Rumpel Pumpel, hör auf!!!
 

Also passend zum Thema :

Mein Wagen macht ab ca. 50 km/h so leicht rumpelnd oder eher klopfende Geräusche hinten links, würd ich schätzen.

Ab ner bestimmten Geschwindigkeit hört man das nich mehr.

Sind das die Radlager??? oder was könnte es noch sein?

ich Tippe entweder auf unregelmäßig abgefahrene Reifen, verursacht durch kaputte Stoßdämpfer (sieht man am Reifen wenn man ihn dreht und da sogenannte "Bremsplatten" drinn sind), oder Radlager, oder Stabilager/Lenkerlager.

wie sehen denn diese Bremsplatten aus? einfach ein bisschen mehr abgefahrene stellen am Reifen?


was ganz eventuell auch sein kann is das die nich richtig gewuchtet sind, ich hab noch winterreifen drauf und die vor dem montieren nich wuchten lassen.

Aber komisch daran wäre dass das erst jetzt auftritt

ich hab da ein geräusch, hörst du es? kommt aus meinem zimmer. was kann das sein?
mich würde mal ernsthaft interessieren, wann du den letzten kundendienst in einer fachwerkstatt hast machen lassen.

Tinnitus? Und ich frage mich wann du das letzte mal beim Ohrenarzt warst :grin: .


Ich hab auch so ein Poltern, genauso wie der Charade von meiner Schwester. Bin bis jetzt immer davon ausgegangen, dass es die Holzplatte im Kofferraum ist....

Gruß

Wieso hast du bitte was dagegen wenn ich hier mal einfach frage was das sein könnte, vielleicht ist nich jeder so endklug wie du!!!

Ganz ehrlich war ich nämlich noch nie mit dem Wagen in ner Fachwerkstatt, weil er einfach so supergut hält und ich kein Geld schei**en kann.

Hätte ja auch sein können dass das bekannt is und es ne einfache/schnelle Lösung gibt und ich diese meinem privat-Mechaniker hätte als Tipp geben können.

Also nochmal:-)
wie sehen denn diese Bremsplatten aus?


Danke schonmal für den Rest der Antworten, werd ich mal meinem Mechaniker übermitteln und prüfen lassen

Die Bremsplatten sind einfach platte stellen auf den Reife, wenn du mit der Hand rööber fährst merkt man des schon.

Das hört sich IMHO in der Tat nach einer Beschädigung des Reifens an! Kann z.B. auch ein eingefahrener Nagel oder sowas sein!
Ich würde einfach mal das Reserverad draufziehen oder die Reifen von hinten nach vorne wechseln und schauen ob es dann aufhört!

also ich würde als erstes die Stabiumlenker (2 so ca. 10 cm lange Stangen) die den Stabi halten verdächtigen.

georg

Man könnte sich ja mal treffen, du kommst doch auch aus Wuppertal oder nich?

Reifen von vorne nach hinten wäre auch mal ne idee, vllt mach ich das heute abend einfach mal noch.

Schreib mir mal per pn deine nummer, wenn du interesse hast.



EDIT :
So ich hab grad mal die Reifen von vorne und hinten getauscht. Hab auch n paar Bilder gemacht. Mir ist aufgefallen dass da nen Gummi gerissen ist aber daran wirds ja wahrscheinlich nich liegen

@g200-freak:
klar gibts gewisse erfahrungswerte, aber jeder beschreibt oder bezeichnet ein geräusch anders. für eine ferndiagnose wäre es vorteilhaft, etwas detailierter zu schreiben.

beispiel:
ein tock bei unebenheiten.
wo? vorn oder hinten? schneller fahrt, langsamer fahrt?
geräusch vorführbar, z.b. wenn man den bordstein rauf runter fährt?
verändert sich das geräusch bei vorwärts/rückwärtsfahrt?

du schreibst bei mir rumpelts, seit wann hast du es?
einfach so oder bist über etwas drüber gefahren, bordstein geküsst?
seitdem du die winterreifen drauf hast?
welcher geschwindigkeitsbereich?
verändert sich das geräusch bei kurvenfahrt, wird stärker oder schwächer?
rumpelts vorn oder hinten?
reifenluftdruck?
sind die radmuttern fest?
geräusch beim bremsen weg?

weißt, ich hab damit täglich zu tun, deshalb ist die aussage, bei mir rumpelts, so gut wie gar nichts wert.
du bist doch nicht doof, setz dich mal in dein auto und fahr damit, beobachte das geräusch und versuch es zu verstärken oder zu verringern indem du die oben beschrieben fragen durchgehst. dann überlegst dir, was für ein bauteil dieses problem verursachen könnte. somit wärst du auch in der lage mal ein anderes problem zu lokalisieren (ich sage immer, es gibt keine probleme, nur zeiten kreativ zu sein).
so und jetzt möchte ich eine antwort, aber keinen schwachsinn!!!

okay, sorry!

neuanfang :

Also bei meinem Wagen tritt hinten IMMER, schätzungsweise links, ab ca. 50 km/h ein gleichmässiges Klopfen auf. Durch erhöhen der Gerschwindigkeit erhöht sich die frequenz des klopfens.
Auf der Autobahn bei ca. 120 km/h hört sich an als würde neben einem ein Hubschrauber fliegen, allerdings nich ganz so laut.

Wichtig :
Bei Rechtskurven (oder waren es doch linkskurven, muss ich morgen nochmal testen) hört das Geräusch auf.

Das erklär ich mir so, dass bei Rechtskurve das linke Rad ja weniger belastet wird und dadurch vllt. nicht so auf das Lager drückt.
Das Geräusch hab ich seit ca. 1-2 Wochen und ist völlig ohne Veränderungen aufgetreten,d.h. kein Reifenwechsel oder ähnliches.
Bin nirgendwo gegen gefahren und auch nich irgendwo drüber.

Ich hab die Reifen von hinten nach vorne und umgekehrt gewechselt, das brachte keinen Unterschied. Muttern sind, die ich überprüfen konnte, alle fest angezogen.

Dazu hab ich meinen kompletten Kofferraum leergeräumt um alle eventuellen störenden Geräusche oder Ursachen dadurch auszuschalten, aber alles brachte nichts.

Reifen sind auch vom Profil und Luftdruck, sowie Struktur und abnutzung völlig okay.

Beim Bremsen ist das Geräusch gleichbleibend!

Daher schliesse ich auf die Lager, bzw ein Lager, hinten links

Bei Rechtskurven wird das rechte Rad weniger belastet.

wieso das denn?
Bei Rechtskurven neigt sich der Wagen nach rechts, also drückt doch auch mehr last auf die Achsen und Räder gedrückt oder nich?

na also, geht doch, damit kann man jetzt was anfangen
meistens ist es so, daß das lager welches belastet wird dann lauter wird. ich hatte fälle, da war es andersrum (aber ganz wenige). um 100%ig richtig zu liegen, heb den wagen an und dreh das rad. ist jetzt sehr schwer das geräusch zu beschreiben. im anfangsstadium ist es ein dunkles rasseln, im endstadium mehr ein metallisches kratzen. wenn du dir nicht sicher bist, vergleich es mit der anderen achsseite.

die rechte seite ist höheren belastungen ausgesetzt. dort entstehen ganz kleine haarrisse,z.b. beim parken auf einen gehsteig hochfahren, welche dann durch die lagertonnen und das fett vergrößert werden (ähnlich den löchern in den straßen nach dem winter). nennt man pitting.
dabei werden dann die laufflächen der lagerschalen aufgearbeitet, welche dann irgendwann nicht mehr schön silbern sind, sondern mehr eine kupferne farbe haben und die tonnen oder kugeln sind dann auch nicht mehr so ganz in ordnung.

schönen abend noch , sandmännchen alex

also ich werd heute mal das mit dem Rad checken wenn ich den wagen säubere, ausserdem fahr ich morgen wahrscheinlich zu nem Mechaniker und dann berichte ich neues


EDIT :

Leider gestern das mit dem Rad vergessen, aber ich hab morgen nen Termin bei dem Mechaniker. Mal sehen was der sagt

Übrigens hört das schlagen/klopfen bei RECHTSKURVEN auf!

Neuhigkeiten:

Radlager rechts war deffekt, linkes wird aber auch direkt mit ausgetauscht, weils auch nich mehr lange gut geht.
Dazu hat der Mechaniker mich noch auf ne gute Idee gebracht, und zwar den Zahnriemen wechseln. Mein Wagen hat jetzt 88000 auffer Uhr und ich denke das is noch der 1.

Noch dazu werde ich 4 neue Stoßdämpfer einbauen lassen, schon bei Husch bestellt.

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Gesamtkosten : ca. 650-700€

Ich hoffe ich lieg noch drunter mit dem Preis aber manche Sachen sollten/muessen halt gemacht werden

Heute alles bekommen!!!! *freu*

UND ICH BIN STOLZER BESITZER EINES HUSCH-AUTOTEILE-T-SHIRTS!!!!!!!!

morgen gehts los.....