Ich kann dir die Muttern auf dem Treffen einpressen, aber leider sind die Muttern unten offen. Falls du von unten an die Muttern dran kommst, kannst du passende Gummikappen überschieben und festkleben.

Hi Dirk,
danke für das Angebot, da komme ich sicher gerne drauf zurück :). Von unten rankommen lässt sich wohl zur Not einrichten. Das wäre super.
Heute habe ich den unschönen Bereich Heck mal elegant retuschiert, sowie die hinteren Bodenplatten verschraubt. Außerdem habe ich das "Ende" des Bettes/Übergang Sitzecke verkleidet (zumindestens zugeschnitten). Man beachte die beiden 12 V Steckdosen sowie die Fernentriegelung für die Klappen ^^.
Jan

Nein Relais parallel schalten ist nicht, da die Relais nicht immer 100% gleich schalten. Somit ist ein Relais schon geschaltet und eins noch nicht, das gibt dann Feuer.

Außerdem müssen ja im Endeffekt nur die Ausgleichströme zwischen den Batterien geschaltet werden. Wenn der Wandler den Strom zieht, dann sind die Batterien ja schon verbunden und die Ströme teilen sich auf. Wenn die Reilais geschaltet sind, können die auch mehr als 70A durchleiten, es geht ja nur das die nicht mehr als 70A schalten dürfen.

Die 70A Relais reichen vollkommen aus.

Manu

Das die nicht 100%ig schalten ist auch schon klar.Aber du solltest ja auch nicht unter Volllast schalten. Und es gibt dann nicht unbedingt immer ein Feuer,es richt vielleicht unangenehm und das Relais ist danach für die Tonne aber meist verglühen auch nur die kontakte.
Ja ich weis man geht immer vom schlimmsten Fall aus.
Aber hab ihr auch an ein Spannungswächter gedacht?Weil du weist doch das wenn die Batterie Spannung sinkt erhöht sich der Strom den die Verbraucher ziehen.Ich vermute mal aber das die Spannungswandler sich von selbst, schon bei 10V abschalten werden. Interessant wäre dann für die anderen Verbraucher.Hab schon ganze Installationen abfackeln sehen weil die Lima permanent nur 10V lieferte.

Die Begrenzung des Ladestromes geschiet ja über den zusätzlichen La Laderegler. Wenn er nen 150W Laderegler hat dann wird die YRV Lima mit 13A zusätzlich belastet, das steckt die locker weg. Und von der Verkabelung der Ladeleitung sollte es schon min 1,5mm² sein besser noch 2,5mm², wie ich ja schon oben beschrieben hab. Die Verkabelung zum Wechselrichter oder zu den jeweiligen Geräten, muss natürlich stärker gewält werden, je nach Leistungsaufnahme. Gerade der Wechselrichter, der ja ne Mikrowelle befeuern soll, braucht schon was mehr an Querschnitt.
Wenn man von einer Spitzenleistung des Wechselrichters von 1kW ausgeht, sind es bei 12V schon um die 80A, damit wär man schon bei 16mm², wenn der Wechselrichter auch bei 11V noch 1kW Umsetzt ist man schon bei 90A, da sind 16mm² schon recht knapp. Bei 11V schalten auch die meisten Wechselrichter ab.

Manu

Mal ein kurzer Zwischenbericht was so passiert ist:
Ich habe die vordere Verkleidung angepasst und größtenteils angeschraubt. Die Motorhaube geht trotzdem ganz zu und das Schloß ist auch angepasst. Außerdem habe ich den linken Scheinwerfer angepasst, eine Sau Arbeit.
Im Mom bin ich gerade in BS und habe meinen Keller durchwühlt, dabei habe ich Romans Fanfare wieder gefunden :). Die werde ich dann demnächst mal montieren.
Jan

So in den letzten Tagenhat sich folgendes getan:
Der Cuore ist jetzt erstmal soweit zu (Platten), dicht isser natürlich noch nicht. Es liegen noch umfangreiche Schweißarbeiten an. Aber ich habe schon mal Verkleidungsteile angebaut um den Keller frei zu bekommen und der Optik wegen ;).
Außerdem habe ich die 5 Klang Fanfare vorne eingebaut. Der Plastikspritzschutz von den vorderen Radkjästen passt auch perfekt :).
Jan

Willst du noch ne vergammelte Nebelschlussleuchte haben *gg*

Leuchtet auch noch

MAnu

Gerne ich hatte zwar noch irgenwo eine aber die ist irgendwie weg :(.
Jan

Kein Problem ist nur momentan noch am Auto, leuchtet aber noch ;)

Kannst du etwas gedimmt als Nachtlicht ansteuern, dann findest das Bett auch im dunkeln.

Manu