Dann lag ich mit meinem Post #42 vom 03.01.2011 gar nicht so schlecht. :motz:


Bis denne

Daniel

Naja, wenn man kein Neuteil nimmt bekommt man ne gebrauchte Benzinpumpe für 50-80 Euro

Bei meinem Glück hätt ich dann aber dreimal in die Werkstatt gemusst bis heute. Wenn die erste Benzinpumpe gut drei Jahre hält, bau ich keine gebrauchte ein, wenn ich davon ausgehe, das Fahrzeug 9 bis 10 Jahre nutzen zu wollen... Sonst hab ich ja nichts gegen Gebrauchtteile. Aber in dem Fall war mir das zu heiss. Kommt dazu, dass ich nicht die Zeit hatte, beim Schrotthändler eine gebrauchte zu organisieren. Wie fast immer bei mir, musste der Karren möglichst gleichentags wieder rennen.

Hallo,
nochmal zum Daihatsu AU (dort charada L251).
Wenn ich mir die Daten und Bilder anschauen, dann sieht der verdammt wie mein L251 aus. 1l Motor ... . Sind das sicher 2 versch. Modelle?

Gruß

Hab da mal was vorbereitet...

Hm... der andere Thread ist zu... schade, dachte da könnte jeder mal seinen Frust/seine Gedanken über/zu E10 loslassen, wäre dann zumindest ein kompakter Thread und nicht derer 25 überall mit Querverweisen und Fehl-/Teil-/?-Informationen zu diesem Thema.

Aber ist ja auch total egal... oder nicht?! :wusch:

Jedenfalls... siehe... Anhang, da kann jetzt jeder ein wenig rumprobieren was er mit E10 gegenüber E5 mehr oder weniger verbraucht, wie es sich auf den Geldbeutel auswirkt und auch was man mit den kuriosesten Tankfüllungen (aus Benzin, E5, E10, E85, Ethanol) spart.

Die Preise sind natürlich selbst anzupassen (geht auch bei den Energieinhalten) und bei Fragen fragen Sie am besten ihren Arzt oder Apotheker.

Was hast du eigentlich geraucht? :gruebel:

Da mittlerweile fast alle Tanken E10 anbieten und Super mid. 5 Cent teurer ist, wird man kaum umhin kommen, auszuprobieren, wie sich E10 in der Praxis auswirkt.

Bei mir sind die Mehrkosten für Super/Super+ gegenüber E10 bei 25Tkm im Jahr sicher nicht unerheblich.

Ich werde es ausprobieren , sollte E10 zu erheblich schlechterer Leistung u.Verbrauch führen, fahre ich weiter Super / + ansonsten halt E10.

Hab mal noch eine Ausgabe für die Endmischung hinzugefügt... also was am Ende an Alk im Tank ist, wenn man alles mögliche zusammenpanscht...

Sollte funktionieren... :bier:

Sind rein rechnerisch auf den Energieinhalt bezogen in etwa 32 € im Jahr, bei einem Verbrauch von 5,3 Liter/100 km.

Könnten auch 20 oder 40 sein... weiß eben keiner wie sich die Motoren mit dem Sprit fahren...

Ich bin übrigens Nichtraucher, nur am Rande bemerkt, und selbst wenn ich guten Stoff rauchen würde, es würde dann doch zu weit führen hier in diesem Thread darüber zu diskutieren oder etwa nicht?

:gruebel:

Also 5,3 l sind für den 1.3 hier in Nürnberg unmachbar.

Wie der Motor reagiert - da gibt es noch keine Aussagen und auch keine Erfahrungen meinerseits.

Bei 2 % Mehrverbrauch wäre E10 günstiger, bei 4 % wäre es Super.

Da bleibt nur ausprobieren.

Ich fahre von Anfang an Super ( obwohl Normal genügen würde ) Aber der 1.0 von 1998 ist das erste Fahrzeug <8 das ich hate ), dass auf besseren Sprit deutlich reagiert hat. Bessere Leistungsentfaltung bei ca. 0,3l weniger Verbrauch. Das konnte ich so noch bei keinem anderen Fahrzeug feststellen.

Insofern bleibt für mich nur der Praxisversuch. Das sagt dann sicher mehr als alle Theorie über Energiegehalt...