Normalerweise neigt der ED nicht zum klopfen oder klingeln wenn es nicht zu warm ist kann man den locker mit 10° Zündung und Normalbenzin fahren, wenn du probleme hast spricht ja eher für ne höhere Verdichtung bei deinem.

E85 würde dir da entgegen kommen, hat gut 104 oktan, könntest dann event. auch wieder auf 10°Zündung gehen.

Der originale L5 verträgt im Sommer bis 20l pro Tankfüllung, bei den jetzigen Temperaturen, solltenst du aber erstmal mit 10l E58 anfangen und mal schauen ob man was merkt.

Gerade Kaltstart und Warmlaufphase sind interessant, wenn die Kiste erstmal warm ist kann man die auch mit fast E85 pur fahren, wird sie nur am nächsten Tag kaum noch anbekommen.

Manu

EDIT by bigmcmurph: Unterlasst das vollständige zitieren des unmittelbar vorhergehenden Beitrages. Es ist lt. Forenregeln unerwünscht!

Der Wagen war vorher auf 10 Grad eingestellt und hat geklingelt mit Super ,am besten lief er mit dem 102 Oktan Sprit von Aral .

mit der 7 Grad Einstellung läuft er aber ansonsten richtig gut

Mit der höheren Verdichtung könnte sein ,ich hab halt keine Erkenntnis,was genau bei der Hubraumreduzierung gemacht,viel merk ich von der Reduzierung nicht ,hab aber kein vergleich zum normalen l501 .

Das ist doch ein E85 Fred fur den L701.:heul:

Mal was zum Verbrauch.....

Mit E76
300 km AB Schleichfahrt(80-110 kmh),
ca.5 Grad und Dauerregen:
Verbrauch 6,56 Liter auf 100 km

Mit E35
300 km AB im Husarenritt(100-Bodenblech kmh)ca.100 km davon Vollgas,
ca.5 Grad und trocken:
Verbrauch 5,87 Liter auf 100 km.
:gruebel: sehr seltsam Alles.

Heute wieder getankt. Jetzt ist ca.E60 im Tank.
Am WE bau ich mal ne Düse aus und schau mir die Gummidichtungen
und die Kunststoffkappe vorn an der Düse an.

da bin ich mal gespannt.
meine charade düsen hatten im L80 nach etwa 15.000km E85 keine ermüdungserscheinungen. waren aber auch anders aufgebaut..

Das ist ja mutig ohne Umbau :grinsevi:
Aber sagt mal, wenn man ein offiziell nicht E10 taugliches Auto auf E85 umrüsten lässt, sollte es doch nach Adam Opel ähhh Adam Ries :grinsevi: den E10 auch locker wegstecken, oder?

Gut erkannt! :D

Jetzt kannst du dir sicherlich auch denken, was wir E85-Piloten von der E10 Panikmache halten...

Fahre jetzt bereits 45.000km E85 mit einem für E10 nicht frei gegebenen Wagen. :respekt:

MfG, Henning

Wo gibt es jetzt eigentlich zur Zeit die E85 Boxen am preiswertesten ?

Mein Neuer bekommt kein Gas sondern Exx . Bei einem Smart mit 4,3 Liter/100km wäre ein LPG Umbau etwas übertrieben .

PS: Gibt es von Euch unterschiedliche Erfahrungen zu den unterschiedlichen Boxenherstellern ?
Ich habe bei EBay verschiedene endeckt.

Ich hoffe, dass du uns dann mitteilst, wie viel Kraftstoff sich der Smart genehmigt. Mit E85 würde ich mit etwas mehr als 4,3 l/100 km rechnen... braucht ja so schon einen guten Liter mehr als ein Cuore.

Mfg Flo