... das waren mindestens drei Zigaretten ... aber Du hattest (wie Egon Olsen auch immer) EINEN PLAN !

So und jetzt hopi hopi das Ding zusammen werfen, damit er endlich auf die Straße kann . . .

Es wird Sommer und ich hab gehört das es Damen gibt, die gern im Sommer mit offenem Fenster wie die Königinnen mit einem L7 über die Landstraßen brausen, der eigentlich mal als Winterauto gedacht war. :grinsevi:

@Mo

An dieser Stelle haben wir auch schon gestanden. Als Fan von der "Olsen Banden" hat man einige Drehorte persönlich besucht ;)

Hallo Martin,
schön das er läuft! :gut:
Was war die Ursache bzw. der Fehler.
Ich baue auch gerade einen VE Motor in einen DE.
Vielleicht ist deine Erfahrung für mich nützlich.

... nun ja - steck immer ALLE Stecker wieder an ... :lupe:

Das kenne ich... Du suchst dir n Wolf... Überlegst viel zu weit... Prüfst alles mehrmals, Messungen machen... Dabei ist der Fehler so "doof" dass man am schluss fast an sich selbst zweifelt...

Aber schön dass nun alles tuckert!

Sooo - an der "Greyce" geht es zeitgleich zum "Boneshaker-L6" natürlich auch weiter ... fulltime Daihatsu Freizeitjob, sozusagen ... :stupid:

Nochmal abschließend zur "Sie-will-nicht-anspringen-Problematik" ... der Fehler lag wie so oft im Detail, ein Schusselfehler meinerseits .

Ich habe einfach den Stecker vom Zündschloß zum Relais im Sicherungskasten (welches dann den Anlasser Befehl gibt) nicht zusammengesteckt ... weil ich wußte das beim L7 immer der eine oder andere Stecker um den Sicherungskasten, im Motorraum unbelegt geblieben ist - mal für die nicht vorhandenen Nebler, mal für eine optionale Klima ... also, wozu das Gegenstück vom Stecker suchen ... :wall: .

Und als zweiter Schusselfehler - ich hab einen blauen Stecker am Motorsteuergerät im Handschuhfach, mit einem falschen (ebenfalls blauen - WARUM ???) Stecker verbunden ... also hab ich wahrscheinlich den Türkabelbaum der Beifahrertüre (ZV, E-Fenster, E-Spiegel, Lautsprecher) ans Motorsteuergerät angeschlossen ... ich kann´s dem Motorsteuergerät nachsehen, daß es sich unter den Umständen geweigert hat den Befehl zum Starten zu geben ... :gruebel: .


Gut von den gruseligen Dingen, jetzt zu den schönen Momenten im Leben - da ich ja grade eher in der Kategorie "substanzielle Fahrzeugpflege" am Projekt "Boneshaker-L6" zu Hause bin ... hab ich mir Hilfe aus dem Forum eingeladen, um an der "Grexce" weiter vorran zu kommen - am Wochenende haben mich also Alex und Kevin besucht um die Sachen an der "Greyce" zu machen, bei denen man keine dreckigen Finger bekommt - die Endmontage der frisch lackierten Teile - ich hab´s Ihnen gegönnt ... und mich derweilen mit der Flex und dem Schweißgerät unter dem Move verkrochen ... :angry:

Anbei noch ein paar "Impressionen" wie die Greyce jetzt ausschaut und welche Details wir noch zum Veredeln gefunden haben ...


http://up.picr.de/32436821nx.jpg

Kevin meinte - wie geil das man die Hupe durch das neue Kühlergitter sieht, bloß wäre sie frisch lackiert halt schöner anzusehen ... Zwischenruf von Sarah - "Dann aber in Candygold !" (gesagt - getan) - und weil´s schöner anzuschauen ist, die Spritzdüsen noch schnell in glanzschwarz geduscht ...


http://up.picr.de/32436822vr.jpg

Stilleben bei "Sick-Kustoms" ...


http://up.picr.de/32436823cc.jpg

Wenn nix "muss" - aber Dr.Pepper "muss" mit ! Candygold, candyrot, candyshop ?


http://up.picr.de/32436824sc.jpg


Eiiigentlich liegt auf der Werkbank noch der hochglanzpolierte Aluventildeckel - und eiiigentlcih sollte so´ne Domstrebe (handgefertigt bei "Sickworx" ja fest verschraubt sein ... aber manche Dinge sind dann doch zuuu schade für´n "Winterauto" - und fanden so nicht den finalen Weg in den Motorraum ...


Okay, an der Stelle abschließend nochmals tausend Dank an Sven und Christian - für´s endlich zum Laufen bringen ( diese - oh so verdammten L7 ...) - und natürlich auch vielen Dank an Alex und Kevin für ein super cooles Schrauberwochenende, an dem ich mal nicht alleine in der Halle gekämpft habe - trotz das solche Projekte immer mit´m Haufen an Arbeit verbunden sind - hatten irgendwie alle einen Heidenspaß und das Ergebnis kann sich denke ich sehen lassen - und entschädigt (naja ...) für all die Schimpfworte und Mühen ... Good night Mo .

Ist der Tacho komplett angesteckt?

Wenn du beim YRV z.B. den Tacho absteckst, dann macht der genau das gleiche, er geht bis auf Zündung lässt sich dann aber nicht starten....

Aber hey, der L7 ist ECHT geil geworden :) *Daumen hoch*

Danke noch für den Tip mit´m Tacho - der Fehler hat sich aber als noch viel banaler herausgestellt - wie geschrieben hab ich einfach einen (wichtigen) Stecker gar nicht und einen zweiten (wichtigen) Stecker falsch angesteckt ...