Neuer Daihatsu Mira ES in Japan
 

unter Daihatsu.co.jp gibt's wieder eine Neuerung. Ein "Nachfolger" für unseren "Cuore": den Mira ES in neuer interessanter Form!!!:grinsevi:

Wenn ich das richtig sehe 'nur' ein großes Facelift für den Mira e:S, allerdings samt aktueller aktiver Sicherheitsfunktionen.
Da wüsste ich echt gerne, wie zuverlässig das CVT arbeitet. Faszinierend allerdings, dass der olle L275 immer noch weiter läuft.

P.S.: Wenn ich so auf der Japanseite gucke, der Cast Activa wäre eigentlich genau meins.

hmmm. mit Digitaltacho
Er kommt mir etwas breiter vor, was nicht unbedingt ein Nachteil sein muss. Aber der Verbrauch ist lecker.
https://www.youtube.com/watch?v=BTSAi9R7G7Q

Neulich habe ich in einem anderen Forum gelesen, dass man in Japan innerorts 40 km/h fahren darf, außerorts 60 und auf der Autobahn 80 bis 100 km/h. Kommt mir schon sehr langsam vor, aber das erklärt den niedrigen Verbrauch im japanischen Verbrauchsmesszyklus und warum die Leute sich dort überhaupt trauen so kleine Autos zu fahren.

Für unsere Straßen wären die Motoren nichts.

Mir ist es sympathisch.

Das mit der Breite wird wohl eher täuschen. Die ist durch die Kei-Car Regulierung immer noch auf 1,48m limitiert. Außenmaße, Radstand etc. sind ebenso identisch zum bisherigen e:S wie Positionen von Lüftungsschlitzen, Radio/Navi, Schaltung etc. im Auto.
Allerdings, und das ist schon ziemlich heftig beim Fahrzeuggewicht, die leichteste Variante hat um satte 80KG auf 650 Kilo abgespeckt. Im ungünstigsten Fall, 4WD mit größter Ausstattung, ist der neue e:S immer noch einen Zentner leichter als bisher.
Leistung und Drehmoment fallen wohl etwas geringer aus als bisher. Die japanischen Reichweitenangaben sind wesentlich realistischer als unsere aktuellen NEFZ Angaben. Denke mal mit entsprechender Fahrweise wären real irgendwo zwischen drei und dreieinhalb Liter auf 100KM machbar.

Das erklärt warum auf dem Tachozifferblatt meines Move und der Sirion meiner Schwester nur gerade Zahlen skaliert sind. Japaner fahren keine ungeraden Geschwindigkeiten, vermutlich bringt das Unglück ;)

Ich hatte das mal gegooglet und da gab es die Angabe innerorts 30-50KM/h (hängt evtl. von der Stadt ab), Autobahnen 100KM/h und Vororte-Landstraßen 60KM/h.
Wobei das Autobahnnetz halt sehr dicht ist.

P.S.:
So kleine Motoren gab es und gibt es auch in Europa. Nur ist das gerade auch bei uns nicht mit dem Leistungsgedanken vereinbar, den Autos halt unbedingt erfüllen müssen.

Moin , Japan-Überland-Autobahn maximal 110 kmh . Meines Wissens seit Jahrzehnten , bei 130 saufen die Japaner dann eben und sind dabei drinnen auch noch viel zu laut . Im Schnitt betrachtet .
Gruß!

Sehe ich das richtig, dass das "D" auf dem Kühlergrill bei den neuen Modellen in JPN verschwunden ist?

Die Logo´s bei Toyota/Daihatsu in Japan scheinen ein Thema für sich zu sein. Ich kann mich auch kaum erinnern, dass ich in meiner Heimat ein Toyota mit Toyota-Emblem gesehen habe.
Der 90er Toyota Cresta hatte sowas wie Flügel:
http://up.picr.de/29354064jm.jpg
http://up.picr.de/29354065ij.jpg
Der Mark II hatte einen Stern:
http://up.picr.de/29354075ll.jpg
der Crown eine Krone:
http://up.picr.de/29354094qi.jpg
Überhaupt scheint jede Baureihe ihr eigenes Logo zu haben.
http://up.picr.de/29354096rd.jpg