Flügeltüren LSD-Doors
 

Hallo zusammen :-)

in Japan gibt es sie ja schon länger, die Flügeltüren für den copen. Sind wohl bald schon die ersten umgerüsteten Exemplare auf deutschen Straßen zu sehen? Guckt mal hier:

http://www.ksta.de/html/artikel/1162471871657.shtml

Also ich weiß nicht, ich stelle mir gerade den roten copen damit vor, dann fehlen nur noch die schwarzen Punkte und er geht als Marienkäfer durch ;-)

Was haltet ihr davon?

Beflügelte Grüße
Tatjana

Also ich finde das sieht beim Copen richtig stark aus, beim YRV würde ich es nicht machen, aber beim Copen auf jeden Fall.
Aber zugegeben in Rot mit schwarzen Punkten würde es wirklich an einen Marienkäfer erinnern, hat aber auch was ;)
Jan

bis das nicht mal einer ausprobiert hat, halte ich mich mal einer bewertung zurück

der copen ist ein cabrio, dazu noch mit einer faltdachtechnik ausgestattet
er verwindet sich beim fahren sowie im stand schon deutlich (ganz normal, da es kein panzer-cabrio ist)
diese schaniere sind mir als sehr klapprig bekannt, das geht bei einer limo, da die sich nicht verwindet, aber bei einem cabrio bin ich skeptisch, ob da auch noch alles zuverlässig klappt und nichts wackelt oder klappert

gruß klasse

Also ich kann mit sowas nix anfangen. Ok sieht für ein reines Showcar schon geil aus aber wenn ich mir vorstell im Alltag erstmal warten zu müssen bis die Tür endlich "aufgeschwungen" ist...

Ne das muss wirklich nicht sein. Zudem find ich die Rahmenlosen Türen beim Copen vor allem bei offenem Verdeck sowiso irgendwie cool *gg* Das hat sowas lässiges :tanz:

Hallo,
dieses Bild ist wie bereits im anderen Thread zur Essener Motor Show geschrieben, auch schon bei Daihatsu auf der Homepage drauf.
Ich gehe mal davon aus, dass dieses "Showcar" auch am Dai-Stand gezeigt wird, da auch der Materia und Trevis als Showcars auf den Bildern hergerichtet worden sind.

Ich persönlich finde auch die normalen Türen schöner, so wie die am Copen sind.

Schöne Grüße
Thomas

Hallo zusammen,
meint Ihr das geht für den SIRION auch ?

Für ein Showcar finde ich das auch nicht schlecht aber im Alltag ist es nicht so gut.

Flügeltüren passen optisch ungefähr so gut an einen Sirion wie Senf zu einer Schwarzwälder Kirschtorte :abgelehn:

Ja ich weiß ein blöder Vergleich :unknown:

das liegt immer im auge des betrachters jens...

möglich is das mit sicherheits alles, da es für daihatsu aber mal wieder nix von der stange gibt wird das alls etwas schwieriger werden

Auf der oben verlinkten Homepage steht ja dass die Flügeltüren für Dai sind. Angeblich muss man nur die Schaniere austauschen der Rest kann Serie bleiben.

Zitat:
Die Beschläge werden den Angaben zufolge ohne Schweiß- und Lackierarbeiten an den Befestigungspunkten der demontierten Original-Beschläge montiert. Die ansonsten unveränderte Tür öffnet danach erst nach außen und fährt dann gedämpft nach oben

Aber du hast Recht ist natürlich Geschmackssache ;-)

Eine Kellerbar fehlt mir in unserem Copen deutlich mehr.


:|

Hab ich auch gelesen aber auf der Seite von LSD-Doors ist bei jeden Auto irgendwas am Kotflügel wegzuschneiden. Ich kann mir da nicht vorstellen das es beim Copen nicht ist. Ausserdem finde ich den Umbau zu teuer. Der Umrüstsatz für den Smart kostet 1.399 €. :flop:

Flügeltüren LSD - Doors
 

Hallo,
also ich persönlich finde die Flügeltüren beim Copen nicht schlecht,werde sie mir aber auf der Essen Motorshow mal genau anschauen! Und der Preis müßte auch stimmen,also 1300,00 EURO sind mit Sicherheit zu teuer!
Gruß
Michael

Also ich find's affig, wie bei allen anderen Autos auch.
Das ist 'ne Modeerscheinung - das vergeht auch wieder.

Und Flügeltüren sind's eh nicht, sondern Schwingtüren.
Flügeltüren hat z.B. ein Mercedes 300 SL - das sind richtige Flügeltüren.

Ich glaube auch nicht, daß die A-Säule das bei unserem Kleinen ohne Verstärkung gut verkraftet.

Außerdem wollte ich mich nicht mit 'nem xxxxfahrer auf eine Stufe stellen.
edit by japanturbo: hab den Satz editiert, bitte nicht über andere Autofahrerfraktionen herziehen> ist nicht"unser" Still hier !

Kirmeskram.

:abgelehn:

Viele Grüße,
Angie

Hallo,

@Angie: sehe ich auch so. Ich dachte schonmal drüber nach, an YRV solche Türen (hinten und vorn) anbauen zu lassen. Oder besser gesagt, ich dachte mal drüber nach, welchen Aufwand und Kosten das verursacht und wie geil das hinterher aussieht - und vor allen Dingen, wie praktisch das hinterher ist. Schiebetüren sind nicht praktischer (außer in der Tiefgarage vielleicht).

Meine Gedanken in Richtung Kosten konnte ich aber nicht vollenden, da ich nicht so weit zählen kann. :)


Bis denne

Daniel

Flügeltüren LSD-Doors
 

Hallo,
war heute auf der Essen Motorshow,wirklich Toll da! Habe mir auch die LSD Doors beim Copen genau angeschaut und erklären lassen! Sind also in ca. 4 Monaten lieferbar,Preis steht noch nicht fest, soll so zwischen 1300,- und 1500,- EURO liegen! Sind aber wirklich solide konstruiert und Daihatsu gibt die volle Garantie auf alle Teile,wie Rahmen und Türen und allen Anbauteilen! Ist Geschmacksache,aber mir Gefallen sie,jetzt wo ich sie in Natura gesehen habe immer besser.
Gruß
Michael

jo, kann ich nur bestätigen. hab mir die türen auch heute auf der motorshow angeguckt. machen schon nen soliden eindruck, auch wenn man dem copen noch ansieht das er ein prototyp is

LSD Doors
 

Hallo,
so nach Monatelanger Wartezeit sind meine LSD Einbausätze nun endlich am Dienstag eingetroffen! Habe am Donnerstag Morgen mit dem Einbau begonnen und muß feststellen doch sehr kompliziert ! Habe die Beifahrerseite nun fertig und funktioniert schon mal perfekt! Hoffe am Sonntag Abend auch mit der Fahrerseite fertig zu sein und werde dann mal Fotos einstellen!

P.S. Der Halbe Copen muß dafür zerlegt werden:-(


Gruß
Michael

Halt! Stop!
Bevor du wieder zusammenbaust - da gibt´s noch mehr! Guckst du hier:

http://i158.photobucket.com/albums/t..._1280x1024.jpg

Voila - der copen als Bentley-Coupé! Nur Spass, fand ich neulich im
Internet. Weiss auch nicht, wer das herstellt. Wahrscheinlich Japan.
Gruss und viel Spass mit deinem Umbau,
Ollie

ne das ist nur ein (gut gemachter) computer fake, die haben einfach das dach eines 911ers verkleinert und in das bild vom copen eingefügt.

Ach so...
jetzt frag ich mich nur, was das soll!
Ollie

LSD Doors für den Copen gibts doch schon länger oder?

Schaut mal bei meinem Händler: https://www.ssl-id.de/kiessetz-und-s...de/onlineshop/

Ja Torsten die LSD-Doors sind schon einige Zeit auf der Internetseite aber sie sind jetzt wahrscheinlich erst lieferbar.

Gruß

Gaston

Aber so ein Coupe würde ich mir sofort kaufen !

So besonders wie das Fake müsste es nicht aussehen - hauptsache kein unnützes Klappdach :versteck: ...

Mal zu den LS-Doors :

Die wahre Flügeltür geht parallel zur Längsachse völlig gerade nach oben auf - bis zu einem Winkel von 70 - 80°.

Wenn man die Tür zuerst einen Spalt aufmachen muss und dann schräg nach oben öffnet ist das das dämlichste, das ich kenne.

Der Grund :
Die Tür benötigt Platz zur Seite und nach oben - nur einen Spalt aufmachen kann man nicht ... Es gibt praktisch nur eine Offen-Stellung.

Zur wahren Tür :
Die muss hinten schräg verlaufen, damit sich nichts klemmt - das ist aber bei keiner Tür außer bei der von Lamborghinis der Fall => Notlösung und bei eigentlich keinem Fahrzeug machbar.

Nein Ludwig da muss ich dir widersprechen die WAHRE Flügeltür ist am Dach angebracht und geht zur Seite auf wie bei den MB 300SL http://www.mb300sl.de/ftmus2.JPG

Gruß

Gaston

Das ist die wahre Flügeltür - stimmt ... beim 300 SL Cabrio aber nicht vorhanden.

Die LSD ist eben eine Tür, die von Lamborghini (dem Designer eben) beim Coutach erfunden wurde (das Problem war damals das Öffnen nach einem Unfall - angeblich kann man die raustreten) und jetzt leider überall dran muss ...

Aber auf jeden Fall sind die nachgebauten nicht das wahre.

OT :

Heute ist mir ein Countach entgegengekommen ...

GEIL !!!!!! COOL :snowman: !!!!!! Wahnsinn ... [fast den Hals verränkt hab] ...

Tiefer, breiter, lauter :loldev: !

Gibt wohl nur wenige Wägen, die mit 70 km/h beim Cruisen so einen Krach machen.
Besser als alle modernen Sportwägen !

PS :
Für einen Jarama, Espada, Diablo oder Countach würde ich sogar meinen M100 hergeben (selbst der Gedanke ist Sünde ... ich weiß es ja) - wenn ich mir den Unterhalt leisten könnte ...

Hallihallo!

zum Unterhalt: 4,6l sollten auch locker mit nem Countach möglich sein. Leider dann aber auf 25km :scherzke:

Gruß EVA

rechnet mal die verbleibende nutzlast nach umbau aus, da wird der copen zum einsitzer....

Wiegen die umgebauten Türen so viel ?
Oder wie meinst du das ?

Mfg Flo

Ja, so wurde es mir zugetragen!

Ich denke mal das der mechanismus auch viel schwerer ist als eine normale Türe.....

LSD Doors
 

Hallo,
habe die LSD Doors jetzt seid ca. 4 Wochen drin,ich habe die Einbaueinheit pro Tür ( 2 Anschlagplatten + 1 Oeldruckdämpfer ) nicht nachgewogen,aber ich schätze mal pro Tür so 1-1,5 Kg ! Jedenfalls wird bei der TÜV Eintragung nichts am Grundgewicht oder am zulässigen Gesamtgewicht des Copen geändert! Und wenn es wirklich nur ca. 3 Kg sind,zieht mann die alten Schaniere ab ( ich schätze jetzt mal so 500 g für alle ) sind´s nur noch 2,5 Kg ist das Gewicht unrelevant!


Gruß
Michael

Hallo, muß für den Einbau eigentlich etwas geändert werden
oder kann man auch jederzeit wieder einfach zurückbauen?
Gruß
Uwe

LSD Doors
 

Hallo Uwe,
nein es muß nichts geändert werden,bis auf den Kabelbaum um ca. 15 cm zu verlängern! Du kannst jederzeit zum original Zustand zurückbauen ,die Grundplatte und die Türplatte weden an den Originalen Bohrungen verschraubt,keine extra Löcher bohren, es steht auch in der Einbauanleitung,das mann alles rückgänig machen kann! Der Einbau ist jedoch nicht einfach,ich habe 3 Tage gebraucht,es muß die Motorhaube,beide Vorderräder,beide vorderen Kotflügel samt Innenteile und beide Türen demontiert und anschließend wieder montiert werden! Nicht umsonst kostet der Einbau bei Kiessetz und Schmidt ca. 700,00 EURO,die ich mir jetzt gespart habe!;-D


Gruß
Michael

das mit dem zul ges gewicht hat hand und fuss : im datenblatt ist der copen mit einer leermasse von 925-932 kg angegeben, die technisch zulässige gesamtmasse mit 1040 kg. nach din bzw. stvzo wird ein fahrer hinzugerechnet mit 68 kg sowei gepäck mit 7 kg, zuladung also ca. 180 kg. der umbaukit wiegt meines wissens 15 kg, bleiben 165 kg für zwei personen mit gepäck. ich weiss nicht, was du wiegst, ich habe 90 kg, wenn dann noch jemand mitfährt der 85 wiegt, ist das auto überladen.......

LSD Doors
 

Hallo Rainer,
dann liege ich ja fast in der Din Norm,wiege im Moment exakt 69 kg !:D Aber woher hast Du das utopische Gewicht des Einbausatzes von 15 kg ??:frown: Dann hätte ich den Karton gar nicht vom Fleck bekommen! Wie schon gepostet habe ich ihn vorher nicht gewogen,aber das Gewicht kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!


Gruß
Michael