Auto ist zuhause.
80km gefahren , null Qualm , null Ölverbrauch.
Ich freue mich total!
Temp.Anzeige geht wieder Mil ist aus.
Stecker war nicht ganz aufgeschoben ;)
Jetzt muss nur noch der eine Zündkerzenstecker gewechselt werden.
Er ist rundrum eingerissen und ballert scheinbar daneben.
Nach dem Kolbenringtausch merkt man es in unteren Drehzahlen mehr als vorher.
Der Mann hat für 400€ einen Mega Job gemacht.
Mich geholt und gebracht und war einfach total anständig.
Hat sehr sauber gearbeitet!

Da lag ich ja nicht schlecht :grinsevi:
Dann wäre ja jetzt auch der richtige Zeitpunkt 3-5 Kilo Fett ins Auto zu blasen, damit dem neu gemachten Motor auch noch lange eine Karosserie zur Verfügung steht.
Wie man am Lumpi sehen kann ist der Rost ja doch ein ernst zu nehmender Gegner beim L7.

Ich habe doch längst alles mit FluidFilm und PermaFilm gemacht.
Nun wartet der Grüne nur noch auf die Zündspule vom Blauen.
Die bekommt er im Juni falls der Händler der seinen Laden zumacht nicht noch 3 Neue an mich abtritt.
Solange steht er in der Garage.
Ich werde diesen kleinen Racker jedes Jahr mit Fluidfilm vollpumpen bis er voll ist hehehe!:grinsevi:

PS:Wenn jemand ebenfalls Kolbenringprobleme hat , der Mann der mir das gemacht hat (Selbst l7 Fan) , macht euch das gerne.
Wie gesagt 400€ + in meinem Fall 208€ für die Teile.
Da ist dann alles dabei!
Nummer gebe ich gerne vie PM weiter.
Kreis Offenbach allso Rhein Main Gebiet.
Man liest ja oft das der Motor raus muss aber dieser Mann hat nur die Stosstange abgenommen.
Auto stand lediglich in einer kleinen beheitzten Halle ohne Krahn oder sonstiges.
Wenn die Kupplung raus muss ist das was anderes aber auch die geht von der Seite raus wenn man das Linke Radgedöns abnimmt.

Möchte mich an dieser Stelle nochmals bei ALLEN für die Hilfe bedanken!
Keine Angst , ich bleibe Euch erhalten ;)

Sicherlich hast du hier auch gelesen,
das ich den Motor wieder eingebaut habe,
bevor die Kolbenringe gewechselt wurden !
Wenn du allerdings auch alle Simmerringe wechselst,
dann arbeitet es sich viel bequemer wenn der Motor raus ist.
Den Simmerring kupplungsseitig hast du also nicht tauschen lassen?
Wurde denn wenigstens der Kurbelwellen-Simmerring
zahnriemenseitig getauscht?

Ja wurde gemacht.