


Quelle: http://www.autobild.de/artikel/nissa...su_853949.html

Na na, wer redet den da von sich besauffen.:clowm:

Ich meine doch nur, wenn ich schon ein GA habe, warum sollte ich da mit dem Auto runter fahren und mich im Stau nerven und auch noch die horrenten Parkgebühren zahlen?

Im ICN-Zug sitzen und wenn ich Lust habe, ein oder zwei Biere reinkippen. Oder sogar gemütlich ein Nachtessen reinschieben. Genf-Basel dauert ja fast drei Stunden. Und natürlich auf dem Heimweg die gesammelten Hochglanzprospekte studieren.

Gruss, Inday

tja scheint so, dass wir den neuen Sirion frühestens in Tokyo zu sehen bekommen....... komisch....und schade......

Nein danke, setze mich nie mehr 3 stunden freiwillig in einen sbb-zug nach Genf..... stehe lieber (falls überhaupt) in meinem eigenen auto im stau und kann essen wo ich will (In der Raststätte "La Gruyère" gibts immer im März schon Erdbeeren mit Crème de la Gruyère....weisch wie fein...)

ich fahr morgen früh um 3 uhr richtung autosalon..........

Nun ja, wo Du es sagst. In der Raststätte "La Gruyère" gibt es auch den besten Jahrhundertkaffee mit Trippelsahne. Lecker-lecker. :kaffe:. Wie auch immer, ich hatte den Zug genommen und ganz gediegen dort gespeist.


Hab nun den Besuch im Automobilsalon hinter mir. War eigentlich sehr interessant. Der Daihatsu-Stand war im Verhältnis recht gross, aber Neues gab es gar nichts zu sehen. Lediglich der Materia in Pink (sah echt gut aus) oder einer mit Lederausstattung.

Für mich gab es eigentlich nur 2 Highlights. Der eine war der Nissan Cube, eine "abgekupferte Materia-Version". Vom Sitzkomfort absolut genial, wie in den alten Franzosen, oder besser gesagt "Sofagefühl". Soll im Herbst kommen.

Das andere war das Sirion-Fremdgeh-Modell "Subaru Justy II" mit dem 1.0 Liter-Motor. Ist eigentlich ein waschechter Daihatsu Sirion, aber da haben die Subaru-Techniker die Finger drin gehabt - Daihatsu könnte sich da eine Scheibe abschneiden !!! Erstens mal viiieeellll bessere und komfortablere Sitze mit besserem Rückenhalt etc., dann Höhenverstellbarer Fahrersitz, höhenverstellbares Lenkrad, 6 Airbaigs, Klima, Radio-CD-MP3 mit AUX-Eingang und 4 Lautsprechern und 4 elektr. Fensterheber (in der Schweiz mit dem 1.0-Liter-Motor alles nicht lieferbar, da müssen wir zum 1.3 oder 1.5-Liter-Motor greifen und gewaltig mehr Kohle liegen lassen !) und ganz schmucken Alufelgen auf 175-65-14er-Felgen. Und der Preis ist einiges tiefer als das Daihatsu-Einsteigermodel in der Basisversion mit nix von all dem drinnen. Also eine waschechte Alternative !

Und wie sieht es mit Euren Erfahrungen aus?

Lieber Gruss, Inday

Also hier in Deutschland ist im Sirion 1.0 aber bereits der verstellbare Fahrersitz, das verstellbare Lenkrad, 4 elektrische Fensterheber, (keine 6 aber immerhin) 4 Airbags und jetzt seit März 2009 auch Klima drin... In der Schweiz kostet das alles Aufpreis?

Hier die schweizerische Preisliste für den Sirion 1.0l

Obs da den höhenverstellbaren Fahrersitz gibt, weiss ich nicht. Auf der Liste stehts jedenfalls nicht mal als Option, Allerdings: Schon 2003 gabs das im Cuore-5-Türer. Ich kanns also so recht nicht glauben, dass man im Sirion drauf verzichtet. Nur: Überschätzen sollte man das so oder so nicht. Ich stelle den Sitz beispielsweise immer ganz nach oben... Aufm Normalen Sitz sässe ich also entweder genauso, oder dann eben mit nem Sitzkissen... Kann man also alles auch ohne machen. Es ging ja vorher auch Jahrzehntelang ohne verstellbare Sitze, obschon das ja nicht stimmt. Auch ein ganz normaler Autositz ohne Höhenverstellung stellt sich umso höher, je weiter man ihn vorrückt.

http://www.daihatsu.ch/fileadmin/med...o_jan_2009.pdf

Das sieht mir aber ziemlich analog zum deutschen aus, in der schweizer Preisliste steht beim 1.0 immerhin auch die Klima, das höhenverstellbare Lenkrad und die ZV mit FB serienmäßig drin... Wie kommst du denn zu der Annahme, das wäre nicht drin?

Zu der Annahme komm ich eigentlich nur dadurch, dass das 2003 beim Kauf meines Cuore auf der Liste draufstand.

Schaut man sich die Preisliste des 1.3/1.5er-Modells an, stellt man zudem fest, dass der höhenverstellbare Fahrersitz dort als Ausstattungsmerkmal durchaus genannt wird. Wenns also beim 1.0 nicht draufsteht, dann liegt der Schluss nahe, dass es eben keinen höhenverstellbaren Fahrersitz gibt.

Allerdings glaub ich zumindest für die Schweiz nicht, dass das aus Japan diktiert wird. Ich glaube, der Importeur könnte auch den 1.0er mit höhenverstellbarem Sitz ordern, tut es aber nicht.

Naja der Justy II von Daihatsu hat auch eine Dai-Seriennummer JDAM300F..... grins also nix Subarutechnik...ein waschechter Dai nur die Logos sind von Subaru.

Gruss Stephan

Irgendwo in den Tiefen dieses Forums müsste ja auch noch mindestens ein Thread rumfliegen, worin über das Thema diskutiert wurde. Da stand auch klipp und klar drin, dass wirklich nur die von aussen sichtbaren Logos auf Subaru umgestellt wurden. Sonst steht scheints überall Daihatsu bzw. Denso auf den Teilen drauf. Der Wagen wird also definitiv nicht bei Subaru gefertigt.

Ich denke die Seriennummer sagt alles und das F steht wohl für "Fuji Heavy Industries"

Ich glaub, da hab ich was verpasst... Fuji und Daihatsu? Ich dachte, Daihatsu gehört Toyota. Fuji etwa auch?

Naja Toyota hat sich bei Subaru eingekauft.... und Subaru gehörte früher mal der Fuji Heavy Industries.....ob nun Toyota nur beim autohersteller oder beim ganzen konzern eingestiegen ist, weiss ich nicht. aber toyota hat die anteile von GM abgekauft.

doch doch Subaru gehört noch immer zu Fuji...siehe:

http://www.fhi.co.jp/english/

also wird sich toyota bei Fuji eingekauft haben.

hier der entsprechende Text aus Wikipedia.de:

Seit Oktober 2005 besteht eine Kooperation zwischen Fuji Heavy und Toyota. Toyota ist mit ca. 8,7% an Fuji Heavy beteiligt. Es sollen gemeinsam diverse neue Modelle entwickelt werden. Als erstes Ergebnis dieser neuen Kooperation wird der Daihatsu Sirion der Toyota-Tochter Daihatsu ab September 2007 als eine neue Version des Subaru Justy verkauft. Neben einem Produktionsauftrag für Toyota-Modelle in den USA erhält Subaru voraussichtlich auch Zugang zur Hybrid-Technik von Toyota.[3]

Danke vielmals. Immer mal wieder was lesen bildet doch ungemein... Man lernt nie aus.