Also da muss ich leider passen. Ich hatte zwar diese Teil auch ab, habe aber keine Schmierung bemerkt und wieder zusammengeschraubt.
Wie gesagt wenn Öl, dann ein nicht Mineralisches Öl auch keines was harzt.
Vielleicht reicht auch Vaseline?
Gruß Simon

Ich würde WD40 nehmen, Fett bekommste nicht ins Lager, das dann eh nur oberflächlich. Also etwas mit hohen Kriecheigenschaften,- macht altes verharztes Fett oft auch wieder brauchbar.

Hai,
Eine Dichtung kostet bei Dai 19,52€.

Hab mal die Alte über die Neue gelegt,
um das "Wachstum" der gebrauchten zu zeigen.
Die kann aber noch wachsen, man braucht sie bloss kurz in die Finger nehmen und sie versuchen einzulegen.:grinsevi:
Is echt wahr.:lol:

Hi

meine Freundin hat genau das selbe Problem unter 2500 Touren ruckelt ihr L701.
Ich hab jetzt von dem Thread nur die hälfte verstanden weil Ihr ja alles zerlegt.

Für den Dau:
An welchem Teil leigt es denn nun? Und kann man das Teil nicht komplett gegen ein gebrauchtes austauschen?

cu

Im Grund liegt das Problem an der Drosselklappe und dem dort enthaltenen Leerlaufsteller. Klar kannst du es gegen gebrauchte Teile austauschen, nur könnte das Problem auf kurz oder lang wieder erscheinen wenn du Pech hast.

Hi

kann man denn auch ohne Zerlegen auf die schnelle irgendwie testen ob es daran liegt nicht das man alles zerlegt und dann war es das trotzdem nicht?

also nen kumpel von mir hat bei seinem m100 den leerlaufstellmotor nur zerlegt und gesäubert weil er gesagt hat das er sich für schlappe 700 € keinen neuen steller holt und bis jetz hats gefuntzt:flehan::grinsevi: