Redline ab 8500 Touren. Läuft :gut:

Daran wird es liegen. :wall:

Irgendwo im Forum hatte ich nen Theat gelesen da ging es um einen Grand Move Tacho im L7 mit dem gleichen Problem. Ich glaube Schimboon hatte geschrieben das man das durch tauschen eines Wiederstandes lösen kann. Leider weiß ich nichts näheres dazu, aber vielleich ließt Daniel ja den Threat hier.

Ansonsten hab ich wie gesagt aus einem deutschen DZM Tacho das Instrument noch da. Die Nadeln lassen sich glaube mit ner Gabel vorsichtig abhebeln und die Scheiben sind mit 2 kleinen Schrauben geschraubt. Zur Not halt die deutschen Innereien rein.

Aber sieht scharf aus das Ding. Rockt.

Nichts was ich noch nicht gehabt hätte :D *klick*

Im Zweifel kannst Du vermutlich auch nen normalen DZM L501 oder nen Sirion 3-Zylinder Tacho nehmen und die Platine hinten einfach umstecken.

Irgendwie hat Daihatsu beim L501 an jeder Ecke gespart: Der Tacho hat dann nur noch öde rote Ziffern bekommen, kein Sonderinstrument mit nem riesen DZM mehr für die Sportmodelle.

:gruebel:

Sind die Wahnsinnig, so viel Geld für einen Tacho :lol:

Also meiner war tatsächlich mit Versand günstiger als der. Aber erschreckend.
Wie du bereits sagst, im L2 der TRXX Tacho war noch besonders!

Danke danke, ja da gehen wir nochmal ran. Aber stimmt. Das Problem gab es schonmal.

Die Preisspanne ist echt erschreckend. Ich hab 2 dieser Tachos für 25 und 30 Euro gekauft. Das ist schon fett Wucher.

Kleines Update
 

Hallo zusammen,

da ich ja die Kupplung recht schnell wechseln musste.......
Naja, sagen wir nicht mehr dazu. Eine Exedy wird nächstes Jahr kommen.
Der Wagen fährt und hat auch meinem Schwager gute Dienste geleistet
in der vergangenen Woche.

Die suche geht weiter nach einem neuen Kupplungszug. Bin schon in Japan angekommen um einen passenden zu bekommen. Mal sehen was das gibt.

Aber: jetzt kommt Bildmaterial.

Wie wir ja Berichtet hatten wurde ein Schlachter durch 3 geteilt. Bei dieser
Aktion fand ein "Flügelchen" den Weg zu mir.

Also gestern Abend mal eben montiert :wusch:
(habe extra keine Bilder vom Bohren und fräsen hochgeladen, das möchte
ich nicht als To Do hier rein stellen. Da gibt es bestimmt bessere Wege)

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1636209434

Guter Kleber und etwas Geduld, da durfte die Heckklappe im Gästezimmer trocknen.

Heute morgen dann mal richtig sauber gemacht:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1636209456

Und den selben Kleber um die Montagepunkte drum damit hier nichts reinläuft:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1636209456

Fertig ist der Entenbürzel:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1636209456

Das ist der aktuelle Stand, nun wird er erstmal weiter gefahren bis das
Ausrücklager endgültig aufgibt. Dann geht es weiter!

Gruß
Daniel

Sieht gleich ganz anders aus mit dem Spoiler. Kommt gut. Ich hoffe das meiner auch nächste Woche fertig wird.

... und auch in puncto "Farbtongenauigkeit" kann man den Spoiler (den Bildern nach zu urteilen) absolut gelten lassen !

Das ist jetzt der "Aufpolierte" von beiden Lemongelben Spoilern, richtig ?

(Dann wären ja manche "Arbeitskranheiten" doch echt positiv zu bewerten ...)

Korrekt, das ist der von dir in unglaublicher Arbeit aufpolierte!
Weiß nicht wie du aus dem so einen Glanz geholt hast :flehan:

Das ein L5 mit Spoiler so gut aussieht :grinsevi:

Lackierer können das einfach.
Punkt.
Jens