Kupplung im Eimer...:-( + welche Reifenbreite?
 

Hi Leute!!!!

Ich habe es geahnt! Bekomme seit einiger Zeit die Gänge nur sehr schlecht geschaltet - trotz vollem Durchdrücken des Kupplungspedal!
War heute in der Werkstatt meines Vertrauens und dieser fragte mich, wie viele km ich denn schon runter habe....meine Antwort:"122.000km" Dann ist es ganz klar die Kupplung!

Jetzt kostet mich der ganze Spaß ca. 400€!

Naja, solange mein kleiner dann wieder ohne Probleme läuft, bin ich ja zufrieden!
d.H die Felgen müssen ersteinmal warten!!

Apropos Felgen:
Habe ein Bild gefunden und die Frage an Euch - WELCHE REIFENBREITE IST DAS? Danke....!

Tolle Sache, so ein Hellseher. ;) Kann natürlich die Kupplung sein, aber da gäbe es noch andere Anzeichen, zB mahlende Geräusche im Leerlauf, wenn ausgekuppelt ist. Ich würde vorher auch mal Getriebeöl nachsehen/tauschen. Verdient die Werkstatt natürlich nicht so viel dran.

Hi,

die Reifenbreite dürfte 185 sein... ich hab 175 drauf und die sehen leicht schmäler aus...

Meine Kupplung wurde vor ~2 Wochen gewechselt, nach 129tkm... Bei mir kostete der Spaß allerdings 589€ der Preis kam durch die verlängerten Arbeitszeiten zustande, die durch abgerissene Schrauben verursacht wurde :(

Grüßle
Johannes

das können aber auch 175 sein auf der 7J felge meiner sieht von hinten auch so aus.

Hmm... also wenn ich das recht in Erinnerung hab gehen von den 175ern auf 7J Felgen die Flanken weiter nach Außen als bei dem da (gugg mal unten links beim Rad)

Grüßle
Johannes

jetzt wo du es sagst dann konnen es auch 6J felgen sein weil die 195 wirste nur sehr schwer auf die 5,5J felgen von dai bekommen.

Ich meinte es wären 185er und die sind bei meinen Enzo Felgen (5,5J) im gutachten drin...

Grüßle
Johannes

Wenn du die Kupplung voll durch trittst und sie trennt nicht richtig, dann muss sie definitiv nur nachgestellt werden, wenn die Kupplung noch richtig greift und nicht rutscht, dann ist sie auch nicht hinüber.

Ich weiß allerdings nicht, wo man beim L701 den Kupplungszug nachstellt, bei den alten Cuore wird das am Kupplungspedal eingestellt.

Einfach das Kupplungsseil wieder strammer Einstellen, musst man schauen, ob du das hinbekommst.

MANu

Warum bei "120000 ganz klar die Kupplung!?!
Die meines L201 hat nach 170000km keinen Verschleiß gezeigt, weshalb wir sie sogar wieder einbauten.

Leider nicht notwendigerweise. Hatte mal den Fall, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennte (nicht am Cuore). Nachzustellen ging nicht, also Wechsel. Dabei kam heraus, dass einige Federelemente der Druckplatte gebrochen waren. Die Scheibe selber war noch tadellos. Kann im Stadtverkehr mit häufiger Kupplungsbetätigung leider passieren.

120,000km ist an sich schon eine Grenze für die Kupplung. Meine im L201 war bei der KM Leistung bis zum Durchrutschen herunten. Beim Reindl standen auch zwei mit fast derselben KM Leistung und bei beiden war die Kupplung herunten. Kann ja sein, dass im Überland/Autobahnverkehr mehr geht, aber bei hauptsächlich Stadt dürfte das das Limit sein.

Die Kupplung war schon im Arsch. Keine Ahnung was genau im Popo war, aber doe war überfällig :-D Jetzt lässt sich mein kleiner wieder richtig schön Schalten :-D Und Bremsen auch - sind in einem mit gemacht worden......

Federn gebrochen, 100 Pro.

Das kann man so nicht sagen, wenn man vorsichtig kuppelt (wenig schleifen lässt) und vor allem Stadtverkehr meidet, kann die Kupplung ewig halten.

Beim Avensis Benziner von meinem Vater ist mit 275.000km noch die erste Kupplung drin, obwohl bei km 210.000 eine AHK angbaut wurde, die auch viel benutzt wird. Klar, inzwischen greift sie bei weitem nicht mehr so kräftig wie früher, aber sie funktioniert nach wie vor!

Gruß Martin

Die Kupplung vom L201 ist aber schon sehr viel schwächer ausgeführt, als die in einem Avensis. Darum wird ja beim Wechsel die (stärkere) Scheibe vom L501 verbaut. Bei dem kleinen Motor kuppelt man auch mit mehr Drehzahl ein, damit man gut wegkommt. Wenn du da mit Leerlaufdrehzahl einkuppeln willst, brauchst du mehr Drehmoment, sonst hoppelt er weg, wie bei einem Fahranfänger.

Wie gesagt, meiner war mit 125.000km oder so herunten, die beim Reindl auch und ein paar im Forum hatten das Gleiche bei ähnlicher Kilometerleistung. Kann natürlich sein, dass die alle nicht fahren konnten, aber ich finde das für ein Stadtauto ganz ordentlich.

Wo man fährt ist sicher entscheidend. Stadt ist tödlich für die Kupplung, aber das ist auch der bevorzugte Einsatzzweck für so ein Auto. Würde ich hauptsächlich Überland fahren, würde ich sicher keinen Cuore, oder ähnlich kleinen Wagen auswählen, schon aus Sicherheitsgründen, aber auch aus Bequemlichkeit.

Also eine L701 Kupplung kann auch gut und gerne 170000 km und mehr aushalten.

Greetings
Stephan

wie man die Kupplung am L7 nachstellt:
-Luftfilter demontieren. (ist mit ner 10er festgeschraubt)
//darunter ist der Kupplungzug//
-Ziemlich mittig des zugs ist ne schwarze Kunststoffmutter auf dem Zug,
die Mutter (geht mit der Hand) in Richtung Innenraum ziehen
und (von vorne gesehen) gegen den Uhrzeiger drehen,
dann wird der Kupplungszug gespannt.

Meine frage wäre jetzt ob meine Kupplung runter ist und ob ich die auch selbst mit nem kollegen wechseln könnte??? hat der L7 irgendwelche nachregler für die Kupplung oder sonst irgendwas, was es sein könnte?

-Cuore L7
-Kupplung schon 2.mal nachgespannt, fängt an, schon wieder nicht zu trennen.
-und direkt nach dem spannen, ist beim kuppeln öfters ein knacken zu hören gewesen und der Schleifpunkt ist jedesmal etwas nach hinten gesprungen.

Außerdem hab ich jedesmal son harziges geräusch beim Kupplungspedal treten (nur im Innenraum) ist das schlimm oder ist das nur das fett im zug was gefroren ist? (gucke mal morgen obs noch geräusche macht)

Der iFrog

Für mich hört sich das nach einem kaputten Kupplungszug an.
Bei mir hat sich das mit 112tkm aufgelöst, besteht aus mehreren dünnen Drahtseilen und mit jedem kleinen Seil, das reißt, wird er etwas länger. Gleichzeitig kratzen die feinen Drahtenden an der Ummantelung, was dieses Knarzen bewirkt.

Gruß Martin

......Ich hab für das wechseln meines Fiat Punto 1.2 Multipoint BJ ´94 220 euro bezahlt :-) und eer läuft und läuft.......180.000 km :-)