Meinst du mit "ständig bleifuß" 3 Stunden Dauervollgas auf der Autobahn? Bei dem geringen Verbrauch wohl kaum. Dann kläre mal bitte auf, was du mit "ständig bleifuß" meinst.

Bis denne

Daniel

PS: Bei Dauervollgas über die Autobahn brauchte mein L5 MT 10,4 l/100 km, der L7 AT meiner Schwiegermutter liegt ebenfalls in der Größenordnung

Mein L7 nimmt bei Dauervollgas auch gerne seine 8 Liter...

Der BC im L276 zeigt bei Vollgas im 5. so 9,5 l/100km

bleifus meine ich das immer wenn platz is ich gas gebe...sofern es frei und unbegrenzt is
knappe 6 liter mehr willer nich ;-)

Dann solltest du mich mal fahren lassen. :brumm:

Wenn du dann grundsätzlich mit maximal 6 Liter auskommst, haben wir entweder eine unterschiedliche Auffassung von Bleifuss, oder du solltest den mal auf dem Prüfstand stellen, dann hat der nur 35 PS :-)

Aaahh nein ich hab Angst :heul:
Das Auto hat in den 110000km in denen ich ihn gefahren bin, nie den Begrenzer gesehen. Maximal 5500 Touren, dann wurde geschalten ... auch wenns beim VE eigentlich keinen Sinn macht, weil er bei der Übersetzung dann erstmal in ein dröhnendes Leistungsloch fällt. Aber mehr konnte ich mit meinem Gewissen irgendwie nicht vereinbaren.

Da sieht mans mal wieder ... man will seinem Auto was Gutes tun, und tut eigentlich das Gegenteil. :stupid:
...wobei ich dazu sagen muss, dass er es "trotzdem" problemlos über die 160 schafft, nach ner kurzen Einfahrphase.

Aber gut, ich werde an mir arbeiten ;) und mich mal langsam an den Begrenzer rantasten.

ich bin einer der gern die gänge des öfteren ausfährt....

Bei welcher Drehzahl ist denn eigentlich Schluss ?

Ich glaube bei ca. 6.500 dürfte bei den EJ-Motoren Schluß sein.
LG Simon