Danke.

Ich find die Preisvorstellung super für so einen neumodischen S65. :wusch:
Nur glaub ich nicht, das sie realisierbar ist.
Ist ja auch "nur" ein Panelvan ohne Fenster und Rückbank :grinsevi:

Aber irgendwann steigen die Preise bestimmt auch für alte Sparcars...

... die Preisvorstellungen steigen ... aber verkauft wurde ein Dai-Bus im mittleren 4-stelligen Euro Bereich sicher noch nie :nixweiss: !

Ich glaube eher gesagt nicht das die Preise für alte Daihatsus wirklich steigen werden.
Evtl. werden gute GTTi oder seltene Cabriomodelle mal was steigen, aber auch das glaube ich eher nicht.

:biggthum: - na das klingt doch SUPER ! Das heißt ja nix Anderes, als das noch mehr Daihatsu-Klassiker-Schnäppchen auf uns warten, dessen wirklicher "Wert" sich eh nur den ewig romantischen Enthusiasten erschließt !

Du bist ja gut davor :gut:
Aber du kannst nicht alle retten :heul:
Wir brauchen mehr Enthusiasten.
Also kauft alle alten Dais und bringt sie wieder auf die Straße! :flehan:

Mal wieder ein Update.

Der Bus erfreut sich weiterhin bester Gesundheit.
Fährt, bremst, rostet nicht weiter dank FluidFilm :gut:

Der Fahrersitz war mir ja schon von Anfang an immer ein schmerzliches Erlebnis für den Popo.
In den Kleinanzeigen hab ich mir dann mal günstig einen alten Hijet-Sitz besorgt und auf ein zweites "Bodenblech" geschraubt. Jetzt kann ich endlich bequem länger sitzen ohne Druckstellen zu bekommen. Leider ist das ein Sitz von einer Pritsche und somit ohne Kopfstütze. Macht mir aber nix. Der originale Sitz ist ja in Sekunden wieder drin, man muss ihn ja zur Motorkontrolle sowieso raus nehmen.

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Das Radio hab ich dann auch mal raus geschmissen.
Erstens hör ich fast nie Musik im Bus, dafür ist er ab 60-70 kmh eh zu laut.
Und zweitens hör ich dann ja nicht wenn sich was verändert und sich evtl. ein Defekt anbahnt.
Richtig reingepasst hat es eh noch nie. Schaute ca. 2cm raus, da die Einbautiefe im Bus einfach nicht ausgereicht hat.

Der Radioausschnitt musste aber wieder verschlossen werden.
Zufällig bin ich da auf ein Retrostyle-Radio ohne Laufwerk mit halber Einbautiefe aus Chinanesien gestoßen, welches ich mir optisch im Bus vorstellen konnte und das auch noch die Uhrzeit anzeigen kann. Viel mehr hab ich bei der Bestellung für 15,99€ incl. Versand nicht erwartet.

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Nach dem Einbau war ich dann doch überrascht. Erstmal von der einfachen Bedienung.
Der Radioempfang ist mit der langen Antenne von Bussilein nicht schlechter als das originale Radio im Sirion. Also nicht wirklich störungsfrei aber erträglich. Der Sound ist mit den BMW-Lautsprechern deutlich besser und lauter aufdrehen als das Sirionradio kann man auch :gut:
Bluetooth lässt sich problemlos mit meinem Handy pairen, dann kann man über A2DP Musik hören und die Freisprechfunktion funktioniert auch tadellos.
Einzig das blaue Display nervt etwas. Eine weniger aufdringliche Farbe wäre netter. Aber bei dem Preis geht das schon.
Ansonsten fügt es sich optisch doch ganz gut ins Armaturenbrett ein.
Eine Fernbedienung haben sie auch noch dazu gepackt.
Erstaunlich für so wenig Geld.

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Es immer noch eine wahre Freude mit Bussilein unterwegs zu sein, einkaufen, Baumarkt, bisschen durch die Marsch fahren.
Wildfremde Menschen sprechen einen an und löchern einen mit Fragen und freuen sich ob des MicroBusses.

Der Kauf ist doch tatsächlich schon über 8 Jahre her :shock:

Megacool Dino ! Das Radio macht echt was her - und fügt sich schön ins Gesamtbild - bernsteinfarbenes Display, daß wär´s :gut: !

Das dein "Bussilein" mal so ein langes und gepflegtes Autoleben haben würde, hätten die Monteure damals im Daihatsuwerk wohl nie zu glauben vermocht - seeehr schön !

Schönes Wochenende noch, Gruß Mo .

Finde es stimmig, passt, reicht..außerdem..bei dem Preis fällt das auch nicht schwer. ;-) Selbst bei meinem Lieblings-und Dauerchronischanbieter "Aliexpress" kostet es ein paar Euronen on top.
PS: Wo hastn das G10 Coupe Lenkrad her?

Das Lenkrad war von Anfang an drauf - und ich finde es sehr schön :grinsevi:

Hijet S65 Pickup, Erstzulassung 1983
 

Grüß Gott zusammen, bin neu hier.
Anscheinend gibt es viele Menschen für die nur Lancias, Merzedesse, Käfer, Fiats, Ferraris usw. als Oldtimer akzeptieren.
Freut mich dass es endlich mal über richtige Autos geht.
Ich habe meinen "Lastkraftwagen" seit 1991. Es war ein witziges und praktisches Handwerkerauto. Bis uns der TüV berechtigterweise 2006 von der Straße verbannte.
Keine Absperrpfosten waren im Weg, nur zu weit auseinander. Mit Plane und Spriegel ist er immer noch satte 2,6 Meter hoch.
Die Frage war: Wegschmeißen, oder richten? Zum Reparieren keine Zeit, zum verschrotten irgendwie doch zu schade - also abstellen und irgendwann mal...
Ich hatte damals schon das Gefühl, dass die Kiste etwas besonderes ist. Einfach nur aus dem Bauch raus. Und mal echt, 2006 hat man so etwas einfach geeimert.
Nun habe ich mir dieses Zugfahrzeug, das ordentliche Anhänger mit bis zu 200 KG ziehen darf aus der Garage gezogen.
Es ist nahezu eine Katastrophe. So wie es dasteht fuhr es bis zum Schluss. Hätte ich es doch verschrottet.
Gott sei dank nicht. Er ist wohl einer der letzten seiner Art als Pickup in Deutscheland. Wisst Ihr mehr?
Mein Entschluss: Das Projekt wird jetzt oder nie gestartet. Ich will mit der Kiste wieder fahren und das wird viel Zeit, Nerven, Geld, Geduld und viele Kästen Bier kosten.
Darum hier und heute als Einstieg meine großer Wunsch, dass ich hier durch dieses Forum den einen oder anderen Tipp bekomme. Ihr kennt alle selbst das größte Problem: Teile, Teile, Teile, Teile...
Da gibt es oft viele, man muss nur wissen welche genau zu so einem Exoten passen. Da wäre es schön wenn mir hier weiter gehholfen werden könnte.
Etwas positives hat das Unterfangen: Neuabnahme nicht erforderlich! Klingt verrückt, ist aber so..... Er wurde nie abgemeldet.
Manche werden sagen der ist nicht zu retten. Mag stimmen. Aber vom aussterben bedrohte Arten muss man retten. Gerade diese kleinen zierlichen hilflosen. Und unterm Strich ist die Ökobilanz jedem riesengroßen scheiß SUV bei weitem überlegen.
Die sind so breit wie ich lang. Parken like a Smart.. ich freu mich drauf