So, es geht weiter ;)

Am Samstag wird Armaturenbrett, Kabelbaum, Dachhimmel und noch ein paar andere Sachen ausgebaut, eventuell komme ich auch dazu den Motorraum KOMPLETT leer zu machen! :)

UND ich habe ein nettes feature nachgerüstet (oder werde das tun) es geht um den Buzzer der, wenn man das Licht einschaltet, die Zündung aus und man eine Türe öffnet Alarm schlägt. Dieses Ding schaut aus wie ein Relais und wird! :D Hab nämlich gesehen dass auf meinem Sicherungskasten noch ein Steckplatz frei ist und nach abklärung mit dem Werkstatthandbuch war klar dass DAS da hinein gehört, also ab zum Hr. Reindl und bestellt! :D


http://www.japan-oldies.at/g10/Buzzer.jpg

Ach jaaaaaaaa, der obere Wasserschlauch zum Kühler den hab ich nun nach etwa 4 Wochen auch bekommen (Werksbestellung).

Das traurige an der Sache, ein anderer Händler aus Wien Nord hat mich 6 Wochen warten lassen und meinte dann dass das teil wohl nicht mehr verfügbar wäre. TRAURIG, aber danke an Hr. Reindl der sich hier so viel mühe gemacht hat...

http://www.japan-oldies.at/g10/wasse...h_oben_neu.JPG

Der Wasserschlauch kostet knapp 19 Euro und der Buzzer etwa 35 Euro.

Okay, ich habe heute wieder ein bisschen gebastelt und habe angefangen den kleinen weiter zu zerlegen....

Hier die Fotos die AUCH beweisen wie wichtig Hohlraumschutz ist, denn unter keinem der beiden Kotflügel war auch nur ein Hauch von Rost zu finden :D

http://www.japan-oldies.at/g10/leerer_innenraum.jpg

http://www.japan-oldies.at/g10/leerer_motorraum.jpg
Kein einziges Stromkabel ist mehr da...

http://www.japan-oldies.at/g10/leerer_innenraum.jpg

http://www.japan-oldies.at/g10/hohlraumschutz_3.jpg
KEIN Rost, das ist 25 Jahre altes Hohlraumschutzwachs :D

http://www.japan-oldies.at/g10/hohlraumschutz.jpgKEIN Rost, nur altes Wachs :D


http://www.japan-oldies.at/g10/hohlraumschutz_2.jpg
KEIN Rost, das ist 25 Jahre altes Hohlraumschutzwachs :D

http://www.japan-oldies.at/g10/hohlraumschutz_2.jpg

http://www.japan-oldies.at/g10/rost2.jpg
Da ist ein bisschen Rost, das ist die Spritzwand innen, da scheint die Karosseriedichtmasse nicht mehr ganz mitgespielt zu haben, das wird ausgebessert...


http://www.japan-oldies.at/g10/Kabelbaum_g10.jpg
Der nächste der kommt und sagt dass der G10 keine Elektrik hätte den erschlag ich eigens mit diesem Kabelbaum ;) *gggg*

http://www.japan-oldies.at/g10/spritzwand_rost2.jpg
Auch auf der anderen Seite der Spritzwand (Beifahrerseite) hat sich die Karosseriedichtmasse vertschüsst, kleinigkeit wenn man das JETZT behebt, blöd wenn man das erst in ein paar Jahren überprüft. Denn normalerweise sieht man diese Stelle nicht da sie von einer dicken Lärmschutzmatte verdeckt wird.

Genau deswegen wollte ich auch alles zerlegen damit ich auch die kleinsten Rostnester finde und bearbeite ;)

ROFL, da hat mein PC ja mehr kabels ;) nice :]

Man man man arbeite ma fleissig weiter! RESPEKT! :] *hut zieh*

Hallo Rainer

Ich wünsch Dir viel Glück und Spass bei der Restauration.

LG

Mike

@Rainer

Respekt !!!!
Bin echt gespannt auf das Ergebniss wenn dein G10 dann fertig ist.Weiterhin viel Glück beim wiederaufbau

Gruß ausm Ländle

Sebastian

Danke Jungs! :)

Ich plane im August fertig zu werden mit dem G10, also dieses Jahr werde ich zum Treffen weder fertig noch komme ich hin. Aber 2007 wirst du ihn sehen können sofern du zum Treffen kommst ;)

Aber ich denke du wirst der Fotoflut meinerseits vorher nicht entkommen ;) *ggg*

Wie haben wir das zu verstehen ?
Du kommst also nicht ?
Und was ist mit dem Kaffee den ihr uns Spendern versprochen habt ;-)

Ja, das ist leider richtig Peit :( :(

Es geht sich einfach hinten und vorne dieses Jahr auch mit dem Geld nicht aus, abgesehen davon das Petra nicht mitfahren könnte weil sie im August keinen Urlaub bekommt. Also eigentlich sind es 3 Gründe warum wir dieses Jahr nicht kommen können....

Aber, ich verspreche das natürlich nach zu holen mit dem Kaffee, und dann auch gleich mit einem Kuchen, also Kaffee und Kuchen beim Treffen 2007 :)

Schade, Schade, Schade....

Ähem -
aber wenn, dann schon: "Torte".

Gruß

Kugel

Okay, abgemacht, TORTE :)

Hab heute wieder ein bisschen gearbeitet am kleinen.

Bis zum schleifen bin ich jetzt quasi arbeitslos da ich so nicht mehr viel machen kann (Fahrwerk kommt DANN erst raus wenn er geschliffen wird).
Für vorschläge wie ich den Rost dort am besten rausbekomme bin ich jederzeit offen...
Es ist zwar nur Flugrost aber da nur durch 2 öffnungen zugänglich kommt man mit keiner Maschiene wie Winkelschleifer rein.

Wer hat einen guten Vorschlag?

PS: DANACH kommt auf jeden Fall eine DICKE schicht Hohlraumschutzwachs rein!

So´n scheiß Rost kenn ich noch von dem Nissan Skyline, da hat man das Gefühl die hätten blankes Blech verbaut.
Am besten wäre es natür alles fein säuberlich auszubohren, den Rost wegstrahlen und dann wieder einschweißen, ist natürlich viel arbeit.
Du kannst aber auch mit einer Turbowelle und Drahbürste so viel wie möglich rausschleifen und anschliesend eine Behandlung mit Fertan machen.

Gruß Markus

Was meinst du mit ausbohren? Mit der Hand kommt man ja schön rein von beiden Seiten, schau mal das Bild wo ich was rot umrahmt habe, DAS ist der hohlraum der von innen so rostig aussieht. Es ist nichts durch.

Aber die kante zum innenraum ist nicht mehr dicht das habe ich das letzte mal schon gesehen, damals allerdings vom innenraum.

ahhhhhhh du meinst das GANZE blech auszubohren... das dürfte schwer werden, hast du gesehen wo das ist???? Das ist der Hohlraum wo normalerweise der Scheibenwischermotor und gestänge drinnen ist. Ich denke nicht dass man das wirklich ausbohren kann....

Das müsste ich mal real sehen oder auf einem detailierterem Bild, denk mal das man das ausborhren kann, sieht so ähnlich wie beim C-Kadett aus.

Wenn ich das richtig auf den Bilder sehen konnte ist er (gelbe Feile ) verschweißt:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1148588838

öööööhm ich hab nochmal nachgesehen im Teilebuch vom G10, das Ding ist 4 wändig, runherum, hier ein Bild von der "Rückseite" das ist EIN Teil das ganze :(

Dann heißt es fummeln, würd mir dasaber nochmal genau anschaun, gut ich als Karosseriebauer würde das auf jedenfall rausnehmen egal wie :wink: , auch wenn ich nur den oberen teil abmachen würde um richtig rein zu kommen.

Mir wird wohl nichts anderes übrig bleiben als mit meiner Hand und mit Schleifpapier bewaffnet das Blech schleifen, und bei den Lufteinlassrillen mit der Drahtbürste abkratzen, danach das ganze mit Zinkspray und Hohlraumschutz nachbehandeln.

Dann nehm zur Nachbehandlung Fertan, das ist kein Rostumwandler wie man den so kennt, er frist den Rost richtig raus.

Fertan hat in dem Test von Autobild damals net besonders gut abgeschnitten, ich trau dem Rostumwandler im Fertan nicht! Den Zinkspray kennen ich und den Hohlraumschutz von Terison (HV400) den kenne ich schon seit über 13 Jahren und habe nur gute erfahrungen damit gemacht.. Aber ich denke das ist jetzt nicht soooooooo sehr der punkt, hauptsache das Blech ist geschützt und wird nicht angegriffen, oder? ;)

Ja genau, wichtig ist das es später gut versiegelt wird.

Der Rostumwandler wurde nicht beanstandet sondern das HT Wachs von denen !

ich bin mit dem Rostumwandler SEHR zufrieden!

georg

Ihr seit ja beide (Georg und Markus) sehr überzeug von diesem Fertan.....

Was haltet ihr von der idee den Hohlraum zu säubern/spülen, dann mit Schleifpapier das gröbste zu entfernen um es danach mit diesem Rostumwandler einzulassen?

Aber das Foto dass ich letztens vom innenraum gemacht habe sagt mir dass ich wohl besser das Blech mit den Lüftungsschlitzen aufbohren sollte.....

Das Foto ist vom innenraum, quasi die unterkante dieses Bleches "von außen".

Frag mich nur wie du in die Hohlräume mt dem Schleifpapier kommst ...????

Mike sander nimmt zum Rost abklopfen in den Schwellern übringens eine Bresleitung mit einem Stück Schlauch wo wieder ein kurzes Rohr steck.
Dann wird Pressluft hineingeblasen.
Dadurch "tnzt" das Rohr im Schweller herum und klopft den Rost ab.


georg

Na durch die Serviceöffnungen (siehe rote Pfeile)

gut beim Wasserkasten kein Problem aber bei den schwellern ???


georg

Die Schweller sind absolut sauber weil DORTHIN wurde anno dazumal mit viel Hohlraumschutzwachs "bewässert"

100% Überzeugt bin ich nicht von Fertan, mich überzeugt nur alte scheiße raus und neu rein, alles andere ist nichts 100%iges.

Hallo Rainer

Ich habs bei meinem L80 so gemacht : Bei den Falzen erst den Kitt abgekratzt, dann vorsichtig zwischen den Schweisspunkten mit nem Feinmeissel aufgebogen . Danach den Rost mit der Sandstrahlpistole rausgestrahlt. Nun 2 Mal mit Brunox ( wie Fertan) rausgepinselt, dann die Falze wider zusammenkeklopft. Nun alles Sauber geschliffen, 2 Mal Grundiert mit spezieller Zinkfarbe bei den Falzen, verkittet und nochmals gut Grundiert, dann mit Zinkstaubspray alles sauber grundiert, danach mit der weissen Farbe drauf :-)

Das hält nun glaube ich schon so :-)

LG

Mike

Sooooooooooooo, heute war wieder mal Samstag und ich hatte Zeit wieder ein bisschen weiter zerlegen.

Ich habe den Auspuff heute runtergenommen, die hintere Stossstange, den Tank, die Bremsleitungen ,die beiden Benzinleitungen, die beiden Federbeine vorne inkl. Räder, das Lenkgetriebe und natürlich noch die Lenksäule.

Wäre warscheinlich leichter gewesen zu sagen dass jetzt wirklich nur noch die Hinterachse mit den hinteren Federbeinen drinnen ist und sonst wirklich NICHTS mehr :D

Jetzt kommt bald der moment ab dem es kein "weiter" mehr gibt, das heißt der Moment ab da man nur mehr zusammenbauen kann, denn zum zerlegen ist nicht mehr viel da. Lediglich die Türen müssen noch zerlegt werden, aber das geht sowieso schnell und wird in meinem Urlaub gemacht indem ich das ganze Auto schleife und für den Lackierer fertig mache. Solange sollte auch noch die Hinterachse drinnen bleiben damit er noch ein bisschen rollbar ist, auch wenn man ihn jetzt vorne aufheben muß um selbiges zu erreichen ;)

Und ich großmaul dachte mir heute, hey, die vorderen Federbeine braucht doch keine sau mehr, ich bin soooo stark ich trag den dann zurück unter das Flugdach (also vorne aufheben hinten rollen). Ich habs zwar geschafft, aber fragt jetzt bitte nicht wie ich mich fühle *ggg* (ich wußte gar nicht dass einem soooo viele Muskeln auf einmal weh tun können)

http://www.japan-oldies.at/g10/3_06_2006/CIMG0786.JPG
SO leer war der Motorraum mit Sicherheit seit 1980 nicht mehr! ;)

http://www.japan-oldies.at/g10/3_06_2006/CIMG0785.JPG
Die Querlenker habe ich drinnen gelassen damit ich mir da nichts kaputt mache vom Fahrwerk (ich habe neue Querlenker bereits liegen).

http://www.japan-oldies.at/g10/3_06_2006/CIMG0788.JPG
Jetzt ist da gar nichts mehr im innenraum wie ihr seht :D nicht mal nix! ;)

http://www.japan-oldies.at/g10/3_06_...den_rechts.JPG
http://www.japan-oldies.at/g10/3_06_...oden_links.JPG
Ich wollts euch nochmal zeigen WIE schön der Unterboden des Charade eigentlich ist, bis auf diesen einen linken Hauptträger vorne...

Ich brauch auch noch neue Bremsleitungen von vorne nach hinten da sie hinten nicht mehr rausgegangen sind und auch schon angerostet waren, und wenn man schon was macht dann doch bitte ordentlich.

Apropos Ordentlich...

Unter dem hinteren letzten Auspufftopf ist ein Hitzeschutzblech und darunter ist "gscheiterweise" das letzte Stück vom Hauptträger in dem die hintere Stossstange festgeschraubt wird und unter dem Hitzeblech ist scheinbar der IDEALE nährboden für Rost, wenn der damals nicht mit Hohlraumschutzwachs ausgeblasen worden wäre dann würde es dort sicher schlimm aussehen...

http://www.japan-oldies.at/g10/3_06_2006/CIMG0760.JPG

So sieht es unter dem letzten Auspufftopf unter dem Hitzeblech aus....

Alle die einen G10 haben sollten dort UNBEDINGT nachsehen was sich da so tut!

Ich hab mir mal einen Zeitplan zusammengeschrieben wie ich weiter vorgehen werde.

http://www.japan-oldies.at/g10/Vorge...ellung_G10.pdf

Da hast du durchaus noch ein wenig Arbeit vor dir,

wenn ich mir das anschau, dann weiß ich das ich doch nicht sooo viel bei meinem gemacht habe, bzw. noch machen muss :freude:

das hört sich nach sehr viel arbeit an,aber wen ich mir das so durchlese bin ich echt gespannt aufs resultat.Ich fange bei meinem auch in den Sommer ferien an.
Also dir noch viel spass,und immer auf dem laufenden halten....

Es ist in der tat noch SEHR viel zu tun an dem kleinen, aber ich denke ich kann sagen dass die Talsole erreicht ist, also der Punkt ab dem nicht mehr weiter zerlegt wird sondern ab welchem nur noch zusammen/weitergebaut wird und natürlich geschweißt.....

Der größte teil an dem ich mich zeitlich "verrechnet haben könnte" ist wohl das schleifen. Ich hoffe aber dass ich das schaffe im Rahmen der zeit!

Ich halt euch auf dem laufenden :)

Jetzt ist es fix. Ab 7. August ist mein kleiner beim Lackierer :D

Und JA, es wird sich ausgehen da ich ihn nun doch nicht selbst schleife. Lass alles beim lackierer machen, ist zwar lulu mäßig, aber da ich nicht viel erfahrung habe was das schleifen angeht überlass ich das dem Profi.

Was ich aber selbst mache sind die rostigen Türfalze der beiden hinteren türen und die Beifahrertüre (die Fahrertüre ist ja neu).

Ab dem Wochenende 12./13. August kann er dann (planmäßig) zusammengebaut werden! :)

Ich bin nochmal in mich gegangen, der Charade wird 2006 NICHT mehr angemeldet werden, vor allem deswegen damit ich WIRKLICH alles fertig mache, wie z.B. auch die Sitze die eigentlich dringend zum Sattler müssen. Das ganze ist natürlich auch ein tribut an das liebe Geld, denn alleine die eintragung (=typisierung) zum historischen Fahrzeug kostet inkl. der notwendigen Pickerl (=TÜV) Überprüfung etwa 180,- Euro, dann dieselbe summe nochmal zum Anmelden das sind eventuell schon die kosten für den Sattler.

Vor allem will ich ja eines, ich will die Zeit genießen die ich zum Basteln habe, ich habe damals beim YRV ja schon "druck" genug gehabt da ich fertig werden mußte (war ja damals und heute mein Alltagsfahrzeug).

Mit Fotos werde ich euch aber mit sicherheit "belästigen" ;)

Neuer Wunschtermin ist Mai oder Juni wo ich mit ihm fertig sein möchte und wo er auch angemeldet wird.

Es soll einfach ALLES passen bei meinem "Erhaltenswürdigen Kraftfahrzeug" :D

Im Juli wird er dann seine erste GROSSE Reise antreten in die Schweiz!

Wie sagt man doch so schön? Der Weg ist das Ziel?

Erhohlt euch schon mal schön im Urlaub.... Bei mir gehts nächste Woche los mit dem G10, SO RICHTIG! :D :D :D

Ziel ist dass er am 7. August zum lackierer gehen kann, ich werd euch dann nächste Woche wieder bombardieren mit Berichten und Fotos :D

In diesem Sinne schöpft schon mal ein bisschen kraft für das was da noch kommen wird ;)

Hallo Leute


Heute (erster Tag) habe ich die Windschutzscheibe ausgebaut, den Dachhimmel entfernt und die Querträger komplett samt Stabi ausgebaut und begonnen ein wenig die kanten zu schleifen....

Hier die Fotos von heute.

http://www.japan-oldies.at/g10/24_07_06/CIMG1554.JPG

http://www.japan-oldies.at/g10/24_07_06/CIMG1559.JPG
http://www.japan-oldies.at/g10/24_07_06/CIMG1561.JPG
http://www.japan-oldies.at/g10/24_07_06/CIMG1570.JPG
http://www.japan-oldies.at/g10/24_07_06/CIMG1557.JPG


Das was in den Radläufen zu sehen ist die Grundierung weil der Unterbodenschutz einfach abblättert, das schöne aber dass darunter kein bisschen rost ist.

Morgen gehts weiter....

mein G10 freut sich schon riesig Deinen zu treffen... :-) Aber überleg es Dir gut soweit mit ihm zu fahren. Wir freuen uns auf jedenfall.

Gruss Stephan