Erster Frust mit meinem YRV Turbo
 

Es war soweit. Habe den neuen Peugeot 207 GTI 1.6 Probe gefahren.

Daten:
Leistung 175 PS
Drehmoment 260 Nm bei lediglich 1'600 Touren
Beschleunigung: einfach nur obergeil in jedem Drezahlbreich
Fahrwerk: ab Fabrik mit Tieferlegung, traumhaft, rechtwinklig durch die Bögen, boah, schreit richtig nach Kurven
Komort: Schalensitze ab Werk, super Sitzkomfort, Optionen, von denen man bei Daihatsu nur träumen kann wie Reifendrucksensor, Scheinwerfer mit Kurvenlicht, Tempomat, autom. einschaltende Scheinwerfer, Parkhilfe hinten, Zweizonenklima, getönte Scheiben, schmucke 17"-Alus etc. etc.
Verbrauch: etwa gleich wie beim YRV Turbo !!!
Schaltung: absolut geniales und knackiges 6-Gang-Getriebe
Lärmkullise: kann sich Daihatsu eine Scheibe davon abschneiden
Sound: zum verlieben
UND DER PREIS: gleich teurer wie vor zwei Jahren der YRV Turbo !!! Ich kanns nicht fassen!
Ach ja, der Turbo: Twinscroll mit FMIC

Fazit: zurück auf meinem YRV hätte ich am liebsten Blumen gepflückt. Das Ding kam mir vor, als käme es nicht mehr vom Fleck.

Gruss, Inday

Das ist doch der Motor, den Peugeot mit BMW entwickelt hat.
Der Motor ist auch in neuen Mini S und wird in Frankreich gebaut.

Oh das ist bitter. Aber ich bin froh dass du dazu so offen stehst und sagst das du den geil findest!
Ich hatte schon befürchtet das du wirklich irgend ein Problem hast mit deinem YRV....

Bin froh das es nicht so ist, sondern das es "nur" so ist wie es ist.

Was natürlich noch dazu gezählt werden muß ist die sprichwörtliche "Zuverlässigkeit" bei den Franzosen..... Vielleicht tröstet dich das!


LG


Rainer

Ja, preislich muss sich Daihatsu was einfallen lassen. Mit den "Großen" kann man preislich nur dann mithalten, wenn man einen entsprechenden Namen hat. Bin gespannt, ob es in Zukunft entsprechende Sondermodelle vom Materia geben wird, die dann preislich attraktiver sind.

Von der Zuverlässigkeit ist Peugeot noch einer der besseren Franzosen, was aber nicht heisst, dass es da nicht auch teilweise heftige Probleme gibt.

Tja, mit dem Preis-Leistungs-Verhältnis bei Daihatsu ist das so eine Sache. Wenn ich mir überlege, dass mein Non-Turbo-YRV neu über 15.000 Euro gekostet hat und damit gerade einen Tausender billiger war als ein vergleichbarer Skoda Fabia, qualitativ (Verarbeitung, Fahrwerk, Geräusch) aber bei Weitem nicht mithalten kann, komme ich zu dem Schluss, dass es dann ganz sicher kein Daihatsu geworden wäre. Da kann auch das überragende Platzangebot des YRV nicht viel rausreißen, und zuverlässig soll der Fabia auch sein. Nur gebraucht war der Dai halt unschlagbar günstig, da sind 5.000-6.000 Euro Unterschied (und damit rund 80 bis 100%) schon enorm. Da sich auch die sonstigen Kosten im Rahmen halten, stimmt die Bilanz.

Daneben will ich natürlich nicht verschweigen, dass mir von allen Kleinwagen der YRV nach wie vor mit Abstand am besten gefällt, auch besser als der ebenfalls interessante, aber schwerfälliger wirkende Materia. Ich mag klare, geradlinige Formen, mit dem verspielten Schwulst, der gerade wieder einmal modern zu werden scheint, kann ich nichts anfangen. Und dann dieses betörende Rot, wenn das Auto frisch gewaschen ist! :)

Das alles gilt für den YRV, der Sirion ist ja deulich billiger in der Anschaffung, dafür auch etwas kleiner. Da ich den noch nicht gefahren habe, kann ich zu dessen Qualitäten im Vergleich nichts sagen. Turbo gibt´s natürlich keinen, wer den will, wird von Daihatsu sowieso im Regen stehen gelassen.

Zum recht selbstbewussten Preis kommt beim Neuwagen auch der immense Wertverlust dazu, die Kostenbilanz sähe entsprechend verheerend aus. Wenn man also einen Daihatsu kauft, dann muss man ihn lange fahren. Also spar Dir in Zukunft lieber solche Probefahrten, Inday. ;) Und fahr bloß keinen Diesel probe, da gibt es ja auch bei den Kleinwagen mittlerweile Geschosse, die über die 260Nm des Peugeot-Benziners nur lachen, gleichzeitig aber zwei bis drei Liter weniger Kraftstoff verbrauchen. Allerdings setzt man das wahrscheinlich am Ende bei den (Vorder-)Reifen wieder zu. ;) :D

Nebenbei bemerkt, würde ich mir sowieso keinen Neuwagen kaufen, auch von einem anderen Hersteller nicht. Selbst wenn man es eigentlich lange fahren will, aber einen Fehlgriff tätigt, wird man das Auto nur mit großem Verlust wieder los, oder man ärgert sich die vielen Jahre damit rum. Einen Gebrauchten, der einem nicht passt, wird man relativ problemlos wieder los. Trotzdem muss es natürlich Leute geben, die Neuwagen kaufen, sonst gibt es auch keine Gebrauchten. ;)

Die Franzosen und Italiener sind einfach zu günstig ... wie die das machen bei Renault, Peugeot und Citroén finde ich schon komisch ... aber 4000 € mehr für den Gebrauchten und diese ganzen anderen Aktionen finde ich schon krass ...

Zudem kann man ja den 206 oder (auch bei Fiat den alten Punto) noch immer neu erwerben - für 1000 € weniger als die sowieso schon günstigen Nachfolger ... da müssen gerade die anderen Hersteller noch etwas lernen !

Nicht die alten durch die neuen verbannen (und bestreiten, dass es die mal gab) sondern dazu stehen und noch solange anbieten, wie Nachfrage da ist und man Gewinn macht !

Jetzt kommt noch der Fiat Punto mit seinem Turbo, soll ähnliche Werte liefern wie der Peugeot 207 GTI. Und was mich auch noch reizt, ist der neue Renault Twingo Turbo, soll eine 1.0-Liter-Nähmaschine sein, die ganz ordentlich was her gibt. Bin mal gespannt.

Gruss, Inday

Also die Preisdebatte kann ich gut nachvollziehen, der Wertverlust ist zu krass bei Dai. Aber deswegen gleich zu Peugeot greifen?
Mein Kumpel fährt den 207 und hat zum Glück eine Garantieverlängerung. Die Karre steht alle drei Wochen inner Werkstatt mit Macken die einfach nicht mehr feierlich sind. Wenn die Garantie abläuft hat der Wagen nur noch Schrottwert, den würde ich nichtmal geschenkt nehmen ;).
Jan

Hallo,

@Jan: du darfst die Zuverlässigkeit nicht an einzelnen Fällen festmachen. Peugeot gehört zu den "guten" Franzosen - im Gegensatz zu Renault.
Ich habe da ein Gegenbeispiel: mein Vater fährt seit über 200 000 km zwei Citroens (120 000 einen BX und 90 000 einen Xantia). Bisher ist er ein einziges Mal liegengeblieben, war noch mit dem BX, weil sich irgendein kleines Kabelchen im Motorraum gelöst hat.
PS: Mit dem YRV bin ich auch einmal liegengeblieben - wegen Getriebeschaden!! Reparaturkosten ca. 3600 € (auf Garantie versteht sich)

Glaube lieber ADAC-, DEKRA- und TÜV-Statistiken.


Bis denne

Daniel

ADAC-Statistiken würde ich bei Neuwagen nicht mehr blind vertrauen. Vor allem deutsche Hersteller (und angeschlossene Marken) sind etwas – naja, sagen wir mal - „nicht hoch erfreut“, wenn man den ADAC holt und es sich nicht um einen Marderschaden handelt. Man solle doch die Mobilitätsgarantie nutzen; Da ist es mit der Kulanz nicht weit her...

Die aktuelle Pannenstatistik:
http://www.adac.de/images/Pannenstat...cm8-179730.pdf

Besonders Renault sticht mit roter Farbe aus der Tabelle heraus...
Peugeot ist da wirklich noch um einiges besser, kommt aber auch nicht an die wirklich zuverlässigen Marken heran. Nicht umsonst lautet das Motto des ADAC in diesem Jahr "deutsche Autos sind top".

Mfg Flo

Man sollte nicht außer Acht lassen, dass französische Autos für ein lässiges Lebensgefühl stehen. ;) Ähnlich lässig nehmen es viele Fahrer solcher Autos mit der Wartung, da braucht man sich über Ausfälle dann nicht zu wundern. Klar, wenn das Keyless-Go im Renault streikt, dann ist das ein Herstellerfehler. Ich kenne selbst vier derzeitige bzw. ehemalige Renault-Fahrer, keiner hatte mit seinem Auto auch im hohen Alter (>10 Jahre) nennenswerte Probleme. Dabei geht es quer durch die Modellpalette, von Twingo über Clio und R19 bis hin zum Laguna. Allerdings sind/waren alle 4 Leute ADAC-Mitglieder. Vielleicht sollte man auch einmal eine Statistik gegenüber stellen, welche Marken in welchem Umfang überhaupt vom ADAC betreut werden? Ich messe der Pannenstatistik jedenfalls nicht allzu viel Bedeutung bei.

Eines weiß ich allerdings aus eigener Erfahrung mit mehreren Fiat Punto: Nie im Leben kommt mir ein italienisches Auto ins (bzw. vors) Haus.

Bin heute mit so einem "lässigen" Autofahrer mitgefahren ...
Der hatte früher einen Peugeot 206 - der war 2 mal im Monat in der Werkstatt.
Jetzt fährt er einen Audi - weil größere Motoren länger halten :wall: ...
Zu meinen 93.000 meinte er :
Doch soviel ? Du fährst aber auch schonend ?

Lässig = 13 Punkte
Jetzt fährt er vorsichtiger ...

100 m vor dem Dorf bei 110 km/h in den 3. Gang zurückgeschaltet (Motorbremse) und mit 80 rein in selbiges - mit 60 durch die Dreißig-Zone, Überholen bei Gegenverkehr (der war ja noch ganze 200 m weit weg - am Anfang des Überholvorgangs), Runterschneiden und Auffahren - beides auf 10 cm ...
Ich wiederhole - das ist die vorsichtige Fahrweise ... z.B. fährt er nicht bei gelb über die Ampel - das ist ihm dann doch zu gefährlich (Führerschein ...).

War ja auch nicht sein Auto ... (zum Glück auch nicht meines :naja; ) - sein Audi hat schließlich fast doppelt so viel PS.

Wenn ich bei dem mitfahren müsste, wenn er normal fährt hätte ich aber wirklich Angst um mein Leben :bgdev: ...

Dass ein Peugeot mit 75 PS (der ging aber auch recht gut hat er gemeint) das nicht lange aushält ...
Naja - die Technik hätte gehalten - nur die Elektronik (z.B. das Steuergerät) ist andauernd draufgegangen.

Die Elektronik wird doch durch die Fahrweise nicht belastet? Verstehe ich nicht.

Leistungssteigerung
 

Hi fahr am besten mal dort hin oder lass dir ne E-Mail schicken du glaubst garnicht was da noch alles für Reserven in deinem Auto stecken...
Allein der Chip bringt schon 30 PS und die machen noch viel viel mehr!!!

http://www.b-s.motor-chiptuning.de/

Falls dir das zu teuer ist kauf die ein gebrauchtes GREDDY und der Peugeot wird dich nur von hinten sehen!!!

Liebe Grüsse Basti!!!

Hallihallo!

den 1,2er Turbo hatte mein Freund als Presse-Testwagen. Macht richtig Spaß den kleinen zu "fliegen". Einziger Wehmutstropfen: der Motor ist etwas zäh und kraftlos bei höheren Drehzahlen, also keine Drehorgel.
Ich bin mal auf den neuen Turbomotor von Fiat gespannt. Soll mit 150PS sogar besser gehen als der 1,4er Turbo von VauWeh.

viele Grüße EVA

Im Bravo ist der Turbo mit 150 PS (1348ccm) bereits verbaut und läuft absolut genial.
Im Punto ist im Moment der 120PS Turbomotor verbaut, jener mit 150 PS kommt im Oktober 07. Und was mich daran reizt, ist, dass er als 5-Türer und 5-Plätzer kommt. Auch die Preise sind im absolut vernünftigen Rahmen, nicht mehr als der YRV GTti, aber bietet viel mehr.

Gruss, Inday