Irgendwie bin ich Blind und finde die Diskussion über die Stellung der Kolbenringe nicht
wieder. Jedenfalls muß ich nach meinen aktuellen Recherchen die Kolben wieder rausholen
und die Ringe verdrehen da ich mich verdattelt habe :wall:
Zum richtigen einsetzen der Kolbenringe mach ich heute abend nen
Getrenntes Thema auf. Gibt bei Dai da nämlich je nach Motor unterschiedliche
Einbauvarianten

Ich hatte die Kolben auch nochmal rausgeholt.
Ich dachte auch das was falsch ist.
War dann aber doch alles richtig.
Im WHB ist es eigentlich sehr gut abgebildet.
Wenn man's denn kapiert hat.:grinsevi:
Hatte das irgendwie auch erst nicht verstanden und hier nachgefragt.

PS:
Im EJ-DE werden die Ringe aber immer gleich montiert ! :grinsevi:

Hier gehts zum KNB-Beitrag bezüglich der Kolbenringpositionen ;)
Klick mich

Offtopic

Als prinzipiell bequeme Natur bin ich letztens ca. 500 Kilometer (!) mit dem Maukner Ölsystemreiniger gefahren.
Obwohl ich regelmäßig ne Spülung mache war diese Ölfüllung nach 3000km (!) beim Ablassen wieder sehr dunkel. 200km fahren ist empfohlen :grinsevi:

Ich habe daher bei meiner Maschine ein gutes Gefühl wegen den Ringen. Ich liebe es eben bequem :grinsevi:

Und es lebt doch :D
Heute war der Tag der Wahrheit. Und ja auch ich habs geschafft :D
Motor läuft wieder. Sauber, rund, ohne Klappern. Jetzt muß ich noch die
Frontstreben grade biegen (hatte mal nen Unfall) und die Bremsscheiben etwas entrosten
von der langen Standzeit. Dann können wir den diese Woche noch anmelden.

Und es lebt doch nicht so richtig.
Kupplung ist doch hin :wall:
@Stephan
Wo und wieviel hast du für den Kupplungssatz bezahlt ?
Ich hab da den ins auge gefasst:
http://cgi.ebay.de/Kupplungssatz-Dai...item255e6f9093

Ohhhhh.... nicht gut.
Also Alles nochmal raus.

Zu meiner Kupplung.... ab Beitrag 180 steht was von meiner Kupplung.
Bezahlt hab ich, glaub ich 79€. Gekauft bei Ebay.

Kupplung ist jetzt auch gewechselt. Einen Herzlichen Dank dabei an meine Werkstatt
in der ich kostengünstig schrauben durfte und dabei den Motorkran benutzen konnte :D

Jetzt weiß ich auch warum die Kupplung gerutscht hat.
Durch die Imense menge Öl die durch die Kolbenräume geflossen sein muß, wurde
selbst die Krümmerdichtung undicht und das Öl hat sich dann schön am ganzen
Motorblock verteilt und sich seinen Weg durch die kleine Öffnung oben an der
Getriebe-Glocke richtung Kupplung gesucht. Kupplung richtig schön Öl-Verschmiert.
Die Druckplatte hat sogar Riefen bekommen. Allerdings habe ich etwas mehr bezahlt
da ich die Teile umgehend benötigte und nicht auf ebay warten konnte ;)

Na Glückwunsch, und trotz des Preises: Hauptsache, das Autole fährt wieder! :gut:

Na super Piet ! :gut: Ente gut, Alles gut. :-)
Hast du jetzt eine Original Daihatsu Kupplung verbaut?
Die ist ja doch viel teurer als 76€.
Wenn ich mich recht erinnere um die 170€.:shock:

PS:
Weiss nicht wirklich, durch welche Öffnung das Öl zur Kupplung eingedrungen ist.
Helf mir doch mal bitte auf die Sprünge.