Ja ja , der Teufel steckt oft im Detail :wusch:

Yin, ich würd sagen das du dich mit deinem Projekt nicht so hetzen solltest - dann macht man gern fehler. Zwar gibts hier etliche Leute die deinen Trabbi gern auf dem Treffen bewundern würden (dazu gehöre ich sicherlich auch dazu) - aber wenns nicht fertig wird ists auch nicht so schlimm. Hauptsache es wird alles ordentlich und funktioniert :gut:

Hast du dich da grade selbst zum Zündung und Ventilspiel einstellen bei mir eingeladen :grinsevi::gruebel::gut:

@Rafi:Naja . . . unabhängig vom Treffen hätte ich ihn trotzdem dann schon in nem überschaubaren Rahmen fertig . . . :brumm:

Auch von mir herzlichen Glühstrumpf! Ja, ein Auo "lebt" doch erst, wenn der Motor läuft!

:grinsevi: irgendwoher kenn ich das Erlebnis.

Kein Sprit.... kenn ich auch vom Moped.:grinsevi:
Sonst hätte ich noch zu sagen...
SUPER !

Als alter 2 Takter müsstest das doch wissen, als erstes nach Zündung und Sprit schauen *gg*

Übrigens wenn du die Servicebrücke im Diagnosestecker (auch für Zündungeinstellen, Lambdasonde checken, Spritdruck messen usw usw......) steckst, dann läuft die Spritpumpe immer auch wenn nur Zündung eingeschaltet ist und der Motor nicht läuft.

Wundert mich das der Motor überhaupt ein paar Umdrehungen lief ohne Sprit ....

Manu

bestimmt die letzten Tropfen ;-)

Daniel

Ohne Sprit läuft der Motor im Leerlauf meist auch ;)
Nur wenns halt Gas gibts ist aus...

Wäre warm bestimmt auch nochmal gefahren ;)

Jep, wenn sich der Sprit durch die Wärme ausdehnt, ists erstaunlich, wie weit man nur mit den letzten Tropfen innen Leitungen kommt! Sprech da aus Erfahrung! :D

Das kenn ich, wenn mein Sirion beim anfahren hustet, hab ich noch 7-8km, wenn er nur nach langem Orgeln anspringt, hab ich noch 1,5km:wusch:

Gruß Martin

So, wieder zurück aus Sachsen. Zum Glück war dieses WE auch noch Trabitreffen in Niederdorf, da konnte ich dort direkt noch etwas Kleinscheiß kaufen der mir noch für den Umbau fehlt, wie z.B. Bremsflüssigkeitsleitung zwischen Hauptbremszylinder und Ausgleichsbehälter oder die dicken Muttern die außen auf die Antriebswelle an der Radnabe geschraubt werden.

Naja, da der alte Motor ohne Probleme gelaufen ist bin ich davon ausgegangen das noch genug Sprit im Tank ist . . . so kann man sich manchmal täuschen . . .

Arrrgg . . das hätte mir das Gefriemel mit dem Kabelbinder erspart :wall:

Genau die . . . und jede Menge Luft :unknown:

Das hättest du mir ja ruhig am Telefon bei der Seelsorge schonmal sagen können :motz::grinsevi:

Proll, dann solltest du dein Ethanol nicht immer versaufen . . . :bier::respekt: