Na dann sollte ja wohl alles klar sein,. hoffentlich hats den DZM ohne Filter nicht zerlegt.....

Manu

Jetzt wo Piet das erwähnt hat ist es natürlich alles logisch, dieser Filter hat 2 Kabeln, ich bin mir fast sicher dass der Filter einfach nur den Durchgang schaltet vom Motorraum über den Filter zum Tacho.....

Kein Filter, kein Signal....

Edit: AHHHHHHHHH ich depp, im Schaltplan ist es eh auch so eingezeichnet ....

Kein Filter, kein Signal.....

Ask the King of G10 and your Problem will fly away :D :D :D

King of the buckel :flehan:

Bei deinem musstest du dann je theoretisch auch den Filter nachgerüstet haben nachdem du den neuen Tacho mit DZM eingebaut hast, oder?

Jepp.
Nur das ich den Filter schon hatte, bevor ich mir den G10 geholt habe.
Weiser Mann denkt halt im Voraus :D :D :D

Sollte diesen Filter noch jemand außer mir brauchen, die Teilenummer dafür ist

9004952005000 neu, Preis 21,90 Euro exkl. MWST.

Ist übrigens in Deutschland NICHT lieferbar, der Herr Reindl ist so nett und macht mir eine Werksbestellung, ich hoffe die haben das in Japan noch....

Viel Glück,

Ansonsten müssen "wir" einfach Frogs Teilchen nachbauen.

Daniel

Ich denke mal dieser Filter ist nichts anderes als ein normaler Entstörfilter allerdings im Metallgehäuse.

das ding sieht eientlich so aus wie der vom G100..
Willst mal probieren`??

georg

Hey Georg

Ja auf jeden Fall würde ich das probieren wollen mit dem G100 teil, denn soviel wird sich da wohl kaum geändert haben!

Hier mal ein Bild wie das Teil aussieht, oder besser wie es im G10 aussieht (ein Bild von Piet).

http://www.japan-oldies.at/g10/filter_piet.jpg

Es muß nur 2 Kabeln haben und es muß an Masse geschraubt werden. Lt. Schaltplan ist da eine spule drinnen und einmal gehts an Masse....