Klingt ganz schön abenteuerlich was du da so bastelst.
Aber irgendwie muss man Es ja lernen.:gut:
Es gibt massig Massepunkte.:lol:

Der Masseanschluss vom Gertriebe sieht beim L701 so aus.
Dürfte bei dir ähnlich aussehen.

Jupp, sieht beim 501/201 fast genauso aus.
Mein Sicherungskasten am 501 hat keinen Masseanschluß.

Für den Anschluß der Nebelschlußleuchte reicht es an dem 3-poligen Stecker hinter der Stoßstange die Belegung zu ändern.
Den Stecker für die Gebläsestufen und das Gebläse muißte ich umbauen (Gebläsestufen ist die Anzahl anders und Gebläse der Stecker an der falschen Stelle)

NSL: Oder einfach das Stoßstangenkabel vom L501 nehmen

Gebläse: Muste ich auch umbauen, war aber relativ easy und für die ersten Funktionstests auch erst einmal nicht relevant.

Daniel

das mit dem gebläse und mit der nebelschlussleuchte mach ich demnächst dann :)

also, hab grad das kabel was vom getriebe an die karosserie und weiter an den minuspol angeschlossen wird angeschloßen^^

wenn ich jetzt die zündung einschalte dann leuchtet auf dem tacho die motorkontrollanzeige, Ölkontrollanzeige und batteriekontrollanzeige.

und es funktioniert jetzt ALLES...fast alles.
also:

-blinker, licht, bremslicht, tachobeleuchtung, tachon anzeigen z.b. wenn ich blinke blinkt es am tacho auch.

- wenn ich zündung einschalte hör ich das die benzinpumpe arbeitet

- zündfunken sind da

- sprit kommt an

was nicht funktioniert:

- die lichter wenn ich den rückwärtsgang reinmach

-scheinbenwischer vorne


hab mal versucht den motor anzulassen, aber er ist nicht angesprungen...?!?!?
versuch es nacher mal mit überbrücken, weil die batteriespannung ist schon nur auf 12,00V

zündzeitpunkt richtig eingestellt nach zündverteilertausch?

nee den zündverteiler hab ich nicht ausgebaut gehabt, da hab ich xtra nix rumgemacht nur die kontakte bissle saubergemacht

Licht für Rückfahrscheinwerfer gehen vom Getriebe los. Von da musst Du es verfolgen, bis es hinten ankommt.
ggf. die beiden Rückleuchtenstecker genaustens überprüfen. Ich kann mich nicht mehr so ganz daran erinnern ob das bei den Heckleuchten komplett problemlos ablief.

Daniel

Aber der alte Zündverteiler ist doch ohne Hallgeber und mit Unterdruckdosen - das kann doch dann nicht funktionieren.

Daniel

Hast den stecker für die Rückfahrlichter ans getriebe gesteckt???

Verteiler musst du tauschen, beim L201 sitzt die komplette Zündanlage im Verteiler, beim L501 sitzt das alles im Steuergerät, du kannst auch nicht einfach die alte Zündanlage neben der vom L501 laufen lassen, das Steuergerät braucht die Zündinformationen auch zur Ansteuerung der Einspritzdüsen.
Wenn du also die alte L2 Zündung drinnlässt, weiß das Steuergerät garnicht das der Motor dreht, du musst das also umbauen geht nicht anders.

Manu

nee nee, ich hab den kompletten zylinderkopf doch vom move und der zündverteiler ist da auch vom move! also schon der moderne^^

vorhin hab ich dem starthilfe gegeben, aber er sprang nur mit startpilot an und lief paar sekunden und dan ging er wieder aus.

ich hab auch versucht, wenn er läuft in der zeit mal gas zu geben, aber dann geht er schneller aus.....als ob er zuviel luft bekommt...


dden stecker für rückwärtslicht hab ich am getriebe schon angeschloßen