Daihatsu-Forum.de - Cuore L201 macht massive Probleme u.a. stirbt er im Leerlauf ab, Hilfe!

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*hüstel* ...bei mir trifft glatt beides zu... *hüstel*

Mir gehts da eben ähnlich. *g*

Willkommen im Club der Ahnungslosen :mrgreen:

Es ist wieder da...

Hallo,

langsam aber sicher hat der Spass ein Loch... :heul:

Gestern habe ich eine Freundin von der Arbeit abgeholt, bin mit ihr einkaufen gefahren, habe sie dann nach Hause gebracht und bin selber auch wieder heim gefahren. Etwa eine Stunde später wollte ich wieder losfahren und ich bin genau bis zur ersten Ampel hier in unserer Strasse gekommen (300m) und er war wieder AUS! Beim erneuten anlassen ging er ohne Gas sofort wieder aus und auch losfahren ging nicht, denn sobald ich die Kupplung kommen liess war er auch AUS! Ich bin dann mit immer wieder anmachen und ersten Gang kommen lassen die 300m nach Hause "gehüpft" und einparken durfte ich ihn dann "von Hand". Ich weiss, wer sein Auto liebt, der schiebt, aber langsam habe ich es echt satt... :wall:

Ich weiss auch nicht, was jetzt noch zu tun ist, denn es müsste doch alles in Ordnung sein. Eine Woche hat er jetzt funktioniert wie am Schnürchen, wirklich super. Ich versteh das nicht...

*seufz*
verzweifelte Grüße...

Hallo Hilke

Scheibenkleister :-( Nimm mal probeweise das besagte Federchen des Leerlaufmagnetventils raus !!

LG

Mike

Zitat:

Zitat von Lilliace (Beitrag 301439)

Guten Morgen ihr lieben,

es gibt großartige Neuigkeiten: MEIN CUORE LÄUFT!!! :jump:

- das Ruckeln ist weg
- der Verbrauch ist merklich gesunken (310 km auf dem Tageskilometerzähler und Tankuhr zeigt immernoch halb voll! :ja:)
- er beschleunigt wieder wunderbar, ohne sich zu "verschlucken" oder spontan einen "Müdigkeitsanfall" zu bekommen
- Ampeln jagen mir keine Angst mehr ein, denn er geht nicht mehr aus

Ich könnte heulen vor Freude!

Mein tiefer Dank gehört diesbezüglich einer ganz bestimmten Person :bussi: alleine hätte ich es niemals geschafft, dankeschön.

Aber nun dazu, welche Maßnahmen nach intensiver Fehlersuche (dazu bitte die diversen Forumsbeiträge der Spezialisten über die Suche einsehen) bei meinem Cuore zum Erfolg geführt haben (für alle die sich wegen ihrem Cuore auch so fühlen -> :cry:):

- der "Hauptübeltäter" war bei mir die defekte Membran im Belüftungsventil (links vorne am Vergaser). Die sah an manchen Stellen aus wie ein Nudelsieb :shock:
- die Schwimmerkammer vom Vergaser war total verdreckt (!)
- der Tankdeckel hat ein klitzekleines Löchlein bekommen
- Zündung eingestellt
- neue Zündkerzen
- Luftfilter gereinigt
- Ventilspiel überprüft und korrigiert

Ein paar Worte noch zum Thema Werkstatt: ich wurde total verarscht!

Die haben den Vergaser weder gereinigt, noch haben sie entsprechend Fehlersuche betrieben. Die Schrauben waren derart festgefressen, dass diese niemals vor kurzem geöffnet gewesen sein können. Mehr wie den Luftfilterkasten abzuschrauben und die Beschleunigerpumpe diletantischst zu deaktivieren ("magerer eingestellt" pfff!) wurde da nicht gemacht. Ein echtes Armutszeugnis! Ich weiss, dass ich keine Chance habe das Geld zurück zu bekommen, aber ich werde es mir nicht nehmen lassen, da die Tage aufzutauchen und denen mal saftig die Meinung zu sagen. Keine Ahnung von etwas zu haben ist die eine Sache (das ist nicht weiter verwerflich, wenn man es offen sagt), aber die Kunden bösartig anzulügen und abzuzocken eine ganz andere! :motz:

Das einzige was von vornherein gestimmt hat und nicht verändert werden musste waren die Mikroschalter. Aber wer weiss, ob die nicht schon vorher gestimmt haben?!

Vielen Dank an alle, die mir mit ihren Beiträgen Mut gemacht haben und versucht haben, zu helfen! Dankeschön!

So far & viel Glück natürlich für alle, die ihre Fehlersuche noch vor sich haben!

Hallo, ich bin neu hier hab seit 2 wochen einen Cuore L201 :-) bin zufrieden, aber das ruckeln hört nicht auf.... wie glaub ich bei allen......!
Könnstes du so nett sein, und mir sagen woher du die neue Membrane vom belüftungsventil herbekommen hast? Würde diese auch gerne wechseln :-)

Vielen Dank Makkinina :-)

Hallo

Na von mir :-) Die alte Membran habe ich repariert. Das geht mittels einem speziellen Silikon bestens !

LG

Mike

Vielen Dank, stimmt ich hatte ja auch so was benutzt um die Thermostatdichtung zu machen...:-)

Hallo, es ist ein Leid mit schönen L201!!!

Ich fahre ihn jetzt schon seid fast 2 Jahren und ärger mich jeden Tag aufs neue
über seine problemchen. Morgens zur Arbeit und abends zurück ohne Probleme.
Bleibe ich unterwegs irgendwo stehen, z.b. am Kiosk oder so, dann hab ich was gemacht. Er ruckelt erst wie ein Känguru und geht dann an der nächsten Ampel aus. Mit viel gas pumpen springt er dann wieder an und ich schaffe es gerade so über die Kreuzung. Lasse ich ihn dann etwa 5-10 min. stehen, kann ich weiter fahren als wenn nie etwas gewesen wäre. :wall:

das mit der Membran und dem Loch im Tankdeckel werd ich erstmal ausprobieren, vielleicht hilft das ja erstmal ein wenig.

Ich habe die starke vermutung (muss es aber erst noch testen) dass die Benzinpumpe eventuell immer wieder aussetzer hat.

Wie komm ich darauf???
Bei mir kommt es auch desöfteren vor, dass bei der "Einkaufstour" der wagen während der Fahrt plötzlich kein Gas mehr annimmt und nur sehr schwer auf touren kommt. Ich darf nur sehr zarghaft Gas geben, sobald ich etwas mehr geben will geht nix mehr...bis ich wieder den fuss etwas vom Gas nehme.

Wenn ich also die Benzinpumpe manuell ein paar Minuten mit Strom versorge,
den Strom wieder wegnehme und das ganze ein paar mal wiederhole, müsste ich ja merken ob die Pumpe aussetzer bekommt oder nicht.

Ich denke, es ist ein versuch wert!

Oder hat es schon mal jemand versucht?

Nun ja, ich hoffe, ich bekomm es irgendwann mal in den Griff.

Für neue Ratschläge bin ich immer offen...

Gruss, Thomas

Nein, das ist exakt die Thematik um der es bei einem defekten Belüftungsventil geht!
Vergaser wird nach dem Abschalten am Kiosk nicht belüftet, in der Schwimmerkammer entstehen falsche Druckverhältnisse und damit ist das Gemisch dann logischerweise für den Hintern.

Soweit die Theorie und so eigentlich die einzigste Möglichkeit! Woher soll der L201 sonst "wissen" das er gerade am Kiosk stand? Das muß irgendein Prozess sein, der nach dem Abstellen geschieht und das Gemisch verfälscht. Pumpe wird das also eher nicht sein.

edit:
Ich kenne das Problem nur zu gut, der L201 meines Vaters hatte es selber. Das ist ein Problem was in seiner Häufigkeit langsam verbreiteter ist, als z.B. Magnetventile ;)