Ich finde die mit Sikaflex Meine versiegelten „Dachrinnen“ sind gut geworden. Ging recht flott und sollte für die nächsten Jahre halten.

Der sieht wirklich gut aus, das ist ja kaum zu fassen bei dem Alter!

Wenn Du vorne die Stoßstange noch abhast: Hinter den Verschraubungen der Querstrebe unten rostet es gerne mal. Der Kleber bekommt Risse und dann steht da Feuchtigkeit hinter.

Das mit dem Kleber kann ich ja zum Glück gut beobachten, wobei aber das Sika Zeug wirklich gut ist.

Auch hinter der Verkleidung im Fond ist alles 1A

Der L201 steht trocken und gut konserviert im Winterlager. Ich denke ich werde ihn erst im Frühling wenn die Straßen wieder salzfrei sind anmelden.
Vorher kommt aber auf jeden Fall noch ein neuer Zahnriemen drauf.

Diese Woche habe ich ihn endlich mal angemeldet, bin aber noch keinen Meter gefahren. Bin schon gespannt auf die erste ausgiebige Probefahrt.

Nachdem anfänglich ein immer mal wieder klemmendes Magnetventil im Vergaser für Ärger gesorgt, läuft er jetzt zuverlässig.
Hier mal Fotos von heute.

Auf jeden Fall nen sehr schöner Fund. Glückwunsch dazu.

Wegen eines T.Ü.V.-Schlupfloches, wäre es vielleicht möglich Dein H-Kennzeichen zu behalten, gleichzeitig auf Einspritzanlagen zu verbessern, indem Du der originale Motorblock behälts und die Kolben samt Zylinderkopf und Katalysator eines ED-20s einbaust? :gruebel:

https://www.tuvsud.com/de-de/branche...-und-zulassung

Danke für die vielen Tipps, sie sind sehr gut