Tacho
 

hallo, weiß einer das der 1,3er ein anderes tacho hat wie der 1,5er !?:shock:

gruß michael

hmm, ja.

Lexley

Ja Michael, der 1,3 hat einen einfacheren (billigeren) Tacho wie der 1,5er! Tröste dich, der 1,5er AWD hat auch nur den biederern 1.3er Tacho. Leider geht bei diesem das Abschalten des Gurtengepiepse nicht so wie beim 1,5er.

Gruß Rudi

bei dem 1,3er geht das aber auch mit dem abschalten vom gurtpiepser !!

gruß michael

könnte bitte jemand ein schönes bild (wo man alles schön erkennt) vom 1.3er tacho bzw. 1,5er 4wd tacho online stellen?

danke

hallo ,hier das bild von einem 1.3 tacho !

gruß michael

Hi Michael,
vielen Dank für diese Mitteilung. Habe jetzt die bisher erfolglosen Versuche wiederholt und offensichtlich das richtige Timing erwischt. Das Gepiepse ist weg!!
Gruß Rudi

PS.Dein Bild vom 1,3 Tacho ist exakt wie mein 1,5 4WD Tacho.

und hier das Bild vom Tacho meines 4WD:

und hier bilder von meinem 1.5er tacho

hallo, warum die solche unterschiede machen weiß der geier ! mal schauen was das tacho vom 1,5 kostet .

400-500 € würde ich schätzen. Ich hab beim Cuore Plus den Tacho mit Drehzahlmesser aus einem Cuore Top Totalschaden einbauen lassen, hat mich etwas über 100 € statt über 400 € gekostet.
Der zeigt fast 20000 km weniger an, ich hab mir beim Händler die Kilometerstände aber mit Stempel notieren lassen...

... das interessiert aber niemanden, weder Gutachter ("Tachostand abgelesen") noch TÜV (ich hab den Zettel gut sichtbar in´s Auto gelegt und meinen Händler nochmal darauf hingewiesen).

Mfg Flo

Edit: Da der 1.5 Allrad einen anderen Tacho hat als der 1.3 ist ein Tausch (1.5 in 1.3) wohl nicht möglich. Das hab ich allerdings erst durch den Hinweis von R. gesehen.
Alleine der rote Bereich hätte mich nicht überzeugt, dass es nicht passt (ich hatte ja vorher gar keinen DZM im Cuore) aber es gibt ja zwei "einfachere" Versionen und japan-ossi hat ja noch eine einleuchtende Erklärung dazu geschrieben.
Bleibt aber immernoch die Frage ob der 1.5 in den 1.5 Allrad passt.

... ein kleiner Unterschied ist der rote Drehzahlbereich, den
kleinen Motor darf man 300 upm mehr drehen.
R.

Hinweis:

DER TACHO IST EIN STEUERGERÄT AUS DEM CAN BUS
also nix 1,5 in 1,3

... und der Tacho vom 1.3er geht bis 220, kreischgackergacker!!!:respekt:

und weiter? deim 75 PS Polo geht der auch bis 220 ... was ist da jetzt so lustig ?

Ein Tacho darf bauartbedingt per Gesetz nie weniger als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit anzeigen.
Bei der Tacho-Voreilung sieht es so aus:
Ist der Wagen vor dem 1. 1. 91 zugelassen, darf der Tacho in den beiden oberen Dritteln seiner Anzeigenskala (mindestens jedoch ab 50 km/h) bis zu sieben Prozent vom Endwert abweichen. Heißt: Bei einem Tacho bis 250 ist eine Abweichung von 17,5 km/h erlaubt. Noch großzügiger messen Fahrzeuge, die nach dem 1. 1. 91 erstmals zugelassen wurden: maximale Abweichung zehn Prozent plus 4 km/h. Bei gefahrenen 130 protzt dann das Display mit 147 Kilometern.
So, und jetzt dürfte allen klar sein, warum auch der kleinste und langsamste Wagen einen Tacho hat, der weit über das Vermögen des jeweiligen Fahrzeugs hinaus geht. Der Hersteller erkauft sich damit mehr Toleranz und muß die Geräte nicht so präzise fertigen!

ich finde es nur schade, wenn man die letzten 50km nie benutzt...

stimmt, back to the 50s: da gab es autos, deren tachos bis zu 30% zuviel anzeigten. gut für's ego...
also laut gps-navi lügt mein tacho ca. 2-4 km/h drauf.