Ach... siehste mal Reinhard, bei mir ist's genau andersrum. Ich find rot nicht den bringer, ich lieb das " unschuldige" weiss meines L80 deutlich mehr. Aber L80, egal in welcher Farbe, sind so oder so geil!
Alex

Ich hab noch garnichts gesagt: also der L80 gefällt mir. Die Stahlfelgen im Two Tone Look passen wie die Faust aufs Auge.


Wie kommst du eigentlich mit so einer krassen Leistungssteigerung zurecht, Dino ? :grinsevi:
Hier in Hamburg sieht man kaum noch älteres als L501er (die oft recht schäbig im Zustand sind).


Wenn du Tieferlegungsfedern einbaust, dann schau mal, ob du die Gummiunterlagen für die Federn noch neu bekommst (ausser sie kosten ein Vermögen). an meinem L5er sind die irgendwann weggebröselt und das macht hässliche Geräusche.

Die Gummis passen auch vom L201 und L501, für letzteren müßte es die noch neu geben.

Weiss ich nicht, als Azubi musste ich damals extrem sparen :wusch:

Die Two Tone Stahlies müsste ich mal wieder behandeln. Ursprünglich waren die ja mal schwarz/silber. Aber irgendwie ist der schwarze Steinschlagschutz ausgeblichen ...
Vielleicht mal Klarlack drüber, nass sind die ja noch schwarz.

Leistungsmäßig hab ich mich gefühlt verdoppelt, wobei auch viel über den "sonoren Auspuffsound" kommt :brumm:
Fährt echt geil. Ist nur 35 kg schwerer als der L60, hat aber fast 50% mehr Leistung. Und liegt gut auf der Straße, auch auf schlechten Landstraßen ist man sicher und fix unterwegs.

Demnächst gibt es noch die große Fettpackung gegen Rost und den Leerlauf muss ich noch mal nachjustieren.
Aber hab ja auch schon die beiden Workshop Manuals für das Chassis und den ED-10 besorgt :grinsevi:

Die Gummis von L201 und L501 passen auch? Gibts wohl nur original, oder?

Die hinteren fleddern schon weg.

Ja nur Original. Federn waren ja fast die selben bei L80 bis L501 - sollte passen.

Ich überlege gerade aus welchem KFZ soetwas noch passen könnte...neue Fahrzeuge haben oft schon Metallunterlagen bei den Federn (oder gar keine mehr).

Die Hinteren Federaufnahmen auch gleich schön behandeln ! Rost entfernen etc pp (wem sag ich das).

Bin die Woche das erste Mal L60 gefahren. Das ist ja ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Martin und ich fahren frühs meist immer zusammen auf Arbeit. Ich mit dem 7ner vorne weg und er mit dem L60 hinterher,da fahre ich nur 60km/h damit er mir hinterher kommt, wenn ich 80-90km/h fahre verliere ich ihn.

Mit 80-90 würdest du mich im Bus nicht los werden :brumm:
Der L60 kann schneller. Allerdings fand ich ihn bei Bodenwellen irgendwie komisch unruhig auf der Vorderachse. Der Bus und Gudi haben das nicht :nixweiss:

Mit Gudi kann ich ganz normale Tempi auf der Landstraße fahren, genau wie im L276 oder im BMW. :gut:

Heute gab es ne Fettpackung. Leider hat der L80 ja gar keine mit Gummipropfen verschlossenen Löcher in den Schwellern so wie der L60, L251, L276 und der Bus.
Hinten kann ich ja die Seitenverkleidungen abnehmen und von da das Fett rein machen.
Ich glaub ich bohr einfach in der Mitte ein Loch damit ich die Schweller ohne Ausbau der Sitze und des Teppich fluten kann. Hab noch 2 Gummipropfen.

Achso, hat der nicht? Meiner hat im vorderen und hinteren Bereich der Schweller Gummipropfen. Ich dachte, die wären serienmäßig. :nixweiss:

Der L60 kann schneller, bei 80 zittert alles und er ist wirklich sehr unruhig in Kurven etc.
Martin will ihn frühs nicht treten, deswegen fährt er 60,wer weiß vielleicht fährt er ja auch 80 und ich fahre nur 60:gruebel: