Die Buchse am Schaltegstänge ist gewechselt - die Schaltung ist zwar immer noch so präzise wie der Google-Translator ;), aber wesentlich leichtgängiger und alle Gänge gehen auf Anhieb rein (sogar besser als zum Zeitpunkt als wir ihn gebraucht gekauft haben.)

Das Schaltgestänge muss raus - ist alles nicht so schwer:

1. Schaltknüppel abdrehen
2. 2 Muttern am Gummilager unterm Fahrzeug lösen,beim Fzg. Schalthebel
3. Schaltgestänge vorn am Getriebe abschrauben
4. alles herausnehmen
5. Niete abflexen - beide Seiten müssen glatt sein!
6. Niete rauskloppen, alles entrosten
7. ordentlich fetten, neue Buchsen samt Dichtungen und Bolzen montieren
8. alles wieder zusammentackern

Die Buchse die so höllisch fest ist ist die jenige unten am Schalthebel im Innenraum, daran geht das Schaltgestänge und lässt sich nur schwer bewegen. Ohne Hebebühne würde ich das auch nicht machen.

Bilder gibts keine, hab ich nach Feierabend gemacht und musste zügig fertig werden.

Die originalen Bremsbeläge sind top - jedoch muss Frauchen mal öfter ordentlich Bremsen. Zaghaftes Bremsen ist nicht gesund für die Bremse, alles gammeln schneller.

Jetzt noch im Mai zum Tüv und gut - hoffentlich.

Hi,

die Teilenummern wären nicht schlecht! :-)

Und hast du auch die Buchse gewechselt, welche vom Schalthebel and das Gestänge geht (unter dem Auto direkt sichtbar)!?

Gibt es im Innenraum nur eine Buchse, denn ich dachte es gibt einmal eine Buchse für die Vorwärts/Rückwärts - Bewegung und eine für die Links / Rechts - Bewegung des Schalthebels.

Vielen Dank.

HU Heute bestanden!

folgende Geringe Mängel:


Schalthebel ausgeschlagen (ja die Buchse vorn ist tot, werde ich mich drum kümmern)

Geringer Ölverlust am Getriebe (Schalthebelwelle).



Das wars ;)



Teilenummern -ich guck später nach der Rechnung.


Edit: Die Rechnung hab ich nicht gefunden -aber vorn am Schaltgestänge sinds die selben, die hab ich gerade bestellt.

Wie alt, wieviele km?

Ez 05/2006 - 126xxx KM


Das mit Dem Schalthebel hat er nur aufgeschrieben weil er meinte "oh bissl hakelig" und ich sagte das ich da noch ran muss. Haben dann zusammen geguckt und das Problem gesehen. Kann auch sein das ich beim Reparieren der hinteren Buchse die vordere verloren oder beschädigt habe :lol:

Hallo,

hab jetzt auch einen. 1.3 von 04.2009, ca. 40k gefahren.

Bereits 1 Arbeitswoche (600 km 75 % Autobahn) verfahren und gestern einen Ikea-Einkauf-Transport-Test gemacht (bestanden). Verbrauch 5,7 E10 - top - das werden im Winter bestimt noch mehr, aber sieht so aus als ob es unter 6 bleibt.


2-3 Frage hätte ich:

Kupplung und Gas kommen sehr früh - kann man da den Pedalweg verstellen? Also so dass mehr Weg bleibt bis es anspricht. Vor allem bei längeren Fahrten ist die Sitz,Lenkrad,Pedal Kombination suboptimal.

Wartungsheft ist nicht gepflegt, ich hatte in den Unterlagen aber eine elektronischen Ausdruck der Wartungen gesehen. Leider wurde der nicht mit dem Wagen übergeben. Kann man den nachträglich von einer Daihatsu-Werkstatt machen lassen? Ist das kostenlos?

Schonmal danke für die Antworten.


Ansonsten bin ich schwer begeistert. Hatte den Sirion vor 6 Jahren schon mal im Blick, hab mich damals aber doch für einen kleinen Citroen-Diesel entschieden. Als Neu-, Jahres- und junger Gebrauchter mit <10 kkm liegt das Preisniveau übrigens zwischen 8-8,5 (1.0) und um die 9 (1.3). Dabei ist nur zum Teil bzw. ein Teil der zeitweise 5 Jahre Werksgarantie. Gebrauchte ohne Werksgarantie (also älter als 3 Jahre) mit nicht viel Kilometern wären im Moment mein Tip - sind schon ab 5 zu bekommen.

Ja, kannst du dir bei jedem Servicepartner ausdrucken lassen.
Die Preise macht jeder für sich, aber etwas in die Kaffeekasse sollte eigentlich reichen...

Wunschpresiniveau würd ich das mal nennen. Ich kann mir schwer vorstellen, dass man zur Zeit einen Sirion für 9k losbekommt...
Optimisten gibt es aber immer!
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An diesem hier http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=Recommend_DES fahr ich seit 5 Monaten auf meinem Arbeitsweg vorbei.
Da bewegt sich nur der Preis langsam nach unten. Die Karre selbst steht wie Blei.

[QUOTE=markusk;492715]Wunschpresiniveau würd ich das mal nennen. Ich kann mir schwer vorstellen, dass man zur Zeit einen Sirion für 9k losbekommt...
Optimisten gibt es aber immer!
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Speziell das Angebot des Händlers in Münster, aber auch seine sonstigen Angebote haben sehr hohes Preisniveau - ich kann mir nicht vorstellen, dass er irgendeines seiner Autos zu den ausgezeichneten Preisen verkaufen kann ...
Freundliche Grüße & eine gute Zeit

Hm - das genannte Preisniveau liegt 2k Euro unter einem vergleichbaren Agila. Wenn man vorhat den Wagen lange zu fahren, zieht man das als Gewinn ein. Den
Klick
hatte ich im Blick - 4 Jahre Werksgarantie kriegt man selbst bei Neuwagen nur selten.