Tieferlegung
 

:saddev: Hallo, suche Leute die auch diesen Tieferlegungssatz habe. Firma TAZ MW97rear und MW07front!:saddev:

Wie ist der Fahrkomfort jetzt?
Sehr hart?

:grindev: Hart? ja, aber liegt sehr gut in den Kurven!:raucher:

Danke dir

Wie hart? Hoppelt man so über jede Bodenwelle, oder ist schon noch gut Fahrkomfort vorhanden?

Ich hab bei google schon gesucht, aber die Firma TAZ konnte ich nicht finden...
Nur mal so zum Vergleich: Mit den Federn von Eibach werden kleine Unebenheiten wie z.B. Bodenwellen oder Kopfsteinpflaster noch sehr gut abgefedert, fast besser als mit den originalen Federn. Ab 1,5-2cm hohen Kanten wirds aber brutal hart. Gullideckel und Schlaglöcher umfahre ich so gut es nur geht.
Insgesamt würde ich das Fahrverhalten sportlich nennen, nicht hoppelig, da die Schläge beim Ausfedern gut abgedämpft werden.

Mfg Flo

Hey, danke dir. Wir sehen uns ja heuer noch, hoffe ich mal.
Ich will halt nicht ein Fahrwerk haben, was gar keinen Fahrkomfort mehr bietet.

Die Seitenneigung beim L251 ist doch schon ziemlich heftig.
Genauso wie die Seitenwindempfindlichkeit z.b auf Brücken doch ganz erheblich ist. (ich bin schon mal ca.50cm seitlich weggeweht worden, das war kein schönes Gefühl)

Kann natürlich sein, dass ich derart vorsichtig fahre - ich hab ja auch erwiesenermassen einen defensiven Fahrstil. Aber ich seh das mit der Seitenneigung so, dass sie mir früh genug anzeigt, wenns demnächst kritisch werden könnte. Ersetzt sozusagen das ESP.

Seitenwindempfindlichkeit hab ich nie so extrem erlebt. Halt mich immer am Lenkrad fest, und lenke eben ein paar Millimeter gegen. Zudem hat man bei höheren Geschwindigkeiten eigentlich immer mehr als nur genug seitliche Reserven. Das Auto ist ja auch merklich schmaler, als die gesamte Konkurrenz. Noch nicht mal der Smart wedelt so entspannt durch Engstellen.

Zudem halt ich die Seitenwindempfindlichkeit eher für eine durch die Karrosserieform bedingte Unannehmlichkeit. So hoch und so senkrecht, wie die Seitenwand dasteht, ist es schon fast nicht mehr anders zu erwarten. Da wirken derartige Hebelkräfte, dass es schwierig sein dürfte, mit einer komfortbetonten Federung wirksam dagengenhalten zu können. Zumal kein Stabi für Lastausgleich sorgt. Ausserdem müsste wohl auch die Karosserie selbst steifer ausgelegt werden, damit sie durch härtere Federn/Dämpfer nicht windelweich gekloppt wird, bevor midestens eine Viertelmillion Km und dabei auch noch einiges an Rost durch sind.

:ideadev: Hallo, ich habe am Wochende erstens einen TÜV-Menschen meines Vertraun´s gefragt. Der hat sich das angeschaut und alles für i.O. befunden!
Zweitens sagt mein Popo-Meter (nicht Schumi´s) das er über Bodenwellen schon ein wenig hoppelt. Wir haben Bodenwellen zur Verkehrsberuhigung! Da muß man halt langsam drüber, :stranded: ABER auf den kurvenreichen Landstraßen bei uns geht er wie die "Sau", das heißt ich komme mit meinem Motorrad (HondaTransalp) auch nicht schneller durch die Kurven! Fahre seit über 15 Jahren! Deswegen bin mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden,
wollte ja ursprünglich auch nur wegen der Bezeichnung fragen.:yau:

das sind welche von TZE. hab ich auch. die von eibach sind aber tiefer. vergleich cuore mp keine ahnung halt martin und meine bilder ;)
siehe user gallary hab gerade welche rein gestellt

Wenn Daihatsu wirklich verschiedene Federsätze verkauft ist die Aussage, die ich von einem anderem Händler bekommen habe doch richtig.
Der hat nämlich darauf bestanden, dass die Federn aus dem Zubehör nicht von Eibach sind.

Mfg Flo

shit hab mich verschrieben TZA nicht E sorry hab ich gerade erst gesehen.
naja lieber spaet als nie.
gibt 4 oder 5 verschiede federn in deutschland.
wie gesagt mal martin seine bilder und meine vergleichen er hat eibach, und cih tza.
@martin verbesser ich mich wenn ich das was verwegsel.

ahh muell ich fahr noch ne runde......

Tach zusammen Habe auch die Federn von eibach im L251 drin gehen echt gut suche nur eine Alternative das Auto liegt einfach vorne noch viel zu Hoch

tza is hoeher. kannst dir ne cupra lippe vorn ranbasteln. das kommt gut is aber schweine arbeit wenn du es noch nie gemacht hast.

Hast du eigentlich schon den Stabilisator für die Vorderachse nachgerüstet ?
Der ist wirklich super, wirkt sich auf die Kurvenneigung deutlich stärker aus als die Tieferlegung und sorgt für bestmögliche Traktion in Kurven.

Für die Optik bringt er aber nichts, falls es dir mit der Tieferlegung hauptsächlich darum geht. In Japan gibt es Komplettfahrwerke, allerdings nur schwer zu beschaffen und natürlich ohne Gutachten.

Mfg Flo

Das Wäre eine Möglichkeit gibt es da Webseiten mann Könnte ja eine einzelabnahme beim TÜV bekommen die Strassenlage mit den Dunlop Gummis sind voll OK etwas Kart Feeling ist auch das reicht mir schon

Den Stabi gibt´s von Daihatsu ... irgendwo im Zubehör - da brauchst du keine Einzelabnahme ...

Eintragung wüsste ich garnicht ob die für den Stabi nötig ist - für die Tieferlegung allerdings ist eine Eintragung unbedingt erforderlich !

Das ging ja nicht um die Stabi´s sonder um die Tieferlegung mit einem Fahrwerk aus Japan damit er Tiefer kommt

geht musstt nur irgend ein wisch haben is wie bei der hutzenhaube vom L7

Gibt schon, aber ob es das wirklich wert ist ...
http://www.kc-technica.com/democar/L250/l250.html
http://www.dsport-web.com/mira_avy/

Mfg Flo