Da ist scheinbar einiges Krum, der wird nicht mehr lange machen, wundert mich, dass der überhaupt noch läuft.

Wie gesagt der hat noch net wirklich so geklappert erst seit gestern! naja wenn er noch läuft ist gut kann ich Erstmal nen Motor suchen=) ich gebe ihm mehr als 50 km:gruebel:

hi also das geräusch wurde verursacht durch einen lockeren kipphebel!!!!
da der patient offen ist werde ich auch noch kurbelgehäuse entlüftung sauber machen! dumm hat glück:grinsevi:

Sei mal nicht so hart mit Dir! ;)

Wichtig ist das du daraus etwas lernst.:gut:

Ja habe gelernt besser die schrauben Festzuziehen! Der motorraum ist ziemlich eng,man merkt das die japaner kleiner hände haben:lol:

Fehler macht man selten zweimal ;-)
Lerne draus^^

Ja ich werde mir mal einen passenden Drehmomentschl. kaufen müssen! Bin froh das der Japaner so zäh ist er läuft soweit sehr sauber aber obenherum merkt man schon das da irgendwas gelitten hat! Aber er läuft, nächstes Jahr mal wo ein anderen block holen und montieren bis dahin ist ja noch zeit.:gruebel:

Hi
kleiner Bericht habe gestern mal aus Neugierde die Seitenverkleidungen runter gemacht und ja er ist ein normaler Cuore hat ein Rostloch im Radkasten auf der Beifahrerseite. Die Fahrerseite ist Rostlos glücklich außer Fensterrahmen
So bin ich richtig glücklich mit dem Auto er erfüllt meine Wünsche vom A nach B bringen=) Seit ich ihn geholt habe musste er schon 1000 km leiden =)=)
Mfg

mein Vater sein Cuore
 

Moin Moin
wollte euch einfach mal erzählen was mein Vater derzeit so erlebt mit seinen Cuore, Tüv hat er leider noch nicht weil er Die ASU (zu viel unverbrannter Kraftstoff) nicht bestanden hat.
Seit dem ist er nur noch am Basteln. Wie ihr wisst waren wir auf der Suche nach einem Block, da haben wir ja einen Komplett Motor vom Schrott geholt, was zum Glück sein vorteil war, er hat mittlerweile den Kompletten Motor gewechselt! Der Vorbesitzer hat den Motor geschrottet, weil er 15w40 gefahren hat, der Ölwechsel war schon überfällig und durch das Frische Öl hat sich Öl Kohle gelöst diese hat dann eine Öl Bohrung zugesetzt dadurch wurde ein Lager Gehimmelt. Das alles hat er aber erst mitbekommen wo der Frische block drauf war,war wohl dann doch zu viel Kompression.
Der Hammer ist der Cuore hat erst 58 TKM runter, da merkt man erstmal was Falsches öl und nicht Stattgefundene Pflege erst verursacht:wall:

na herzlichen glückwunsch.... Jetzt braucht Ihr wieder nen neuen Motor oder wie?