Kleiner Nachtrag:
Natürlich werd ich die Ventile neu einschleifen und nach der Montage einstellen.....

Feineinschleifen sollte reichen.
Solange bis sie wieder blank sind.
Geht zur Not auch mit grober Schleifpolitur.

Es ist ein Kreuz.....Würd gern gute Qualität einbauen, wie z.B von Elring. Die ganzen bekannten online-Händler, die ich momentan abklappere, haben in punto Maße bw. Info ziemliche Ungenauigkeit, fängt beim Simmer für die Nocke an....52x38x8....von Elring? Nüsse.....Nur 6mm
Und wenn von den Maßen her alles bei der Ventilabd. passt heißt es Motorcode ED10K, ich hab den ohne K. Ich glaub ich sprech mal lieber mit dem freundlichen Ersatzteilhänder um die Ecke.....

Das schrauben ist die wenigste Arbeit!

ED10, ED10K und ED20 ist alles der gleiche Motor. 10 ist mit Vergaser, 20 ist Einspritzer.

Simmeringe sind also auch gleich, musst also nur mit der Ansaugkrümmerdichtung aufpassen.

Manu

SCH*****EEEE!!!!
 

Ich krieg gleich nen Megahals :angry: Sowas bescheuertes....
Kopf geplant, Ventil eingeschliffen, Schaftabdichtung rein, Spannfeder drauf und what??? Heut nicht mein Tag? :wall: Trotz Lappen dazwischen durch abrutschen eine fette Macke....Hier ein Bild....Könnt mich selbst in den nicht mehr allzu viel vorhandenen Allerwertesten treten.............Kauf jetzt das von euch empfohlene Spezi-Werkzeug, wenn das überhaupt noch zu retten ist....

Die Macke ist doch nicht im Dichtbereich der Kopfdichtung.
Das kannst du doch mit ner Feile schlichten und gut ist.

Genau, die Macke ist shitegal. Einfach beischlichten und gut ists

Danke, das beruhigt mich..... aber trotzdem, sonne ******* sollte nicht, und vor allem mir, nicht passieren..

Grüsse

.....so ganz beruhigt bin ich ehrlich gesagt doch nicht...Das ist doch eine Stelle wo die Kopfdichtung so einen Metallring wegen der Temperatur hat, oder? Wenn da der Ring nicht richtig wegen den Macken abdichtet?
Überlege ob ich nicht nach dem schlichten die verbleibenden Macken mit einer hochtemperaturresistenten (300 Grad) aushärtenden Masse auffülle (Weicon Repair Stick Titanium)
Nachher ist doch was, und alles muss wieder auseinander.....:nixweiss:

Wenn da die Dichtung liegt ist es doof. Aber da direkt am Ventil ist schon die Kodi?
Auffüllen würde ich das nicht, wenn das Kaltmetall oder wie immer dein Zeugs heißt dann doch rausfliegt hast du erst recht Malheur.
Die Splitter können viel Unheil im Brennraum anrichten!