Ist wahrscheinlich mit Karosseriekleber angeklebt...
eventuell vorsichtig hochziehn und versuchen den Kleber
durch zuschneiden.
Hab ich aber noch nie ab gehabt, aber hab ein abgeschnittenes Dach rum stehn,
da kann ich ma gucken.

Hihi, ja... aber bevor ich waxen kann muss ja erstmal alles sauber sein und poliert...

Ich hab sowiso zu etwas von diesem Meguirs tendiert...

Wie gesagt, erst alles sauber reinigen, polieren und DANN wachsen... blöderweise muss dann erst noch der Winter vorbeigehen *nervig schau*

Naja, bis dahin hab ich also genug zeit meinen Lack auch so hinzukriegen... Vor Sonneneinstrahlung ist er jetzt erstmal sicher, brav in der Halle wartet der kleine :)

Vielen Dank für den Tipp mit dem "Ohrenstäbchen" wie die dinger in der Schweiz heissen!

@ Axi...

Du hast ein Abgeschnittenes Dach rumstehen???

:gruebel: :nixweiss:

Naja, wird vielleicht mal nützlich sein und jeder de keins hat wird sich ärgern :)

Wie wärs, wenn man mal im Werkstatthandbuch unter Karosserie-Elektrik nachsehen würde :-)

LG

Mike

So.

Heute ging wieder bisschen was. Die Front hab ich wieder zusammen. Gruppenfoto mit dem MonteCarlo war angesagt :)

Die Heckstossstange ist nun auch weg, ein Kumpel wird mir neue Stossstangenhalterungen Biegen / Schweissen. Diese werden dann gegen Rost geschützt. Beim demontieren der Stossstange sind mir mehr als 3/4 der Schrauben kaputt gegangen. Irgendwie scheint bei den G1XX Modellen alles was hinter der Heckstossstange ist zu Rosten. Egal ob Stossstangenhalterungen, Nebellampenhalterungen oder die Schrauben der Mudflaps...

Wenn die neuen Stossstangenhalterungen fertig sind werde ich mal Bilder davon machen. Vielleicht hat jemand Interesse? Kosten würde das schon etwas (Material und etwas an die Arbeit) aber mein Kumpel meinte dass es für Ihn möglich wäre dann ein paar Sätze herzustellen (aber erstmal die Prototypen testen die er nächste Woche machen wird).

jo die sind immer doll verrostet aber mit Rostlöser und ein bisschen gefühl kriegt
man die auch so raus...
Dann gewinde nachschneiden neue schrauben rein...

Hab was zu dieser Regenleiste am Dach gefunden im WHB...
Zitat aus dem WHB:
"Die Regenleiste abnehmen, indem man einen gewöhnlichen Schraubendreher
an hinteren Ende der Zierleiste ansetzt.
Hinweis:
Beim Hochbiegen der Zierleiste mit einem Schraubendreher sehr vorsichtig
sein, damit die Lackierung nicht verkratzt wird."

Befestigt ist sie wie gesagt mit Kleber und 2 Klammern, den Kleber musste
selbstverständlich dann ersetzen...

Tja, jetzt müssen halt erst mal die verbliebenen Gewinde der Schrauben raus, dann das Gewinde nachschneiden damit alle reste weg sind und dann werden die Stossstangenhalterungen Sandgestrahlt und RICHTIG gegen Rost geschützt.

Der Engländer soll erhalten bleiben im ansonsten sehr guten Zustand.


PS: Danke für den Tipp, ich werde das kommendes Wochenende ausprobieren.